危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸?shù)陌踩俏覈?guó)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題之一,盡管國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策,企業(yè)實(shí)施多項(xiàng)管理和監(jiān)控措施,加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸管理,但是危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故仍頻頻發(fā)生。這是由于傳統(tǒng)的安全管理模式下,人們的關(guān)注點(diǎn)在避免出現(xiàn)問(wèn)題和減少不良事件的方法上,使得危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸系統(tǒng)缺乏主動(dòng)應(yīng)對(duì)不期望的突發(fā)事件的能力,恢復(fù)力概念在安全學(xué)科的引入改進(jìn)了這一不足。因此,本文采用FRAM方法對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸系統(tǒng)的恢復(fù)力進(jìn)行研究,探討如何提升危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸系統(tǒng)恢復(fù)力,從而達(dá)到改進(jìn)和完善危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理的目的。本文首先對(duì)傳統(tǒng)的FRAM方法進(jìn)行了量化改進(jìn),然后以四川某運(yùn)輸公司為例,將改進(jìn)后的FRAM方法對(duì)其危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸管理過(guò)程的恢復(fù)力進(jìn)行了研究和分析。通過(guò)研究識(shí)別出運(yùn)輸系統(tǒng)主要有九個(gè)功能:“接受運(yùn)輸任務(wù)”、“檢查危險(xiǎn)化學(xué)品”、“檢查運(yùn)輸車輛”、“包裝危險(xiǎn)化學(xué)品”、“裝載危險(xiǎn)化學(xué)品”、“運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品”、“監(jiān)控危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸”、“卸載危險(xiǎn)化學(xué)品”和“清洗檢查運(yùn)輸車”。隨后,對(duì)各個(gè)功能進(jìn)行時(shí)間和精度方面的變化分析,識(shí)別出功能輸出在“過(guò)早”、“準(zhǔn)時(shí)”、“過(guò)晚”、“遺漏”、“精確”、“可接... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

隨機(jī)共振原理圖

有可能對(duì)系統(tǒng)造成損害，甚至嚴(yán)重情況下造成系統(tǒng)損毀。Hollnagel 將其描外部施加振蕩或推力的頻率接近或等于系統(tǒng)正常無(wú)阻尼頻率時(shí)，振動(dòng)對(duì)象同步產(chǎn)生的一個(gè)相對(duì)較大的選擇性響應(yīng)。當(dāng)隨機(jī)推送低于探測(cè)閾值的信號(hào)代替外力作用時(shí)，則形成隨機(jī)共振（Hollnagel，2011）。隨機(jī)共振的概念由 Benzi 等提出，用于解釋第四紀(jì)冰川問(wèn)題，之后發(fā)展為描述非線性系統(tǒng)外噪聲的存在使得系統(tǒng)輸出的響應(yīng)的增加現(xiàn)象。因此隨機(jī)共振被定義為：混雜隨機(jī)噪聲的周期調(diào)制弱信號(hào)的敏感度增強(qiáng)的現(xiàn)象（甘旭升，2013）。共振中，輸入和輸出是不成比例的，其結(jié)果不像經(jīng)典共振那樣隨著時(shí)間發(fā)展其原理如圖 3-1 所示。因此，F(xiàn)RAM 以隨機(jī)共振的概念來(lái)類比解釋日常行化如何導(dǎo)致不期望結(jié)果的發(fā)生。但社會(huì)-技術(shù)系統(tǒng)中的行為變化并非完全隨機(jī)性，因此提出了功能共振的概念：功能共振指的就是兩種上下耦合的有意或無(wú)意的疊加在一起后相互影響，在這樣的交互作用下誘發(fā)的超出正的突變現(xiàn)象，其原理如圖 3-2 所示。

任務(wù)的基本特性，對(duì)于較復(fù)雜ical TaskAnalysis，HTA）對(duì)其描述。在 FRAM 中，功能被過(guò)對(duì)每個(gè)功能的描述，F(xiàn)RAM行完整、一致的描述。而流程見(jiàn)形式。在 FRAM 中，對(duì)功化表示，如圖 3-3 所示：功能可以檢測(cè)到并認(rèn)可的開(kāi)始）：指功能運(yùn)行的結(jié)果，也可以n，P）：指在功能執(zhí)行前必須滿R）：指功能執(zhí)行時(shí)所需或消耗視為對(duì)功能執(zhí)行產(chǎn)生影響的一）：為得到預(yù)期輸出而對(duì)功能進(jìn)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]基于脆弱性和彈復(fù)性的城市路網(wǎng)交通可靠性安全評(píng)估方法研究[D]. 沈利兵.重慶交通大學(xué) 2014



本文編號(hào)：3053817