針對(duì)橋梁GNSS-RTK變形監(jiān)測(cè)中多路徑效應(yīng)和隨機(jī)噪聲的影響,提出了一種基于Chebyshev濾波和自適應(yīng)噪聲的完備集合經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解（CEEMDAN）,以及小波閾值（WT）降噪技術(shù)的多濾波聯(lián)合降噪方法。該方法首先對(duì)監(jiān)測(cè)信號(hào)實(shí)施Chebyshev濾波抑制多路徑效應(yīng);然后進(jìn)行CEEMDAN分解,基于自相關(guān)性分析,對(duì)噪聲IMF分量進(jìn)行WT降噪去除隨機(jī)噪聲。本文以天津海河大橋GNSS-RTK變形監(jiān)測(cè)作為試驗(yàn),對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行多濾波降噪處理。結(jié)果表明:本文所提的多濾波降噪方法能有效抑制多路徑效應(yīng)和隨機(jī)噪聲,GNSS-RTK與多濾波降噪相結(jié)合的方法能夠準(zhǔn)確識(shí)別橋梁真實(shí)動(dòng)態(tài)位移,為橋梁GNSS-RTK監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)降噪處理提供了一種良好的途徑。 

【文章來源】：測(cè)繪通報(bào). 2020,(07)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

海河大橋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖

本次試驗(yàn)時(shí)間為2019年3月27日，監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)在新建海河大橋的主跨部分，如圖1所示。試驗(yàn)采用設(shè)備為某公司的海星達(dá)H32接收機(jī)，還有兩套GNSS-RTK系統(tǒng)、兩臺(tái)筆記本電腦、一臺(tái)發(fā)電機(jī)等相關(guān)設(shè)備。RTK在水平方向標(biāo)記的定位精度為±10 mm，高程方向的定位精度為±20 mm，試驗(yàn)前對(duì)RTK穩(wěn)定性進(jìn)行了試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果證明RTK穩(wěn)定性較好。如圖3所示，監(jiān)測(cè)點(diǎn)上有兩臺(tái)GNSS-RTK接收機(jī)作為流動(dòng)站，以便可以互相驗(yàn)證�；鶞�(zhǔn)站架設(shè)在距離大橋500 m左右的空曠空地上，對(duì)大橋進(jìn)行連續(xù)3.5 h的監(jiān)測(cè)。選取X方向的部分監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)作為原始信號(hào)響應(yīng)，如圖4(a)所示，從圖4(a)可以看出原始位移在外部激勵(lì)的作用下，位移值在-25.8～21.51 mm之間變化，波動(dòng)較大，信號(hào)被噪聲所影響。圖3 流動(dòng)站和基準(zhǔn)站

流動(dòng)站和基準(zhǔn)站


本文編號(hào)：3099029