針對(duì)我國(guó)規(guī)范中高低標(biāo)準(zhǔn)差管理現(xiàn)狀,研究了不同高速綜合檢測(cè)列車車輛運(yùn)行速度條件下的車體垂向平穩(wěn)性與軌道高低不平順標(biāo)準(zhǔn)差之間的關(guān)系,采用非線性最小二乘算法擬合了二者的關(guān)系曲線,根據(jù)車體垂向平穩(wěn)性分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化了軌道高低不平順標(biāo)準(zhǔn)差的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn),共分4級(jí),包括優(yōu)秀、良好、合格、不合格。通過全路檢測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析、簡(jiǎn)支梁橋梁體徐變分析等,驗(yàn)證了優(yōu)化后的分級(jí)高低不平順標(biāo)準(zhǔn)差管理值更符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,能夠更好地指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)維修作業(yè)。 

【文章來(lái)源】：鐵道建筑. 2020,60(07)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
1 數(shù)據(jù)預(yù)處理
2 數(shù)據(jù)擬合結(jié)果
3 標(biāo)準(zhǔn)試用分析
4 結(jié)語(yǔ)



本文編號(hào)：3156428