棧橋作為一種臨時(shí)性的結(jié)構(gòu),具有臨時(shí)性的特點(diǎn),同時(shí)兼具服務(wù)功能,作為一種輔助施工的臨時(shí)措施,由于其施工速度快、安拆方便且能夠重復(fù)利用等優(yōu)點(diǎn),而被廣泛應(yīng)用于橋梁、港口和大壩等基礎(chǔ)設(shè)施工程中,棧橋施工與使用的安全、經(jīng)濟(jì)問(wèn)題受到越來(lái)越多地關(guān)注。臨時(shí)棧橋的施工過(guò)程較為復(fù)雜,下部鋼管樁受力作用下軸力、位移以及應(yīng)力等響應(yīng)規(guī)律尚不明確,而且運(yùn)營(yíng)過(guò)程中隨著起重機(jī)械荷載作用各個(gè)鋼管樁受力響應(yīng)各不相同,有必要通過(guò)數(shù)值計(jì)算模擬這些復(fù)雜的過(guò)程。本文在介紹靈官溝大橋施工棧橋工程概況,并對(duì)其地質(zhì)條件做出評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上,研究了超長(zhǎng)鋼管樁棧橋在施工階段、使用階段結(jié)構(gòu)行為響應(yīng)變化規(guī)律,分析獲取了超長(zhǎng)鋼管樁穩(wěn)定性影響因素,并對(duì)這些因素作用下超長(zhǎng)鋼管樁穩(wěn)定性變化規(guī)律作出分析,最后定量評(píng)價(jià)了這些影響因素對(duì)超長(zhǎng)鋼管樁穩(wěn)定性的影響程度,得出了以下結(jié)論:（1）施工過(guò)程中,鋼管樁軸力的變化較為顯著,起重機(jī)荷載移動(dòng)對(duì)群樁軸力影響較大,風(fēng)、水荷載的施加極大地影響了鋼管樁的軸力;起重機(jī)荷載的施加、施加位置對(duì)于橋面板、樁體橫橋向位移影響較小,而風(fēng)、水荷載的施加對(duì)橋面板、樁體橫橋向位移影響較大,且樁體越長(zhǎng),樁頂部橫橋向位移越大,對(duì)橋面板橫橋向位移... 

【文章來(lái)源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁(yè)數(shù)】：101 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

臨時(shí)施工棧橋

技術(shù)路線(xiàn)

（c）第三跨圖 2.6 棧橋前三跨示意圖橋模型建立分為五步，其中，第一步為：建立第第二步為：施加起重機(jī)荷載于第一跨跨中；第和自重荷載；第四步為：施加起重機(jī)荷載于跨，并施加風(fēng)、水和自重荷載，各過(guò)程荷載與

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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