系泊系統(tǒng)的三維動力學(xué)分析及實驗研究
發(fā)布時間:2021-02-13 08:23
系泊系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低等顯著優(yōu)點,因此在海洋工程中獲得了廣泛的應(yīng)用。其中系泊系統(tǒng)中的單點系泊在海洋浮/潛標系統(tǒng)、單點系泊網(wǎng)箱養(yǎng)殖、單點系泊游輪等領(lǐng)域中都得到了廣泛應(yīng)用。文中對系泊系統(tǒng)進行了動力學(xué)建模,對于以潛標為模型的單點系泊系統(tǒng)研究了其在不同的海洋環(huán)境投放過程中的動力學(xué)響應(yīng)和系統(tǒng)所承受的載荷。對于以海帶養(yǎng)殖為模型的多點系泊系統(tǒng)研究了其海帶纜繩模型在不同海洋環(huán)境下各節(jié)點的動力學(xué)響應(yīng)、海底橛纜的張力響應(yīng),研究內(nèi)容為深入理解系泊系統(tǒng)的動力學(xué)機理,預(yù)測系泊系統(tǒng)性能,保證系統(tǒng)安全可靠地工作提供了理論依據(jù)。文中采用基于集中質(zhì)量的多邊形近似法研究系泊系統(tǒng)的動力學(xué)性能,考慮各節(jié)點的水動力和纜繩的彈性變形,在時域內(nèi)對系泊系統(tǒng)進行了動力學(xué)建模,分析系泊系統(tǒng)中節(jié)點的運動、系統(tǒng)姿態(tài)和纜繩的受力情況。對潛標模型的投放過程進行了數(shù)值模擬,并計算獲得了在布放過程中節(jié)點的速度和空間運動軌跡。為驗證數(shù)值模擬結(jié)果的準確性,設(shè)計了單點系泊系統(tǒng)的實驗?zāi)P停⒃谒貎?nèi)進行模擬實驗,獲得的實驗數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬結(jié)果獲得了較好的吻合效果。基于集中質(zhì)量—彈簧模型,將懸掛于纜繩上的海帶苗簡化成一個節(jié)點,研究了海帶養(yǎng)殖模型在海流和波...
【文章來源】:中國海洋大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:75 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
基于集中質(zhì)量法對潛標模型簡化的示意圖
圖 2-2 潛標模型的三維坐標系模型的受力分析統(tǒng)在復(fù)雜海洋環(huán)境中的受力,海洋浮/潛標浮體、錨及其系統(tǒng)連接的浮球組受力包括:重力iG ,浮,慣性力iI 和繩索的張力iT 等,考慮系泊系統(tǒng)的模型如圖 2-3 所示。O (xi+1, yi+1, zi+1)DiF iB iB F iT X
圖 2-2 潛標模型的三維坐標系模型受力分析在復(fù)雜海洋環(huán)境中的受力,海洋浮/潛標浮體、海及其系統(tǒng)連接的浮球組受力包括:重力iG ,浮力性力iI 和繩索的張力iT 等,考慮系泊系統(tǒng)的受型如圖 2-3 所示。ZXY(x, y, z)X
【參考文獻】:
期刊論文
[1]Analysis for the Deployment of Single-Point Mooring Buoy System Based on Multi-Body Dynamics Method[J]. 常宗瑜,唐原廣,李華軍,楊建明,王磊. China Ocean Engineering. 2012(03)
[2]智能振動壓路機動力學(xué)特性建模分析[J]. 鄭書河,林述溫. 中國工程機械學(xué)報. 2011(04)
[3]車輛地面力學(xué)土壤動力學(xué)建模和應(yīng)用[J]. 左艷蕊,宗志堅,程源,樊世超. 蘭州大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2009(05)
[4]Nonlinear Dynamic Behavior of Moored Buoy Excited by Free Surface Waves[J]. 常宗瑜,徐長密,李華軍,唐原廣,張喜超. China Ocean Engineering. 2009(03)
[5]Snap Tension in Mooring Lines of Deepwater Platform[J]. 張素俠,唐友剛,劉海笑. China Ocean Engineering. 2009(03)
[6]集中質(zhì)量法計算深海系泊沖擊張力[J]. 唐友剛,張若瑜,程楠,趙晶瑞. 天津大學(xué)學(xué)報. 2009(08)
[7]深海剖面測流潛標系統(tǒng)設(shè)計及姿態(tài)分析[J]. 蘭志剛,楊圣和,劉立維,龔德俊,李思忍,朱素蘭. 海洋科學(xué). 2008(08)
[8]Dynamic Response Analysis of Towed Cable During Deployment/Retrieval[J]. 王飛,黃國樑,鄧德衡. Journal of Shanghai Jiaotong University(Science). 2008(02)
[9]深海系泊系統(tǒng)動力特性研究進展[J]. 唐友剛,張素俠,張若瑜,劉海笑. 海洋工程. 2008(01)
[10]波浪作用下潛標拖纜動力學(xué)分析[J]. 朱剛,杜月中. 海洋工程. 2007(04)
本文編號:3032242
【文章來源】:中國海洋大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:75 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
基于集中質(zhì)量法對潛標模型簡化的示意圖
圖 2-2 潛標模型的三維坐標系模型的受力分析統(tǒng)在復(fù)雜海洋環(huán)境中的受力,海洋浮/潛標浮體、錨及其系統(tǒng)連接的浮球組受力包括:重力iG ,浮,慣性力iI 和繩索的張力iT 等,考慮系泊系統(tǒng)的模型如圖 2-3 所示。O (xi+1, yi+1, zi+1)DiF iB iB F iT X
圖 2-2 潛標模型的三維坐標系模型受力分析在復(fù)雜海洋環(huán)境中的受力,海洋浮/潛標浮體、海及其系統(tǒng)連接的浮球組受力包括:重力iG ,浮力性力iI 和繩索的張力iT 等,考慮系泊系統(tǒng)的受型如圖 2-3 所示。ZXY(x, y, z)X
【參考文獻】:
期刊論文
[1]Analysis for the Deployment of Single-Point Mooring Buoy System Based on Multi-Body Dynamics Method[J]. 常宗瑜,唐原廣,李華軍,楊建明,王磊. China Ocean Engineering. 2012(03)
[2]智能振動壓路機動力學(xué)特性建模分析[J]. 鄭書河,林述溫. 中國工程機械學(xué)報. 2011(04)
[3]車輛地面力學(xué)土壤動力學(xué)建模和應(yīng)用[J]. 左艷蕊,宗志堅,程源,樊世超. 蘭州大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2009(05)
[4]Nonlinear Dynamic Behavior of Moored Buoy Excited by Free Surface Waves[J]. 常宗瑜,徐長密,李華軍,唐原廣,張喜超. China Ocean Engineering. 2009(03)
[5]Snap Tension in Mooring Lines of Deepwater Platform[J]. 張素俠,唐友剛,劉海笑. China Ocean Engineering. 2009(03)
[6]集中質(zhì)量法計算深海系泊沖擊張力[J]. 唐友剛,張若瑜,程楠,趙晶瑞. 天津大學(xué)學(xué)報. 2009(08)
[7]深海剖面測流潛標系統(tǒng)設(shè)計及姿態(tài)分析[J]. 蘭志剛,楊圣和,劉立維,龔德俊,李思忍,朱素蘭. 海洋科學(xué). 2008(08)
[8]Dynamic Response Analysis of Towed Cable During Deployment/Retrieval[J]. 王飛,黃國樑,鄧德衡. Journal of Shanghai Jiaotong University(Science). 2008(02)
[9]深海系泊系統(tǒng)動力特性研究進展[J]. 唐友剛,張素俠,張若瑜,劉海笑. 海洋工程. 2008(01)
[10]波浪作用下潛標拖纜動力學(xué)分析[J]. 朱剛,杜月中. 海洋工程. 2007(04)
本文編號:3032242
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