為有效降低高速鐵路巖溶隧道運營期間水害風(fēng)險,針對泄水洞及襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計兩個重大原則問題,根據(jù)風(fēng)險事件發(fā)生的概率和后果分析,充分考慮風(fēng)險控制措施的可靠性,基于巖溶發(fā)育宏觀規(guī)律性強和微觀規(guī)律性差的基本特點,提出"加強排水為主、加強襯砌為輔"的指導(dǎo)原則,勘察設(shè)計階段,根據(jù)巖溶隧道的地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌、水文地質(zhì)特征等巖溶宏觀發(fā)育規(guī)律進行總體設(shè)計,水害風(fēng)險高的巖溶隧道應(yīng)設(shè)置泄水洞且應(yīng)提前施工;施工階段根據(jù)巖溶微觀探測成果進行具體巖溶整治,巖溶水發(fā)育段應(yīng)加強排水措施,并有針對性地設(shè)置橫通道、集水廊道、排水涵管等將巖溶水引排至泄水洞,隧道襯砌采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進行加強,以實現(xiàn)風(fēng)險可控、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的目的。 

【文章來源】：水利水電技術(shù). 2020,51(S1)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引 言
1 巖溶隧道設(shè)計施工的基本理念
    1.1 巖溶的基本特點
    1.2 風(fēng)險管理的基本理念
2 泄水洞及襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計探討
    2.1 常見的兩類巖溶隧道
    2.2 泄水洞設(shè)置問題
    2.3 襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計問題
3 結(jié) 論


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3183439