發(fā)布時間：2021-04-04 04:24

　　隨著社會的不斷發(fā)展,越來越多的城市將主要建設方向投入到地下空間的建設上,具有不同使用功能的各種城市地下空間逐漸被開發(fā)利用,而各大地下空間之間的連通工程則是使地下空間成為一個統一整體的關鍵要素。與此同時,當今國際恐怖主義仍在不斷蔓延和持續(xù),國際關系仍處于相對緊張的狀況�，F代戰(zhàn)爭早已發(fā)展為重點精確打擊的方式,對于大中型城市,地下通道往往會成為襲擊的首選目標。各種地下結構的抗爆防爆已成為我國目前需要高度重視和深入研究的課題之一,研究方式以模擬方法為主。但在以往的研究中,炸藥一般被簡化為立方體,而在實際中,一般為高寬比3:1的柱狀炸藥,并且未考慮其來自空中會在土中有一定的侵入深度。本文結合實際,首先應用理論方法對模擬方法和參數進行驗證,然后對柱狀炸藥侵入土中一定深度再爆炸時,地下通道襯砌結構的動態(tài)響應進行了系統研究,取得以下主要成果:（1）分析了自由大氣中的爆炸沖擊波和土中自由場中的爆炸應力波的發(fā)生歷程和傳播規(guī)律,對現有理論公式進行進一步簡化。利用理論公式與土中自由場爆炸響應結果進行對比,驗證了模擬研究參數和方法的可行性、可信性。（2）結合武漢市某地下連通工程進行模擬研究,利用ANSYS/LS... 

【文章來源】：武漢理工大學湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數】：104 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

空氣沖擊波傳播過程

圖 2-2 爆炸超壓圖 tA表示沖擊波由爆心傳遞到該點所需的時間，t0表示超壓作作用時間；P0表示空氣的初始壓力，ΔP+表示波陣面的最大超的最大負壓；IS表示超壓的沖量，IS-表示負壓的沖量。學者根據實測結果或理論計算擬合得出了沖擊波超壓ΔP隨時。通常用如下兩種形式：( ) Δ=Δ +01ttPtP( )001ttaettPtP ++ Δ =Δ 是最簡單的線性衰減形式，用該形式擬合數據時，通常使 ΔP調整壓力作用時間 t0，以此來滿足某種效應。通常有三種調整示。ti是調整 t0以保持正沖量一致，常用于短時動載作用下結是調整 t0以保持壓力的初始衰減與實驗數據的初始衰減率一間的動載作用下結構的響應計算。式（2-3）中 a 為系數，用擊波衰減曲線。

圖 2-3 沖擊波超壓隨時間變化及調整方式2.2.2 空氣沖擊波的反射空氣沖擊波在接觸到地面時，質點速度會在短時間降為零，使接觸處的密度和壓力增大，形成反射波�？諝馄矫鏇_擊反射一般分為三種：正反射、規(guī)則斜反射、馬赫反射。2.2.2.1 正反射當平面沖擊波的入射方向和地面垂直時，發(fā)生正反射。平面定常沖擊波在平剛壁的反射情況如圖 2-4 所示。圖中下標 0、I、R 分別表示空氣的初始狀態(tài)參數、入射波的參數和反射波的參數。故 DI、DR分別表示入射波和反射波陣面速度；PI、ρI、uI分別表示未接觸到壁面的入射波超壓、空氣的密度和質點速度；P0、ρ0、u0分別表示未未受到擾動的壁面處超壓、空氣的密度和質點速度；PR、ρR、uR分別表示反射波超壓、空氣的密度和質點速度。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]城市地下停車聯系通道設計探討[J]. 沈碧輝,陳娟,劉長寶.  地下空間與工程學報. 2014(S2)
[2]城市軌道交通地下車站與周邊地下空間連通方式分類[J]. 孫艷麗.  城市軌道交通研究. 2014(02)
[3]不同爆炸荷載下長江隧道的動力響應和損傷分析[J]. 盧志芳,劉沐宇.  爆破. 2013(03)
[4]拱形結構爆炸作用荷載分布規(guī)律研究[J]. 洪武,周健南,徐迎,金豐年,范華林.  巖土力學. 2012(11)
[5]爆炸荷載下鋼筋混凝土板的動力響應及參數分析[J]. 李天華,趙均海,魏雪英,董曉明,孔巍.  建筑結構. 2012(S1)
[6]爆炸作用下土體隧道襯砌結構的動力響應[J]. 程選生,蘇佳軒.  應用力學學報. 2012(01)
[7]爆炸荷載作用下地下結構破壞模式研究[J]. 孫惠香,許金余,李慶.  彈箭與制導學報. 2011(05)
[8]城市早期人防隧道交匯位置結構改造分析[J]. 馬廣州,張薇.  地下空間與工程學報. 2010(04)
[9]地下過街道結構設計初探[J]. 唐玉宏,楊明,吳渭,李林虎.  建筑結構. 2009(S2)
[10]爆炸荷載下埋地管道動力響應分析研究[J]. 劉建民,陳文濤.  工程爆破. 2008(02)

碩士論文
[1]地面爆炸下地下結構的動力響應[D]. 張茜.長安大學 2015
[2]城市地下空間開發(fā)中相互連通技術的研究[D]. 曹旋.廣州大學 2012



本文編號：3117720