發(fā)布時間：2021-02-15 20:12

　　本文在充分考慮高樁碼頭結(jié)構(gòu)整體性、影響因素隨機(jī)性、評價客觀性的基礎(chǔ)上,建立了在役高樁碼頭安全度評價模型。首先分析了高樁碼頭常見病害,重點分析了內(nèi)河高樁框架碼頭的損傷特性,利用ANSYS建立內(nèi)河高樁框架碼頭受損后的整體模型,求取每種損傷工況下整體水平極限承載力樣本值。然后基于可靠指標(biāo)對每種損傷工況下碼頭的安全性進(jìn)行評估。最后建立模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),將損傷工況和評估結(jié)果作為學(xué)習(xí)樣本對建立的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練,從而得到安全度評價模型。本文研究的主要成果如下:（1）根據(jù)對在役高樁碼頭安全度評價現(xiàn)狀的分析,認(rèn)為安全度評價應(yīng)從可靠度、整體性、客觀智能方面進(jìn)行研究;內(nèi)河高樁框架碼頭應(yīng)主要考慮鋼筋銹蝕、混凝土開裂、剝落、碳化四種病害,損傷構(gòu)件重點為端部排架的上部構(gòu)件以及縱橫撐構(gòu)件。（2）在自重+堆載+門機(jī)荷載作用下,碼頭結(jié)構(gòu)的損傷程度越大,其整體水平極限承載力均值越小,變異系數(shù)越大,但概率分布保持為極值Ⅰ型分布不變。（3）基于可靠指標(biāo)并充分考慮各主要影響因素的隨機(jī)性進(jìn)行安全等級評定,可知在自重+堆載+門機(jī)荷載作用下,分級標(biāo)準(zhǔn)β_B、β_C隨整體水平極限承載力統(tǒng)計參數(shù)的不同,... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 在役高樁碼頭安全度評價的背景及研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 在役結(jié)構(gòu)可靠性評估理論發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 在役結(jié)構(gòu)安全性評估發(fā)展簡介
        1.2.3 在役高樁碼頭結(jié)構(gòu)安全評估方法研究現(xiàn)狀
        1.2.4 基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的安全度評價研究現(xiàn)狀
    1.3 安全度評價存在的問題
    1.4 本文所做的主要工作
    1.5 技術(shù)路線
第二章 在役高樁碼頭健康狀況及安全度評價綜述
    2.1 碼頭安全度評價概述
        2.1.1 安全度評價的目的
        2.1.2 安全度評價的過程
    2.2 在役高樁碼頭結(jié)構(gòu)病害分析
        2.2.1 高樁碼頭結(jié)構(gòu)病害形式及其損傷機(jī)理分析
        2.2.2 三峽庫區(qū)碼頭病害特征
    2.3 本章小結(jié)
第三章 在役高樁碼頭安全度評價體系研究
    3.1 在役高樁碼頭安全評價指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)建
        3.1.1 在役碼頭可靠度理論
        3.1.2 可靠指標(biāo)與安全系數(shù)的關(guān)系
        3.1.3 結(jié)構(gòu)可靠度計算方法
        3.1.4 基于整體可靠度理論定量分級標(biāo)準(zhǔn)的建立
    3.2 在役受損高樁框架碼頭數(shù)值模擬
        3.2.1 在役高樁碼頭整體有限元模型
        3.2.2 結(jié)構(gòu)水平極限承載力求解
        3.2.3 模型結(jié)果驗證
        3.2.4 在役高樁碼頭結(jié)構(gòu)損傷工況設(shè)置
    3.3 高樁碼頭整體水平極限承載力概率分布特征
        3.3.1 水平極限承載力樣本求取
        3.3.2 整體水平極限承載力樣本概率統(tǒng)計分析
    3.4 基于整體可靠指標(biāo)的安全度評估
    3.5 本章小結(jié)
第四章 基于模糊人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的在役高樁碼頭安全度評價
    4.1 模糊理論
        4.1.1 模糊理論簡介
        4.1.2 模糊理論的基本概念
    4.2 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
        4.2.1 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特點
        4.2.2 人工神經(jīng)元模型
        4.2.3 BP網(wǎng)絡(luò)
    4.3 基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的在役高樁碼頭安全度評價
        4.3.1 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與模糊系統(tǒng)的結(jié)合
        4.3.2 基于模糊人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的在役高樁碼頭安全度評價模型
    4.4 本章小結(jié)
第五章 算例分析
    5.1 工程概況
    5.2 基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的安全度評價
    5.3 模糊綜合評估法
        5.3.1 檢測評分
        5.3.2 權(quán)重調(diào)查數(shù)據(jù)處理
        5.3.3 健康等級隸屬度
        5.3.4 綜合性分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 本文主要研究結(jié)論
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
在校期間發(fā)表的論文及取得的科研成果



本文編號：3035466