發(fā)布時(shí)間：2021-04-30 04:50

　　牌樓長江大橋主橋?yàn)橹骺?30m的雙塔混合梁斜拉橋,主跨鋼箱梁采用橋面吊機(jī)吊裝。針對鋼箱梁傳統(tǒng)吊裝技術(shù)因匹配高差產(chǎn)生的附加剪切應(yīng)力問題,提出"梁重轉(zhuǎn)移"吊裝技術(shù),在待拼裝節(jié)段吊裝到位后,先臨時(shí)鎖定節(jié)段間翼緣板和斜腹板,然后提前張拉待拼裝節(jié)段的斜拉索至橋面吊機(jī)松鉤,再臨時(shí)鎖定節(jié)段間頂、底板,調(diào)整2次臨時(shí)鎖定區(qū)域的壓力狀態(tài),最后施焊,第2次張拉待拼裝節(jié)段的斜拉索,達(dá)到減小匹配高差和附加剪切應(yīng)力的目的。采用ANSYS軟件建立鋼箱梁節(jié)段模型,在鋼箱梁吊裝過程中監(jiān)測鋼箱梁的豎向變形和豎向應(yīng)變,對比2種吊裝技術(shù)下匹配高差和附加剪切應(yīng)力可知該技術(shù)能大幅減小匹配高差和附加剪切應(yīng)力。該技術(shù)已成功應(yīng)用于該橋鋼箱梁吊裝施工。 

【文章來源】：世界橋梁. 2020,48(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
1 概述
2 鋼箱梁“梁重轉(zhuǎn)移”吊裝技術(shù)
3 有限元計(jì)算
4 應(yīng)用效果分析
    4.1 施工測點(diǎn)布置
    4.2 匹配高差對比分析
    4.3 附加剪切應(yīng)力對比分析
5 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3168868