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大數(shù)據(jù)流車軸聲發(fā)射信號特征分析方法研究

發(fā)布時間:2021-02-07 11:34
  日常生活中為了保證軌道車輛的正常運行與工作,對軌道車輛的故障檢測就顯得尤為重要,各類的檢測方法也得到了發(fā)展與優(yōu)化,F(xiàn)在主流的故障監(jiān)測方式包括有損和無損檢測兩種,聲發(fā)射(AE)檢測屬于無損監(jiān)測方式的主要應(yīng)用之一,首先聲發(fā)射信號是內(nèi)源性的,在受到應(yīng)力積攢到一定程度時,就會產(chǎn)生聲發(fā)射現(xiàn)象。之所以應(yīng)用廣泛是因為AE技術(shù)在進行監(jiān)測時,不會使用外部應(yīng)力對監(jiān)測部位造成傷害這樣保證了監(jiān)測部位的安全性,也是車軸損傷程度使用AE監(jiān)測的好處,因此使用AE數(shù)據(jù)對軌道車輛進行損傷程度探測也成為了重要的課題。本文主要通過采集軌道車輛的車軸的AE信號,研究從出現(xiàn)細小裂隙后,擴展直至完全裂開的變化情況,對采集來的AE數(shù)據(jù)進行消除噪音的操作,剔除敲擊等噪音數(shù)據(jù)類型,再對AE數(shù)據(jù)進行處理,識別AE數(shù)據(jù)處于的裂隙以及損傷的完整過程。另外,本文提出了在線與離線相結(jié)合的分析方法,分別提取AE數(shù)據(jù)的時域參數(shù)以及功率譜熵參數(shù)對AE波形數(shù)據(jù)進行描述。由于聲發(fā)射信號的數(shù)據(jù)規(guī)模宏大,為了快速準確的分析數(shù)據(jù),本文引入數(shù)據(jù)流和分布式的概念。既能保證實時快速處理數(shù)據(jù),又能對數(shù)據(jù)進行準確分析,不丟失數(shù)據(jù)項。聲發(fā)射數(shù)據(jù)通過改進的滑動窗口,對數(shù)據(jù)項... 

【文章來源】:大連理工大學遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:61 頁

【學位級別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
Abstract
引言
1 流式計算與聲發(fā)射
    1.1 流式計算框架
        1.1.1 相關(guān)概念
        1.1.2 流式計算分析方法與框架
    1.2 聲發(fā)射現(xiàn)象及原理
        1.2.1 聲發(fā)射現(xiàn)象
        1.2.2 聲發(fā)射現(xiàn)象應(yīng)用
2 故障檢測——轉(zhuǎn)軸
    2.1 故障檢測概述
    2.2 故障檢測研究意義
    2.3 故障檢測研究現(xiàn)狀
    2.4 故障檢測框架
3 聲發(fā)射信號時頻域分析
    3.1 時頻域分析簡介
    3.2 時頻域相關(guān)工作
    3.3 時頻域分析方法
        3.3.1 局部均值分解方法
        3.3.2 時頻域特征提取
        3.3.3 滑動窗口截取
        3.3.4 端點效應(yīng)
        3.3.5 消除端點效應(yīng)改進
        3.3.6 信號識別神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
        3.3.7 方法總結(jié)
    3.4 實驗結(jié)果
        3.4.1 信號時頻域特征
        3.4.2 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學習過程
        3.4.3 實驗結(jié)果分析
    3.5 本章小結(jié)
4 聲發(fā)射信號信息熵分析
    4.1 信息熵的概念與性質(zhì)
    4.2 相關(guān)工作
    4.3 信息熵分析方法
        4.3.1 方法綜述
        4.3.2 功率譜熵特征提取方法
        4.3.3 Spark處理流程
        4.3.4 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
    4.4 實驗結(jié)果
        4.4.1 實驗信號特征
        4.4.2 信號的學習和識別
        4.4.3 聲發(fā)射完整過程分析
        4.4.4 實驗結(jié)果分析與討論
    4.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表學術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻】:
期刊論文
[1]LMD和改進小波閾值去噪的軸承聲發(fā)射信號故障診斷[J]. 艾延廷,馮研研,周海侖.  科學技術(shù)與工程. 2014(33)
[2]機車車輪超聲波探傷信號檢測方法研究[J]. 趙陽,梅勁松,呂岑.  計算機技術(shù)與發(fā)展. 2013(02)
[3]聲發(fā)射技術(shù)在土木工程中的應(yīng)用研究綜述[J]. 王巖,路桂娟,王瑤,徐鄭鄭,姚金鑫.  水利水電科技進展. 2012(04)
[4]基于LMD和AR模型的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)故障診斷方法[J]. 楊宇,楊麗湘,程軍圣.  湖南大學學報(自然科學版). 2010(09)
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[7]EMD與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在氣液兩相流流型識別中的應(yīng)用[J]. 王強,周云龍,崔玉峰,孫斌.  工程熱物理學報. 2007(03)
[8]流數(shù)據(jù)分析與管理綜述[J]. 金澈清,錢衛(wèi)寧,周傲英.  軟件學報. 2004(08)
[9]旋轉(zhuǎn)機械振動信號的信息熵特征[J]. 申弢,黃樹紅,韓守木,楊叔子.  機械工程學報. 2001(06)
[10]多分辨信息熵的計算及在故障檢測中的應(yīng)用[J]. 何正友,錢清泉.  電力自動化設(shè)備. 2001(05)

博士論文
[1]列車輪對故障振動特性及診斷關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 王靖.中南大學 2012
[2]基于聲發(fā)射信號多特征分析與融合的刀具磨損分類與預(yù)測技術(shù)[D]. 關(guān)山.吉林大學 2011
[3]集成化聲發(fā)射信號處理平臺的研究[D]. 張平.清華大學 2002

碩士論文
[1]基于時間序列特征的聲發(fā)射信號識別方法研究[D]. 李天舒.大連理工大學 2018
[2]軌道車輛輪軸聲發(fā)射LMD研究[D]. 李春付.大連交通大學 2014
[3]聲發(fā)射檢測技術(shù)在故障診斷中的應(yīng)用研究[D]. 潘佳.北京化工大學 2012



本文編號:3022162

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