近年來,隨著我國經濟發(fā)展不停升溫、提速,高速鐵路網與高速公路網也相繼不斷地開發(fā)、擴大。其中必然存在著許多相互交叉的線路,而這些跨越既有鐵路的橋梁施工與被跨越的鐵路運營之間也會出現相互影響的情況。本文從橋梁施工中樁基施工入手,重點研究了樁基施工中鉆孔灌注樁的施工與高鐵運營之間的相互影響關系。本文依托中鐵四局龍懷高速TJ25標段跨武廣高鐵英紅特大橋轉體施工項目,通過現場試驗與有限元數值模擬以及數據分析的方式展開了有關橋梁樁基施工與高鐵運營之間相互影響的研究,具體研究工作與成果如下:1.將現場的場地分為了三個合理的區(qū)域,在每個區(qū)域均布設了一些測點對振動加速度時程曲線進行測試,分析了隨著距離高鐵線路的增加加速度峰值的變化規(guī)律、不同測試位置的頻率分布以及旋噴樁對振動波的阻擋作用。研究表明,在樁基附近測得的振動加速度時程曲線峰值只有重力加速度g的萬分之一,可以認為高鐵運營引起的振動波傳播在樁基處的影響十分有限。2.通過現場的混凝土試驗,探討高鐵經過時產生的振動是否對樁基施工處現澆混凝土強度構成影響以及對距離震源不同位置、受振動時間階段不同的混凝土成型影響規(guī)律。研究表明,高鐵振動對早期混凝土凝結強度... 

【文章來源】：華南理工大學廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：109 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究的背景與意義
    1.2 國內外研究現狀
        1.2.1 振動對混凝土強度的影響研究
        1.2.2 樁基施工振動對高鐵運營影響
    1.3 研究的技術難點
    1.4 研究的主要內容
    1.5 研究的技術路線
第二章 鉆孔灌注樁沖擊特性
    2.1 引言
    2.2 沖擊荷載
    2.3 沖擊模型
    2.4 振動波在土體的傳播
    2.5 三維波動方程
        2.5.1 體波的傳播
        2.5.2 面波的傳播
    2.6 振動波的衰減
    2.7 鉆孔樁施工方案
        2.7.1 施工準備
        2.7.2 鉆孔、成孔、清孔
        2.7.3 鋼筋骨架制作和安裝
        2.7.4 水下混凝土灌注
    2.8 本章小結
第三章 高鐵振動誘發(fā)周圍地面與轉體橋樁基響應研究
    3.1 引言
    3.2 英紅特大橋工程概況
    3.3 英紅特大橋地面及樁基附近加速度時程曲線測試方案
    3.4 各區(qū)域地面加速度試驗與分析
        3.4.1 高鐵橋下部區(qū)域地面加速度試驗與分析
        3.4.2 英紅特大橋樁基區(qū)域加速度試驗與分析
    3.5 本章小結
第四章 樁基現澆混凝土強度受高鐵振動影響試驗研究
    4.1 引言
    4.2 水泥與混凝土凝結過程
        4.2.1 水泥凝結的物理化學過程
        4.2.2 混凝土的凝結過程
        4.2.3 樁基施工現場振動分析
        4.2.4 機理分析
    4.3 研究思路與分析方法
    4.4 夜間樁基施工混凝土強度受高鐵振動影響試驗
        4.4.1 試驗準備
        4.4.2 試驗方法
        4.4.3 試驗結論
    4.5 白天樁基施工混凝土強度受高鐵振動影響試驗
        4.5.1 試驗準備
        4.5.2 試驗方法
        4.5.3 試驗結論
    4.6 本章小結
第五章 樁基施工振動對高鐵運營影響的數值分析
    5.1 引言
    5.2 MidasGTS有限元介紹
    5.3 有限元模型本構關系
        5.3.1 線彈性本構
        5.3.2 摩爾-庫倫本構
        5.3.3 修正劍橋模型
    5.4 工程地質概況
    5.5 鉆孔灌注樁鉆孔沖擊荷載確定
    5.6 英紅特大橋樁基施工振動對高鐵橋梁影響研究數值模擬
    5.7 有限元模型的測點布置
    5.8 有限元結果與分析
        5.8.1 不同深度下高鐵橋響應研究
        5.8.2 不同錘重下高鐵橋響應研究
        5.8.3 不同沖程下高鐵橋響應研究
        5.8.4 不同位置處高鐵橋響應研究
    5.9 英紅特大橋樁基施工振動對高鐵橋梁影響安全評判
        5.9.1 位移影響
        5.9.2 振動速度影響
    5.10 本章小結
結論及展望
    結論
    展望
參考文獻
攻讀碩士學位期間取得的研究成果
致謝
附件



本文編號：3158886