針對橋梁GNSS-RTK變形監(jiān)測中多路徑效應(yīng)和隨機(jī)噪聲的影響,提出了一種基于Chebyshev濾波和自適應(yīng)噪聲的完備集合經(jīng)驗?zāi)B(tài)分解（CEEMDAN）,以及小波閾值（WT）降噪技術(shù)的多濾波聯(lián)合降噪方法。該方法首先對監(jiān)測信號實施Chebyshev濾波抑制多路徑效應(yīng);然后進(jìn)行CEEMDAN分解,基于自相關(guān)性分析,對噪聲IMF分量進(jìn)行WT降噪去除隨機(jī)噪聲。本文以天津海河大橋GNSS-RTK變形監(jiān)測作為試驗,對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行多濾波降噪處理。結(jié)果表明:本文所提的多濾波降噪方法能有效抑制多路徑效應(yīng)和隨機(jī)噪聲,GNSS-RTK與多濾波降噪相結(jié)合的方法能夠準(zhǔn)確識別橋梁真實動態(tài)位移,為橋梁GNSS-RTK監(jiān)測數(shù)據(jù)降噪處理提供了一種良好的途徑。 

【文章來源】：測繪通報. 2020,(07)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

海河大橋結(jié)構(gòu)簡圖

本次試驗時間為2019年3月27日，監(jiān)測點設(shè)在新建海河大橋的主跨部分，如圖1所示。試驗采用設(shè)備為某公司的海星達(dá)H32接收機(jī)，還有兩套GNSS-RTK系統(tǒng)、兩臺筆記本電腦、一臺發(fā)電機(jī)等相關(guān)設(shè)備。RTK在水平方向標(biāo)記的定位精度為±10 mm，高程方向的定位精度為±20 mm，試驗前對RTK穩(wěn)定性進(jìn)行了試驗，試驗結(jié)果證明RTK穩(wěn)定性較好。如圖3所示，監(jiān)測點上有兩臺GNSS-RTK接收機(jī)作為流動站，以便可以互相驗證�；鶞�(zhǔn)站架設(shè)在距離大橋500 m左右的空曠空地上，對大橋進(jìn)行連續(xù)3.5 h的監(jiān)測。選取X方向的部分監(jiān)測數(shù)據(jù)作為原始信號響應(yīng)，如圖4(a)所示，從圖4(a)可以看出原始位移在外部激勵的作用下，位移值在-25.8～21.51 mm之間變化，波動較大，信號被噪聲所影響。圖3 流動站和基準(zhǔn)站

流動站和基準(zhǔn)站


本文編號：3099029