近年來,隨著我國各大城市交通壓力的持續(xù)增加,很多城市都選擇發(fā)展地鐵作為主要的公共交通工具,地鐵建設(shè)項目也逐漸增多。但是,由于地鐵建設(shè)周期長、技術(shù)復(fù)雜,影響地鐵建設(shè)成本的因素較多,所以,地鐵項目的建設(shè)成本超支問題比較嚴(yán)峻,而相關(guān)的理論研究成果卻很少。本文采用文獻(xiàn)綜述、問卷調(diào)查、案例分析、以及對比分析的研究方法,提出以下研究目標(biāo):（1）分析我國地鐵項目建設(shè)成本的超支現(xiàn)狀;（2）識別我國地鐵項目建設(shè)成本超支的關(guān)鍵影響因素;（3）探索我國地鐵項目建設(shè)成本超支問題的主要應(yīng)對措施;（4）構(gòu)建基于“不同參與方”的地鐵項目建設(shè)成本集成管理框架（CCMIFMP）。論文分共為五章,第一章為緒論,介紹了本文的研究背景、研究現(xiàn)狀,明確了本文研究的目的、內(nèi)容以及所采用的研究方法,并繪制了本文的技術(shù)路線圖。第二章是地鐵建設(shè)成本的相關(guān)理論,介紹了地鐵建設(shè)的特點和地鐵建設(shè)成本的構(gòu)成,通過文獻(xiàn)綜述識別了地鐵項目建設(shè)成本超支的影響因素、以及地鐵建設(shè)項目成本超支問題的應(yīng)對措施。第三章是我國地鐵項目建設(shè)成本超支及應(yīng)對措施的問卷調(diào)查與統(tǒng)計分析,運用SPSS軟件對回收的問卷數(shù)據(jù)進行可靠性分析、描述性分析,由此得出本文的主要研究結(jié)... 

【文章來源】：蘇州科技大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

“十三五”規(guī)劃以來三年新增地鐵運營線路長度目前我國地鐵建設(shè)成本每公里多則8-9億元，少則4-5億元人民幣

圖 1-1 “十三五”規(guī)劃以來三年新增地鐵運營線路長度目前我國地鐵建設(shè)成本每公里多則 8-9 億元，少則 4-5 億元人民幣。但是，不盡相同：北京地鐵地面線路每公里建設(shè)成本為 3 億元，地下線路每公里建 5 億元；上海一號線平均每公里建設(shè)成本為 4.4 億元，上海二號線平均每公本 7.7 億元；廣州一號線平均每公里建設(shè)成本 6.87 億元，廣州地鐵二號線每成本為 4.91 億元；深圳地鐵一期工程平均每公里建設(shè)成本為 5 億元；南京地線一期工程平均每公里建設(shè)成本為 4.15 億元（郭慶軍等 2010）。由此可見鐵建設(shè)造價很高，平均每公里造價都在 4 億元以上，因此，一條地鐵線路的多達(dá)上百億，如此巨大的資金投入，迫切需要從技術(shù)和管理層面提出控制建有效措施，使我國地鐵快速健康發(fā)展。國內(nèi)部分城市地鐵的每公里造價見圖。

圖 2-1 地鐵建設(shè)的總成本構(gòu)成圖由表 2-1 所知，土建成本在地鐵建設(shè)總成本中所占的比重最大，平均每公里 1.97 億元，占總成本的比重為 36.24%；其次為機電設(shè)備成本，平均每公里 1.07 億元，占總成本的比重為 19.81%。因此，本文認(rèn)為地鐵建設(shè)成本的超能在土建階段，所以，本文將從不同參與方的視角分析土建過程中的建設(shè)成問題。.2 土建成本的構(gòu)成土建成本主要由車站、區(qū)間和軌道結(jié)構(gòu)三部分組成�；诒本�、天津和廣州鐵線路，計算土建部分平均每公里造價及所占的比重，結(jié)果見表 2-2 所示。表 2-2 地鐵土建成本構(gòu)成分析土建成本 平均每公里建設(shè)成本（萬元/公里） 占土建成本的比重（%）車站 10285.00 52.33區(qū)間 8362.40 42.55軌道結(jié)構(gòu) 1006.20 5.12

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]城市軌道交通工程建設(shè)項目管理的研究[J]. 趙軍強,羅家彬.  居業(yè). 2018(04)
[2]2017年中國城市軌道交通運營線路統(tǒng)計和分析——中國城市軌道交通“年報快遞”之五[J]. 王有發(fā),楊照,龐瑾.  城市軌道交通研究. 2018(01)
[3]城市地鐵工程施工階段的造價控制方法研究[J]. 趙榮生.  中國新技術(shù)新產(chǎn)品. 2017(14)
[4]建設(shè)工程造價影響因素及管控措施分析[J]. 單綠芝,姚晨鋼,程保國.  中國新技術(shù)新產(chǎn)品. 2017(02)
[5]建筑工程造價預(yù)算控制措施探討[J]. 蔣俊.  企業(yè)技術(shù)開發(fā). 2016(14)
[6]城市地鐵建設(shè)的綜述與展望[J]. 王潤清,游瑩瑩.  科技展望. 2016(05)
[7]淺議施工階段地鐵工程造價控制[J]. 李世琴.  石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報. 2014(04)
[8]工程建設(shè)項目成本管理影響因素——人的因素分析[J]. 王榮斌.  黑龍江科學(xué). 2014(10)
[9]淺談房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)項目影響成本主要因素[J]. 原野.  哈爾濱鐵道科技. 2013(02)
[10]地鐵工程施工中的造價管理與控制[J]. 張詠華.  民營科技. 2013(03)

博士論文
[1]城市軌道交通項目廣義全壽命周期成本理論與應(yīng)用研究[D]. 陳進杰.北京交通大學(xué) 2011

碩士論文
[1]武漢市某地鐵車站基坑支護工程數(shù)值模擬及優(yōu)化設(shè)計[D]. 曹重.長春工程學(xué)院 2019
[2]鄭州X地鐵項目施工成本控制研究[D]. 李素謙.北京交通大學(xué) 2018
[3]全生命周期成本管理[D]. 段功玲.武漢工程大學(xué) 2017
[4]西安市地鐵9號線項目的PPP融資模式研究[D]. 孟振洋.長安大學(xué) 2017
[5]城市軌道交通成本分析與控制研究[D]. 張延祥.福建農(nóng)林大學(xué) 2017
[6]城市地鐵工程項目造價控制研究[D]. 叢敏.吉林大學(xué) 2016
[7]地鐵工程全壽命周期造價管理研究[D]. 孫軍.石家莊鐵道大學(xué) 2015
[8]國有地鐵施工企業(yè)項目成本管控研究[D]. 鄭良虎.石家莊鐵道大學(xué) 2015
[9]地鐵施工項目成本管理研究[D]. 盧麗霞.北京交通大學(xué) 2014
[10]城市軌道交通項目概算控制研究[D]. 林維.西南財經(jīng)大學(xué) 2013



本文編號：3074735