我國高速鐵路分布廣泛,面臨的電磁環(huán)境日趨復雜。隨著高鐵行車速度不斷提升,列車運行控制系統(tǒng)電子設備的集成度越來越高,同時電子設備的電磁敏感性也越來越高。列控系統(tǒng)的重要子系統(tǒng)—軌道電路系統(tǒng)如果受到電磁干擾,會影響列車的運行安全和效率,因此研究電磁干擾對軌道電路系統(tǒng)的影響,其重要性不言而喻。本文以目前高速鐵路廣泛鋪設的ZPW-2000A型無絕緣軌道電路為研究對象,研究了由于相鄰線路信號傳輸引起的系統(tǒng)內部電磁干擾和電磁脈沖輻照帶來的系統(tǒng)外部電磁干擾。主要研究內容如下:（1）針對鄰線干擾在隧道工況下較嚴重的問題,利用三維全波電磁仿真方法對鄰線干擾進行分析。建立有砟軌道路基與隧道工況下復線三維模型,計算軌道電路一次參數(shù)并與相關標準對比驗證了模型的正確性,進而仿真不同因素對鄰線耦合電壓的影響,研究兩種工況下復線互阻抗系數(shù)的倍數(shù)關系。上述研究工作彌補了現(xiàn)有鄰線干擾研究方法的不足,為其他工況下該問題的計算和預測評估提供新的方法和思路。（2）針對軌道電路系統(tǒng)電磁脈沖耦合效應研究處于起步階段的現(xiàn)狀,本文首次根據(jù)相關標準開展軌道電路系統(tǒng)電磁脈沖輻照效應仿真研究和電磁脈沖電流注入（PCI）試驗研究。分析電磁脈沖... 

【文章來源】：石家莊鐵道大學河北省

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
    1.3 論文研究內容及組織結構
第二章 相關理論與技術
    2.1 軌道電路原理與系統(tǒng)構成
        2.1.1 軌道電路作用與分類
        2.1.2 ZPW-2000A型軌道電路結構
    2.2 電磁兼容與電磁仿真軟件
    2.3 電磁脈沖及耦合途徑
    2.4 本章小結
第三章 鄰線干擾三維建模與分析
    3.1 鄰線干擾原理與分析
        3.1.1 鄰線干擾的分類
        3.1.2 鄰線干擾的原理
    3.2 有砟軌道路基與隧道工況三維建模
        3.2.1 三維模型的建立
        3.2.2 三維模型的驗證
    3.3 鄰線干擾影響因素仿真與分析
        3.3.1 耦合電壓與并行軌道距離的關系
        3.3.2 耦合電壓與道砟相對磁導率的關系
        3.3.3 耦合電壓與信號載頻頻率的關系
        3.3.4 耦合電壓與復線線間距的關系
    3.4 改善措施及效果
    3.5 本章小結
第四章 軌道電路系統(tǒng)電磁脈沖耦合效應研究
    4.1 軌道電路電磁脈沖輻照效應仿真
        4.1.1 電磁脈沖的時頻特性與能量分布
        4.1.2 軌道電磁脈沖輻照效應仿真
    4.2 軌道電路系統(tǒng)電磁脈沖傳導試驗
        4.2.1 電磁脈沖傳導試驗環(huán)境
        4.2.2 軌道電路系統(tǒng)室外模擬設備PCI試驗
        4.2.3 軌道電路系統(tǒng)室內設備PCI試驗
    4.3 本章小結
第五章 防雷模塊電磁脈沖效應實驗研究
    5.1 軌道電路系統(tǒng)雷電防護體系
    5.2 防雷模塊電磁脈沖注入效應試驗方案
    5.3 防雷模塊電磁脈沖注入效應數(shù)據(jù)分析
    5.4 本章小結
第六章 結論
    6.1 結論
    6.2 展望
參考文獻
致謝
個人簡歷、在學期間的研究成果及發(fā)表的學術論文


【參考文獻】：
期刊論文
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