隨著城市范圍的不斷擴大,地鐵線路逐漸從城市中心向郊區(qū)和機場等區(qū)段延伸,因此,提高列車運行速度,節(jié)約乘客出行時間,是當(dāng)前城市軌道交通面臨的重要挑戰(zhàn)。弓網(wǎng)受流技術(shù)是影響列車提速的核心技術(shù)之一,為了分析列車受流質(zhì)量,本文利用有限元仿真方法,研究了城市軌道交通剛性懸掛接觸網(wǎng)和柔性懸掛接觸網(wǎng)的設(shè)計參數(shù)對弓網(wǎng)受流質(zhì)量的影響,并結(jié)合剛性和柔性懸掛接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特點,提出一種適合于隧道內(nèi)使用的新型剛?cè)峤Y(jié)合接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)。分析新型剛?cè)峤Y(jié)合接觸網(wǎng)的弓網(wǎng)受流特性,并檢驗其高速運行能力。首先,本文利用MSC.Marc軟件建立了簡單鏈形接觸網(wǎng)以及剛性接觸網(wǎng)弓網(wǎng)耦合系統(tǒng)仿真模型,并通過EN50318標準和實測數(shù)據(jù)驗證了仿真模型的有效性。其次,通過對簡單鏈形接觸網(wǎng)剛度分布和剛度變化率的分析,討論簡單鏈形懸掛接觸網(wǎng)的線索張力、跨距布置對接觸網(wǎng)剛度的影響。在此基礎(chǔ)上,通過對弓網(wǎng)接觸壓力曲線、移動平均值、移動標準差、統(tǒng)計值以及頻譜分析,定性的討論了接觸網(wǎng)線索張力、線索線密度、跨距布置對弓網(wǎng)受流質(zhì)量的影響。結(jié)合接觸網(wǎng)設(shè)計參數(shù)的定性分析,本文引入響應(yīng)面分析法,建立了以接觸網(wǎng)主要設(shè)計參數(shù)為自變量,以弓網(wǎng)接觸壓力統(tǒng)計指標為因變量的回歸... 

【文章來源】：北京交通大學(xué)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：104 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 研究背景
    1.2 弓網(wǎng)系統(tǒng)的發(fā)展歷程及研究現(xiàn)狀
        1.2.1 弓網(wǎng)系統(tǒng)的發(fā)展歷程
        1.2.2 弓網(wǎng)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀
    1.3 研究目的及意義
    1.4 論文主要研究內(nèi)容
2 弓網(wǎng)動力學(xué)模型分析
    2.1 架空接觸網(wǎng)模型分析
        2.1.1 柔性接觸網(wǎng)的有限元模型
        2.1.2 剛性接觸網(wǎng)的有限元模型
    2.2 受電弓的振動特性
    2.3 弓網(wǎng)系統(tǒng)動力學(xué)分析
    2.4 基于MSC.Marc軟件的弓網(wǎng)耦合模型建立
        2.4.1 MSC.Marc軟件的建模流程
        2.4.2 弓網(wǎng)模型的建立及參數(shù)設(shè)計
        2.4.3 弓網(wǎng)模型的仿真驗證
    2.5 本章小結(jié)
3 柔性接觸網(wǎng)的剛度特性及接觸壓力研究
    3.1 弓網(wǎng)系統(tǒng)受流性能評價指標
    3.2 接觸網(wǎng)的剛度特性
        3.2.1 張力對接觸網(wǎng)剛度的影響
        3.2.2 跨距對接觸網(wǎng)剛度的影響
    3.3 弓網(wǎng)接觸壓力的影響因素
        3.3.1 張力對接觸壓力的影響
        3.3.2 線密度對接觸壓力的影響
        3.3.3 跨距對接觸壓力的影響
        3.3.4 速度對接觸壓力的影響
    3.4 接觸網(wǎng)參數(shù)優(yōu)化與設(shè)計
    3.5 本章小結(jié)
4 剛性接觸網(wǎng)的接觸壓力研究
    4.1 接觸網(wǎng)設(shè)計參數(shù)對接觸壓力的影響
        4.1.1 跨距對接觸壓力的影響
        4.1.2 懸掛機構(gòu)的剛度對接觸壓力的影響
    4.2 過渡區(qū)段接觸壓力分析
        4.2.1 錨段關(guān)節(jié)處接觸壓力變化
        4.2.2 剛?cè)徇^渡處接觸壓力變化
    4.3 其它參數(shù)對接觸壓力的影響
        4.3.1 列車運行速度對接觸壓力的影響
        4.3.2 靜態(tài)抬升力對接觸壓力的影響
        4.3.3 弓網(wǎng)接觸剛度對接觸壓力的影響
    4.4 本章小結(jié)
5 新型剛?cè)峤Y(jié)合接觸網(wǎng)的弓網(wǎng)受流質(zhì)量的研究
    5.1 剛?cè)峤Y(jié)合接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特征
        5.1.1 結(jié)構(gòu)特征
        5.1.2 錨段和錨段關(guān)節(jié)
        5.1.3 布置安裝方式
    5.2 剛?cè)峤Y(jié)合和剛性接觸網(wǎng)特性比較
        5.2.1 兩種接觸網(wǎng)彈性特性比較
        5.2.2 兩種接觸網(wǎng)接觸壓力特性比較
        5.2.3 兩種接觸網(wǎng)磨耗特性比較
    5.3 剛?cè)峤Y(jié)合接觸懸掛的弓網(wǎng)特性分析
        5.3.1 不同速度條件下的弓網(wǎng)接觸壓力比較
        5.3.2 列車與軌道的耦合振動對接觸壓力影響
    5.4 本章小結(jié)
6 結(jié)論和展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻
作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號：3164373