大藤峽水利樞紐船閘下閘首人字閘門是目前世界上規(guī)模最大的人字門,采用3層預(yù)應(yīng)力背拉桿,結(jié)構(gòu)與應(yīng)力變形十分復(fù)雜。為了合理確定背拉桿預(yù)應(yīng)力,在總結(jié)閘門扭轉(zhuǎn)變形主要特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出將斜接柱下角點(diǎn)的側(cè)向位移作為目標(biāo)函數(shù),建立預(yù)應(yīng)力優(yōu)化模型。通過計(jì)算并與其他優(yōu)化模型對比,發(fā)現(xiàn)以該模型求解的側(cè)向位移明顯較小,表明以斜接柱下角點(diǎn)側(cè)向位移作為目標(biāo)函數(shù)的優(yōu)化模型可以得到更為合理的背拉桿預(yù)應(yīng)力。相關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供類似工程借鑒。 

【文章來源】：人民長江. 2020,51(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 有限元計(jì)算模型
    1.1 模型建立
    1.2 邊界條件
        (1) 底樞。
        (2) 頂樞。
        (3) 斜接柱。
        (4) 門軸柱。
        (5) 啟閉桿。
2 單項(xiàng)荷載作用下應(yīng)力計(jì)算
3 優(yōu)化分析
    3.1 優(yōu)化計(jì)算原則
    3.2 優(yōu)化計(jì)算模型
    3.3 優(yōu)化計(jì)算成果
    3.4 優(yōu)化成果對比分析
4 結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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