發(fā)布時間：2021-06-16 15:12

　　隨著我國鐵路高速建設(shè),高鐵普及化程度越來越高,由于無縫線路極大的改善了軌道結(jié)構(gòu),能夠更好地滿足“八縱八橫”高鐵網(wǎng)相關(guān)規(guī)劃而得到了廣泛的應(yīng)用,然而無縫線路在消除軌縫的同時也帶來了安全隱患,例如由于外界環(huán)境溫差變化導(dǎo)致的溫度應(yīng)力,這將嚴重影響高速鐵路的運營安全。針對無縫線路鋼軌等具有復(fù)雜橫截面的波導(dǎo)體,研究超聲導(dǎo)波在波導(dǎo)體內(nèi)的傳播特性,建立選取導(dǎo)波模態(tài)的指標模型,從而制定超聲導(dǎo)波的最優(yōu)激勵方案,改善接收端信號的模態(tài)復(fù)雜度,是本文研究的重點。彈性材料例如具有復(fù)雜橫截面的鋼軌中超聲導(dǎo)波的傳播特性主要為頻散特性與多模態(tài)特性,描述導(dǎo)波傳播速度的參數(shù)為相速度和群速度。本文基于半解析有限元法對CHN60型鋼軌中超聲導(dǎo)波的傳播特性進行了研究,通過哈密頓原理建立了頻散方程,計算得到了描述頻散特性的頻散曲線,并通過振型分析與激勵響應(yīng)分析研究了鋼軌波導(dǎo)中超聲導(dǎo)波的多模態(tài)特性,同時與實際情況相結(jié)合,研究了粘彈性波導(dǎo)中超聲導(dǎo)波的傳播衰減。針對高頻段導(dǎo)波在彈性材料中傳播時模態(tài)眾多,接收端模態(tài)分離困難的問題,結(jié)合半解析有限元法與激勵響應(yīng)分析,選取頻率系數(shù)、應(yīng)力敏感系數(shù)、振動位置系數(shù)、激勵位置系數(shù)、模態(tài)辨識系數(shù)這五個系... 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

傳感器放置位置與模態(tài)強度圖

CHN60鋼軌波導(dǎo)中的相速度頻散曲線

CHN60 鋼軌波導(dǎo)中的群速度頻散曲線

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于導(dǎo)波多模態(tài)融合的無縫鋼軌溫度應(yīng)力估計算法[J]. 王嶸,余祖俊,朱力強,許西寧.  鐵道學(xué)報. 2018(06)
[2]大國動脈——走向世界的中國高速鐵路[J]. 彭其淵.  中國編輯. 2018(05)
[3]淺談東北地區(qū)無縫線路特點及應(yīng)力分析[J]. 董長全.  長春工程學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(01)
[4]金屬橡膠非成形方向遲滯特性力學(xué)模型研究[J]. 曹鳳利,白鴻柏,李冬偉,路純紅,李國璋.  機械工程學(xué)報. 2015(02)
[5]半解析有限元法分析蘭姆波頻散特性[J]. 許西寧,余祖俊,朱力強,史紅梅.  儀器儀表學(xué)報. 2013(02)
[6]基于ANSYS的鋼板彈簧有限元分析[J]. 徐建全,林佳峰,陳銘年.  機電技術(shù). 2010(04)
[7]測標測量無縫線路鎖定軌溫方法在新線的應(yīng)用[J]. 閆進學(xué).  鐵道勘察. 2007(06)
[8]彈性介質(zhì)中瑞雷面波有限差分法正演模擬[J]. 周竹生,劉喜亮,熊孝雨.  地球物理學(xué)報. 2007(02)
[9]高精度頻率域彈性波方程有限差分方法及波場模擬[J]. 殷文,印興耀,吳國忱,梁鍇.  地球物理學(xué)報. 2006(02)
[10]波場模擬中的數(shù)值頻散分析與校正策略[J]. 吳國忱,王華忠.  地球物理學(xué)進展. 2005(01)

博士論文
[1]波導(dǎo)結(jié)構(gòu)的特征頻率法及其超聲導(dǎo)波聲彈性效應(yīng)研究[D]. 劉飛.北京工業(yè)大學(xué) 2013

碩士論文
[1]超聲波在彈性固體介質(zhì)中傳播的FDTD仿真[D]. 楊曉晴.青島大學(xué) 2013
[2]基于半解析有限元模型的軌道導(dǎo)波波動特性研究[D]. 高群.山東大學(xué) 2013
[3]基于超聲波的鋼板應(yīng)力檢測技術(shù)研究[D]. 于海杰.沈陽工業(yè)大學(xué) 2013
[4]基于超聲導(dǎo)波的實時斷軌檢測方法研究[D]. 任遠.蘭州交通大學(xué) 2010



本文編號：3233302