LNG槽車車載水噴霧裝置抑制及滅火效果研究
發(fā)布時間:2021-01-02 15:21
設(shè)計并搭建了一套LNG車載水噴霧系統(tǒng),用于模擬LNG操作箱內(nèi)介質(zhì)泄漏后的水霧抑制燃燒試驗和LNG點燃后的滅火試驗。通過對比噴頭高度、水平間距,噴頭出口方向、口徑、位置等參數(shù),研究水噴霧裝置抑制燃燒及滅火的規(guī)律。試驗表明當(dāng)泄漏源位于LNG槽車操作箱內(nèi)時,水噴霧裝置的最佳選型方案為:水霧噴頭Φ2.5 mm,水霧噴頭距燃氣噴頭高度1 100 mm,水霧噴頭間距900 mm。水噴霧系統(tǒng)開啟后,在600 s時趨于穩(wěn)定,平均濕度達83.2%,能夠有效降低LNG泄漏后的爆燃風(fēng)險。該水噴霧裝置也能有效控制火情,為后續(xù)應(yīng)急處置工作爭取時間。
【文章來源】:消防科學(xué)與技術(shù). 2020年07期 北大核心
【文章頁數(shù)】:4 頁
【圖文】:
LNG操作箱試驗實物圖
試驗系統(tǒng)主要由泄漏氣體/射流火發(fā)生裝置、水噴霧發(fā)生裝置、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)構(gòu)成,試驗系統(tǒng)示意圖如圖2所示。(1)泄漏氣體/射流火發(fā)生裝置。試驗氣體由氣瓶提供。氣瓶出口接專用減壓閥,用于調(diào)節(jié)氣體出口壓力及流量。其中,射流火發(fā)生裝置在噴頭前端加裝防回火閥。由于LNG槽車氣體泄漏點主要集中在操作箱內(nèi)的管線、法蘭、閥門處,該部分管線主要集中在距操作箱底高度150~1 000 mm處,因此本次選取高度600 mm處作為泄漏點。
(2)水噴霧發(fā)生裝置。車載水噴霧系統(tǒng)需考慮節(jié)能因素,故采用12 V水泵提供動力,霧狀水將由水箱通過水泵加壓后進入水霧噴頭噴出。考慮水箱輕量化的要求,水箱容量選用250 L,以保證至少30 min不間斷霧化用水。經(jīng)過對Φ0.8 mm、Φ1.5 mm、Φ1.8 mm、Φ2.5 mm孔徑的水霧噴頭進行單、雙噴頭測試對比,結(jié)果表明:Φ1.8 mm雙水霧噴頭及Φ2.5 mm雙水霧噴頭能較好地滿足霧化效果、水滴大小、用水量等要求。而Φ2.5 mm噴頭噴射角度比Φ1.8 mm的噴射角度大,可更好地覆蓋操作箱內(nèi)的最高泄漏點,水霧噴頭覆蓋面積示意圖如圖3所示。因此,選擇采用雙Φ2.5 mm水霧噴頭頂噴方式。1.2 水霧抑制燃燒模擬試驗
【參考文獻】:
期刊論文
[1]車載高壓噴霧系統(tǒng)實戰(zhàn)化性能分析[J]. 張希瑜,白磊,劉長春,盛友杰. 消防科學(xué)與技術(shù). 2019(12)
[2]火炸藥粉塵云最小點火能的實驗研究[J]. 張偉,胡雙啟,王文琪,郭昊,胡立雙. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2018(16)
[3]建筑消防設(shè)施遠程培訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用[J]. 祁祖興. 消防科學(xué)與技術(shù). 2016(09)
[4]大型車間火災(zāi)應(yīng)急疏散研究[J]. 楊凱,呂淑然,張媛媛. 消防科學(xué)與技術(shù). 2015(01)
[5]障礙物遮擋條件下細水霧與油池火相互作用的實驗研究[J]. 朱小勇,房玉東,廖光煊. 火災(zāi)科學(xué). 2014(02)
[6]細水霧熄滅煤油池火的最佳霧滴尺寸[J]. 李建委,柴玉才,余明高. 消防科學(xué)與技術(shù). 2014(04)
[7]噴射水幕對LNG蒸氣擴散影響的CFD模擬[J]. 孫標(biāo),郭開華. 天然氣工業(yè). 2013(08)
[8]環(huán)境壓力對細水霧噴霧特性影響的實驗研究[J]. 蔡昕,王喜世,廖光煊. 防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報. 2012(02)
[9]熱壁條件下油氣熱著火關(guān)鍵因素探究[J]. 歐益宏,杜揚,吳英,張崢. 后勤工程學(xué)院學(xué)報. 2009(01)
[10]空氣濕度與火災(zāi)發(fā)生率[J]. 李杰,毛曉健. 山東消防. 2003(02)
碩士論文
[1]LNG泄漏擴散研究[D]. 張祎.北京建筑大學(xué) 2018
[2]LNG儲罐泄漏擴散分析與抑爆研究[D]. 王中翊.西南石油大學(xué) 2018
[3]細水霧滅火系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用研究[D]. 馮濤.天津大學(xué) 2018
[4]LNG槽車泄漏風(fēng)險評價及后果模擬研究[D]. 白露.重慶科技學(xué)院 2017
[5]LNG槽車公路運輸危險性及泄漏事故后果分析[D]. 李艷菲.東北大學(xué) 2015
本文編號:2953144
【文章來源】:消防科學(xué)與技術(shù). 2020年07期 北大核心
【文章頁數(shù)】:4 頁
【圖文】:
LNG操作箱試驗實物圖
試驗系統(tǒng)主要由泄漏氣體/射流火發(fā)生裝置、水噴霧發(fā)生裝置、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)構(gòu)成,試驗系統(tǒng)示意圖如圖2所示。(1)泄漏氣體/射流火發(fā)生裝置。試驗氣體由氣瓶提供。氣瓶出口接專用減壓閥,用于調(diào)節(jié)氣體出口壓力及流量。其中,射流火發(fā)生裝置在噴頭前端加裝防回火閥。由于LNG槽車氣體泄漏點主要集中在操作箱內(nèi)的管線、法蘭、閥門處,該部分管線主要集中在距操作箱底高度150~1 000 mm處,因此本次選取高度600 mm處作為泄漏點。
(2)水噴霧發(fā)生裝置。車載水噴霧系統(tǒng)需考慮節(jié)能因素,故采用12 V水泵提供動力,霧狀水將由水箱通過水泵加壓后進入水霧噴頭噴出。考慮水箱輕量化的要求,水箱容量選用250 L,以保證至少30 min不間斷霧化用水。經(jīng)過對Φ0.8 mm、Φ1.5 mm、Φ1.8 mm、Φ2.5 mm孔徑的水霧噴頭進行單、雙噴頭測試對比,結(jié)果表明:Φ1.8 mm雙水霧噴頭及Φ2.5 mm雙水霧噴頭能較好地滿足霧化效果、水滴大小、用水量等要求。而Φ2.5 mm噴頭噴射角度比Φ1.8 mm的噴射角度大,可更好地覆蓋操作箱內(nèi)的最高泄漏點,水霧噴頭覆蓋面積示意圖如圖3所示。因此,選擇采用雙Φ2.5 mm水霧噴頭頂噴方式。1.2 水霧抑制燃燒模擬試驗
【參考文獻】:
期刊論文
[1]車載高壓噴霧系統(tǒng)實戰(zhàn)化性能分析[J]. 張希瑜,白磊,劉長春,盛友杰. 消防科學(xué)與技術(shù). 2019(12)
[2]火炸藥粉塵云最小點火能的實驗研究[J]. 張偉,胡雙啟,王文琪,郭昊,胡立雙. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2018(16)
[3]建筑消防設(shè)施遠程培訓(xùn)系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用[J]. 祁祖興. 消防科學(xué)與技術(shù). 2016(09)
[4]大型車間火災(zāi)應(yīng)急疏散研究[J]. 楊凱,呂淑然,張媛媛. 消防科學(xué)與技術(shù). 2015(01)
[5]障礙物遮擋條件下細水霧與油池火相互作用的實驗研究[J]. 朱小勇,房玉東,廖光煊. 火災(zāi)科學(xué). 2014(02)
[6]細水霧熄滅煤油池火的最佳霧滴尺寸[J]. 李建委,柴玉才,余明高. 消防科學(xué)與技術(shù). 2014(04)
[7]噴射水幕對LNG蒸氣擴散影響的CFD模擬[J]. 孫標(biāo),郭開華. 天然氣工業(yè). 2013(08)
[8]環(huán)境壓力對細水霧噴霧特性影響的實驗研究[J]. 蔡昕,王喜世,廖光煊. 防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)報. 2012(02)
[9]熱壁條件下油氣熱著火關(guān)鍵因素探究[J]. 歐益宏,杜揚,吳英,張崢. 后勤工程學(xué)院學(xué)報. 2009(01)
[10]空氣濕度與火災(zāi)發(fā)生率[J]. 李杰,毛曉健. 山東消防. 2003(02)
碩士論文
[1]LNG泄漏擴散研究[D]. 張祎.北京建筑大學(xué) 2018
[2]LNG儲罐泄漏擴散分析與抑爆研究[D]. 王中翊.西南石油大學(xué) 2018
[3]細水霧滅火系統(tǒng)設(shè)計與應(yīng)用研究[D]. 馮濤.天津大學(xué) 2018
[4]LNG槽車泄漏風(fēng)險評價及后果模擬研究[D]. 白露.重慶科技學(xué)院 2017
[5]LNG槽車公路運輸危險性及泄漏事故后果分析[D]. 李艷菲.東北大學(xué) 2015
本文編號:2953144
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