選定3類特征度量分析網(wǎng)絡(luò),通過問卷調(diào)查篩選關(guān)鍵節(jié)點,精簡網(wǎng)絡(luò)模型,闡釋復(fù)雜項目組織同步的路徑,以杭州市軌道交通4號線一期工程作為實例,利用Net Miner可視化網(wǎng)絡(luò)模型,提出應(yīng)對工程延誤的組織同步的有效策略。 

【文章來源】：科技管理研究. 2020,40(17)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

樣本組織網(wǎng)絡(luò)的度

型，關(guān)系矩陣構(gòu)建完成后導(dǎo)入NetMiner軟件進行網(wǎng)絡(luò)特征度量分析：（1）構(gòu)建組織之間的關(guān)系矩陣；（2）構(gòu)建組織與工程延誤因素之間的關(guān)系矩陣；（3）構(gòu)建組織與其日常交互方式之間的關(guān)系矩陣；（4）構(gòu)建組織與其延誤后交互方式之間的關(guān)系矩陣。4.3組織復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析4.3.1組織網(wǎng)絡(luò)的度樣本組織網(wǎng)絡(luò)的度如圖3所示，建設(shè)單位、政府、運營管理單位和設(shè)計單位屬于關(guān)鍵節(jié)點，南段監(jiān)理單位及施工單位的重要性略次于關(guān)鍵節(jié)點。4.3.2組織網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點中心性和介數(shù)分析3類節(jié)點中心性分析結(jié)果近似，因此僅展示度中心性圖4、圖5表示網(wǎng)絡(luò)介數(shù)，可以看出該公司依然占據(jù)最重要的位置，其運營分公司和政府的由于參與項目的程度大同樣相對重要，民眾雖然具備較大的中心性，但是這是由于其范圍廣闊導(dǎo)致的。

楊琳等：應(yīng)對工程延誤：復(fù)雜項目組織同步策略研究231從網(wǎng)絡(luò)的聚類分析可以看出，監(jiān)理整個地鐵項目南段施工的單位作為絕大部分供應(yīng)商、南段施工單位、設(shè)計單位和建設(shè)單位的連接節(jié)點，具有不可忽視的橋梁作用。圖4組織網(wǎng)絡(luò)的度中心性圖5組織網(wǎng)絡(luò)的介數(shù)


本文編號：3099191