鋼-混凝土組合與疊合梁由鋼筋混凝土頂板（簡(jiǎn)稱(chēng)上層梁）、帶上下翼緣的鋼腹板、混凝土底板和連接件組成,其中鋼筋混凝土頂板與鋼梁上翼緣用抗拔不抗剪連接件連接,形成疊合界面;而鋼梁下翼緣與混凝土底板由普通栓釘連接,形成組合界面（簡(jiǎn)稱(chēng)下層梁）。這種抗拔不抗剪連接件只應(yīng)用于連續(xù)組合梁的負(fù)彎矩區(qū)疊合界面,而在正彎矩區(qū)的連接件仍采用傳統(tǒng)的抗拔抗剪的連接件形式。本文通過(guò)對(duì)簡(jiǎn)支鋼-混凝土組合與疊合梁的理論分析和模型試驗(yàn),對(duì)負(fù)彎矩作用下組合與疊合梁的靜力特性進(jìn)行了較為系統(tǒng)的研究。完成的主要工作如下:考慮疊合面摩擦抵抗作用但不能分離,理論分析得到了的截面彎曲剛度;運(yùn)用基本力學(xué)方法對(duì)鋼-混凝土組合與疊合梁的疊合界面滑移效應(yīng)進(jìn)行了理論分析,推導(dǎo)得到疊合界面在均布荷載和集中荷載分別作用下的滑移公式和滑移應(yīng)變公式,并通過(guò)算例分析了在彈性階段鋼-混凝土組合與疊合梁在均布荷載和集中荷載分別作用下疊合界面的滑移特點(diǎn);根據(jù)組合與疊合梁的工作特點(diǎn),得出組合與疊合梁負(fù)彎矩區(qū)截面的開(kāi)裂彎矩和彈性極限彎矩的計(jì)算方法;考慮鋼材和混凝土的材料塑性,得出組合與疊合梁負(fù)彎矩區(qū)截面的受彎承載力計(jì)算方法。開(kāi)展了2片簡(jiǎn)支組合與疊合梁和1片簡(jiǎn)支組合... 

【文章來(lái)源】：石家莊鐵道大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-2雙面組合梁與組合與疊合梁的負(fù)彎矩區(qū)截面對(duì)比圖

(e)鋼筋及模板 (f)養(yǎng)護(hù)圖 3-4 試件制作過(guò)程3.3 試驗(yàn)裝置及加載方案CLB1~CLB2、DCB1 為單跨簡(jiǎn)支梁，千斤頂在跨中通過(guò)分配梁反向加載。試驗(yàn)梁 CLB1~CLB2、DCB1 的鋼梁下翼緣兩端預(yù)留 27 mm 的螺栓孔，通過(guò) 8.8級(jí) M27×100 高強(qiáng)螺栓與軍用墩相連。鋼梁下翼緣預(yù)留的 27 mm 孔徑處加焊 100mm×362 mm 的厚鋼板，防止高強(qiáng)螺栓引起的應(yīng)力集中。軍用墩通過(guò)地錨螺栓與地錨孔相連，提供向下的拉力。為保證構(gòu)件在水平方向的自由移動(dòng)，一側(cè)軍用墩上預(yù)留的螺栓孔為 30 mm，用以模擬滑動(dòng)支座；另一側(cè)軍用墩上預(yù)留的螺栓孔 27 mm，與高強(qiáng)螺栓大小一致，用以模擬固定支座。另一方面軍用墩還可以作為加載前支承試驗(yàn)梁使用。加載裝置采用 100 t 液壓千斤頂，并在液壓千斤頂和試驗(yàn)梁底的橫向分配梁間設(shè)置 BHR-4A-100 t 壓力傳感器，用以量測(cè)施加荷載的大小。壓力傳感器和各應(yīng)變測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)通過(guò) UCAM-60b 靜態(tài)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)由計(jì)算機(jī)自動(dòng)采集。簡(jiǎn)支梁試驗(yàn)的加載方式如圖 3-5 所示。

讀數(shù)增長(zhǎng)變快，認(rèn)為 DCB1 進(jìn)入屈服狀態(tài)。此外，DCB1 在達(dá)到極限荷載 442.72kN 時(shí)的界面滑移明顯小于 CLB1、CLB2 極限荷載時(shí)的滑移，如圖 4-3 所示。由此可見(jiàn)，組合與疊合梁的開(kāi)裂性能明顯得到了改善。(a)CLB1 裂縫分布 (b)CLB1 梁端滑移


本文編號(hào)：2978159