在我國各大城市飛速發(fā)展的同時,路面交通擁堵情況變得日益嚴重,建造地下軌道交通成為今后解決城市道路交通問題的重要手段。但隨著城市地下空間利用率的逐步升高,新建地鐵線路近距離穿越既有結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物的情況變得不可避免,如何有效控制新建地鐵隧道施工對周圍環(huán)境,特別是對既有建筑物、既有管線的影響,從而保證周圍環(huán)境、既有結(jié)構(gòu)的安全,成為城市隧道工程施工控制的重點與難點。本文以武漢地鐵某號線內(nèi)武昌工作井至徐家棚車站段為研究背景,運用ABAQUS軟件對盾構(gòu)近距離下穿既有地下高強鋼筋高強混凝土框架結(jié)構(gòu)問題進行三維數(shù)值仿真分析�？紤]前期施工（深基坑開挖、地下框架結(jié)構(gòu)建造）對土中應力分布的影響,本文將針對施工全過程進行有限元模擬計算;計算過程依次分為深基坑開挖、地下框架結(jié)構(gòu)建造、盾構(gòu)動態(tài)掘進三個階段,并通過導入前一階段結(jié)果文件進行地應力平衡的方式,實現(xiàn)各階段間的應力傳遞和消除前期施工位移。本文主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下:（1）在土體未加固、土體旋噴加固兩種情形下,分別對盾構(gòu)近距離下穿地下框架底板問題進行數(shù)值模擬計算,著重研究了深基坑開挖途中擋土墻的側(cè)向變形、基坑外地表沉降、盾構(gòu)近距離下穿途中框架底板附加變形和襯砌... 

【文章來源】：武漢理工大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 盾構(gòu)施工地層變形規(guī)律研究
        1.2.2 盾構(gòu)施工對地面建筑物的影響研究
        1.2.3 盾構(gòu)施工對地下管線或地下建(構(gòu))筑物的影響研究
    1.3 本文的主要研究內(nèi)容和方法
第2章 土壓盾構(gòu)施工原理及施工過程控制
    2.1 土壓平衡盾構(gòu)簡介
        2.1.1 土壓平衡盾構(gòu)施工原理
        2.1.2 土壓平衡盾構(gòu)的特點和適用范圍
    2.2 土壓平衡盾構(gòu)施工過程控制
        2.2.1 盾構(gòu)施工流程
        2.2.2 盾構(gòu)施工過程控制
    2.3 本章小結(jié)
第3章 盾構(gòu)近距離下穿已建地下框架結(jié)構(gòu)有限元模擬分析
    3.1 工程概況
        3.1.1 工程簡介
        3.1.2 施工方案簡介
        3.1.3 工程地質(zhì)條件
    3.2 土體本構(gòu)關(guān)系
        3.2.1 土的基本特性
        3.2.2 ABAQUS 中土體本構(gòu)模型
    3.3 三維有限元模型的建立
        3.3.1 有限元模型及計算參數(shù)選取
        3.3.2 分析步驟
    3.4 有限元模擬計算結(jié)果
        3.4.1 深基坑開挖
        3.4.2 地下框架結(jié)構(gòu)建造
        3.4.3 盾構(gòu)動態(tài)掘進
    3.5 本章小結(jié)
第4章 土體旋噴加固后有限元模擬分析
    4.1 旋噴加固法簡介
    4.2 加固后有限元模擬計算結(jié)果
        4.2.1 深基坑開挖
        4.2.2 地下框架結(jié)構(gòu)建造
        4.2.3 盾構(gòu)動態(tài)掘進
    4.3 土體加固前后有限元計算結(jié)果對比分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 武徐區(qū)間段施工途中變形監(jiān)測分析
    5.1 監(jiān)測項目及測點布置
    5.2 監(jiān)測數(shù)據(jù)與有限元計算結(jié)果對比分析
        5.2.1 監(jiān)測數(shù)據(jù)整理
        5.2.2 監(jiān)測數(shù)據(jù)與有限元結(jié)果對比分析
    5.3 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 有待進一步研究的問題
致謝
參考文獻
作者在攻讀碩士研究生期間發(fā)表的學術(shù)論文


【參考文獻】：
期刊論文
[1]城市軌道交通2016年統(tǒng)計分析報告發(fā)布[J]. 張羽.  城市公共交通. 2017(05)
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[4]北京地鐵盾構(gòu)選型分析[J]. 江玉生,竇碩.  市政技術(shù). 2014(05)
[5]淺析地鐵盾構(gòu)隧道施工安全事故[J]. 樂俊.  鐵道建筑技術(shù). 2014(01)
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[8]旋噴群樁復合地基承載特性的數(shù)值分析[J]. 安關(guān)峰,張洪彬,劉添俊.  巖土力學. 2012(03)
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[10]軟土地層中地鐵盾構(gòu)施工引起地表沉降的三維有限元分析[J]. 王國才,馬達君,楊陽,章潔.  巖土工程學報. 2011(S1)

博士論文
[1]地鐵隧道盾構(gòu)施工誘發(fā)地層移動機理分析與控制研究[D]. 柳厚祥.西安理工大學 2008
[2]頂管工程土與結(jié)構(gòu)的性狀及理論研究[D]. 魏綱.浙江大學 2005

碩士論文
[1]軟弱地質(zhì)中土壓平衡盾構(gòu)掘進期地表沉降規(guī)律研究[D]. 梁娜.東南大學 2016
[2]深基坑開挖與支護結(jié)構(gòu)的有限元分析[D]. 賀培杰.安徽建筑大學 2016
[3]考慮降水及孔隙比隨深度變化基坑開挖對鄰近樁基的影響研究[D]. 黃艷珍.廣西大學 2014
[4]盾構(gòu)機密封艙土壓建模與協(xié)調(diào)優(yōu)化控制方法[D]. 李忠博.大連理工大學 2013
[5]城市隧道穿越地面建筑物的安全風險控制[D]. 滕紅軍.北京交通大學 2007
[6]虎門港西大坦進港道路軟基沉降監(jiān)控和預報[D]. 馬艷.長沙理工大學 2007
[7]盾構(gòu)隧道施工與鄰近建筑物相互影響研究[D]. 丁智.浙江大學 2007
[8]盾構(gòu)隧道施工對地層及建筑物影響的數(shù)值分析[D]. 彭暢.華中科技大學 2007



本文編號：3194161