近年來(lái),在“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展模式的帶動(dòng)下,智能化與信息化水平不斷提高,人們開始逐步用智能化方法取代人工管理,使工作效率得到了極大提升。在政府部門的管理模式上,也開啟了智能化管理,國(guó)內(nèi)各大城市都在努力探索利用智能化的方式提升城市管理的效率和水平,在交通領(lǐng)域,智能公交應(yīng)運(yùn)而生。智能公交系統(tǒng)是基于GIS、無(wú)線通信、車載定位等技術(shù)的綜合運(yùn)用,實(shí)現(xiàn)了車輛定位、線路查詢、場(chǎng)站管理、站點(diǎn)統(tǒng)計(jì)、線路審批、實(shí)時(shí)監(jiān)控、調(diào)度排班、燃油補(bǔ)貼等功能,實(shí)現(xiàn)了本地區(qū)工作人員的集中統(tǒng)一管理、車輛停放、統(tǒng)一調(diào)度指揮,在更大的范圍內(nèi),實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力、人力資源的配置優(yōu)化,提高了服務(wù)水平和管理效能,降低了成本運(yùn)營(yíng),推動(dòng)了城市的智能化發(fā)展和低碳化建設(shè)。本論文介紹了基于大數(shù)據(jù)收集與分析的公交行業(yè)監(jiān)管平臺(tái)中的服務(wù)與監(jiān)管、運(yùn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警兩大功能模塊,通過(guò)收集到企業(yè)、車輛、線路等信息,進(jìn)行了整合和數(shù)據(jù)的分析,進(jìn)一步推進(jìn)信息技術(shù)在城市公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用,為公共交通行業(yè)監(jiān)管和社會(huì)服務(wù)提供行之有效的技術(shù)手段,從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題到?jīng)Q策調(diào)整,通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的收集與分析,管理流程制度的優(yōu)化,不斷提升內(nèi)部綜合管理能力,從而提供更好的服務(wù),實(shí)現(xiàn)了閉環(huán)化管理模... 

【文章來(lái)源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 課題基本情況及相關(guān)技術(shù)
    1.1 課題基本情況
        1.1.1 課題背景
        1.1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及趨勢(shì)
        1.1.3 課題意義
        1.1.4 本課題主要工作
    1.2 相關(guān)技術(shù)基礎(chǔ)
        1.2.1 Eclipse平臺(tái)結(jié)構(gòu)
        1.2.2 Eclipse的WEB開發(fā)
        1.2.3 PL/SQL Developer特點(diǎn)
        1.2.4 PL/SQL的優(yōu)勢(shì)
2 系統(tǒng)需求分析
    2.1 軟件開發(fā)運(yùn)行環(huán)境
    2.2 功能需求描述
    2.3 性能規(guī)定
3 重點(diǎn)研究模塊的概要設(shè)計(jì)
    3.1 服務(wù)與監(jiān)管模塊設(shè)計(jì)
        3.1.1 線路審批功能描述
        3.1.2 燃油補(bǔ)貼審核功能描述
    3.2 運(yùn)營(yíng)檢測(cè)與預(yù)警模塊設(shè)計(jì)
        3.2.1 整體監(jiān)測(cè)情況
        3.2.2 車輛位置監(jiān)控設(shè)計(jì)
        3.2.3 線路監(jiān)控設(shè)計(jì)
        3.2.4 站點(diǎn)監(jiān)控設(shè)計(jì)
        3.2.5 場(chǎng)站監(jiān)控設(shè)計(jì)
        3.2.6 顯示全天數(shù)據(jù)
        3.2.7 視頻監(jiān)控設(shè)計(jì)
        3.2.8 車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控
        3.2.9 運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控
    3.3 公共信息服務(wù)功能模塊設(shè)計(jì)
        3.3.1 實(shí)時(shí)生效數(shù)據(jù)
        3.3.2 預(yù)生成數(shù)據(jù)
    3.4 應(yīng)急指揮調(diào)度功能
        3.4.1 實(shí)時(shí)生效數(shù)據(jù)
        3.4.2 預(yù)生成數(shù)據(jù)
    3.5 輔助決策功能
        3.5.1 基于數(shù)據(jù)中心和業(yè)務(wù)模型
        3.5.2 客流分析
        3.5.3 服務(wù)水平分析
        3.5.4 能力與規(guī)模評(píng)估
    3.6 系統(tǒng)權(quán)限管理
    3.7 本系統(tǒng)的主界面設(shè)計(jì)
    3.8 本系統(tǒng)的組成
4 詳細(xì)設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)
    4.1 服務(wù)與監(jiān)管模塊實(shí)現(xiàn)
        4.1.1 線路審批功能模塊
        4.1.2 燃油補(bǔ)貼審核功能模塊
        4.1.3 燃油補(bǔ)貼審核功能模塊函數(shù)
    4.2 運(yùn)營(yíng)檢測(cè)與預(yù)警模塊實(shí)現(xiàn)
        4.2.1 整體監(jiān)測(cè)
        4.2.2 車輛位置監(jiān)控
        4.2.3 線路監(jiān)控
        4.2.4 站點(diǎn)監(jiān)控
        4.2.5 場(chǎng)站監(jiān)控
        4.2.6 顯示全天數(shù)據(jù)
        4.2.7 視頻監(jiān)控
        4.2.8 車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控
        4.2.9 運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控
5 數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
    5.1 系統(tǒng)整體框架圖
    5.2 數(shù)據(jù)接口平臺(tái)設(shè)計(jì)
        5.2.1 概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        5.2.2 數(shù)據(jù)接口平臺(tái)—人員信息ER圖
    5.3 公共交通行業(yè)管理綜合研判
        5.3.1 概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
        5.3.2 邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-ER圖
6 系統(tǒng)測(cè)試
    6.1 軟件測(cè)試方法
    6.2 本項(xiàng)目的測(cè)試
        6.2.1 測(cè)試環(huán)境
        6.2.2 測(cè)試方法
        6.2.3 測(cè)試過(guò)程
        6.2.4 測(cè)試結(jié)論
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于電子商務(wù)網(wǎng)站的軟件性能測(cè)試模型分析[J]. 黃兆森,蔣蜀鵬,侯建華,倪玉華.  計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程. 2018(02)
[2]軟件測(cè)試技術(shù)與測(cè)試管理[J]. 崔哲.  電子技術(shù)與軟件工程. 2018(04)
[3]軟件系統(tǒng)性能測(cè)試方法及流程規(guī)劃[J]. 孫婷,蘆英明,陳中偉.  自動(dòng)化與儀器儀表. 2018(01)
[4]智能網(wǎng)聯(lián)汽車對(duì)軟件測(cè)試領(lǐng)域研究[J]. 張懿,劉焰.  計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程. 2018(01)
[5]基于大數(shù)據(jù)的公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)綜合評(píng)價(jià)規(guī)范研究[J]. 孫亞.  交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版). 2017(02)
[6]車輛定位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)匹配地圖解決方案[J]. 蔣佳維,張勇.  電子設(shè)計(jì)工程. 2017(24)
[7]淺談城市公共交通運(yùn)營(yíng)監(jiān)管的發(fā)展[J]. 湯杰,鐘皓瑩.  建材與裝飾. 2017(44)
[8]關(guān)于完善上海市公交服務(wù)質(zhì)量考核評(píng)價(jià)體系的思考[J]. 閆亞文,何傳勇.  交通與港航. 2017(05)
[9]基于GPRS傳輸?shù)能囕v遠(yuǎn)程監(jiān)控及行駛軌跡優(yōu)化[J]. 羅成,陳淑榮,劇季.  微型機(jī)與應(yīng)用. 2017(11)
[10]影響城市智能交通體系構(gòu)建的因素及如何改善體系結(jié)構(gòu)[J]. 楊輝.  城市建設(shè)理論研究(電子版). 2017(14)

博士論文
[1]基于Web服務(wù)的電子政務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 郭強(qiáng).東北大學(xué) 2012

碩士論文
[1]應(yīng)用智能公交和路網(wǎng)數(shù)據(jù)的城市公交站點(diǎn)出行計(jì)算模型與評(píng)價(jià)[D]. 李佳怡.太原理工大學(xué) 2017
[2]基于站點(diǎn)換乘優(yōu)化算法的智能公交實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D]. 劉霞.中國(guó)海洋大學(xué) 2014
[3]基于GIS的營(yíng)運(yùn)車輛監(jiān)控系統(tǒng)研究[D]. 程杰.西南交通大學(xué) 2014
[4]智能公交信息的采集處理及應(yīng)用研究[D]. 鄧捷.重慶交通大學(xué) 2014
[5]車輛圖像智能抓拍系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 董越剛.電子科技大學(xué) 2014
[6]公交客車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的研究與應(yīng)用[D]. 肖揚(yáng).華南理工大學(xué) 2013
[7]基于GPS、3G車輛定位及車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究[D]. 堯應(yīng)平.昆明理工大學(xué) 2013
[8]基于GPS和GPRS的車輛位置監(jiān)控系統(tǒng)的研究[D]. 武建軍.南京林業(yè)大學(xué) 2012
[9]基于3G的公交運(yùn)輸視頻監(jiān)控子系統(tǒng)[D]. 佘小林.華南理工大學(xué) 2012
[10]基于數(shù)據(jù)挖掘的車輛運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用研究[D]. 丁博.北京交通大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3093720