某項(xiàng)目為全橋梁結(jié)構(gòu),位于深厚軟弱淤泥層。無(wú)橋臺(tái)上橋條件。為加快出梁工效,減少成本投入,項(xiàng)目在前期策劃時(shí),將預(yù)制梁場(chǎng)緊鄰主線橋布置選址,場(chǎng)區(qū)內(nèi)臺(tái)座平行于主線橋,龍門(mén)吊軌道平行于蓋梁,且存梁區(qū)順接主線橋。在此基礎(chǔ)上對(duì)比分析了多種出梁方案,創(chuàng)新采用了墩旁等跨支架橫移上梁方式,配合縱橫移小車、千斤頂豎向回落、炮車縱移等工藝措施,合理利用了存梁區(qū)龍門(mén)吊設(shè)備,將出梁、運(yùn)梁及架梁工序無(wú)干擾地順接為一體。最后,總結(jié)形成了小箱梁安裝一體化施工技術(shù)。 

【文章來(lái)源】：公路. 2020,65(08)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

預(yù)制梁廠平面布置示意

預(yù)制梁場(chǎng)存梁區(qū)與燈籠高架橋第16孔箱梁位置相對(duì)，因此首先架設(shè)第16孔箱梁作為首跨箱梁，即將存梁龍門(mén)吊軌道延伸至左幅，利用存梁區(qū)龍門(mén)吊架設(shè)第16孔箱梁；然后，在第16跨箱梁頂面安裝架橋機(jī)，利用龍門(mén)吊及架橋機(jī)完成第1跨、第17跨左幅全部箱梁和右幅兩片箱梁的架設(shè)，預(yù)留一個(gè)缺口用于存梁區(qū)上梁至第16孔箱梁上，如圖2所示；最后，再安裝這兩個(gè)缺口的6片梁。但對(duì)于40m小箱梁出梁時(shí)，考慮到小箱梁起吊點(diǎn)距離梁端的距離要求，需要在燈籠高架橋第15號(hào)、16號(hào)墩右側(cè)搭建上梁平臺(tái)，利用上梁平臺(tái)出梁上梁，如圖3所示。

但對(duì)于40m小箱梁出梁時(shí)，考慮到小箱梁起吊點(diǎn)距離梁端的距離要求，需要在燈籠高架橋第15號(hào)、16號(hào)墩右側(cè)搭建上梁平臺(tái)，利用上梁平臺(tái)出梁上梁，如圖3所示。(2）新方案2：箱梁墩旁等跨支架橫移上橋。


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