發(fā)布時(shí)間：2020-12-26 01:47

　　針對(duì)傳統(tǒng)交通信號(hào)燈人工監(jiān)測(cè)方式信息反饋較慢、監(jiān)測(cè)周期較長(zhǎng)以及自動(dòng)化監(jiān)測(cè)成本較高、影響原有電路等問(wèn)題,設(shè)計(jì)一種基于傳感器和LabVIEW上位機(jī)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的新型交通信號(hào)燈智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用電流傳感器與光敏傳感器組成的雙重監(jiān)測(cè)電路,利用"或"門(mén)進(jìn)行邏輯判斷,降低了系統(tǒng)誤判率;通過(guò)采用霍爾元件及光敏傳感器實(shí)現(xiàn)了在不改變?cè)娐返那闆r下可以采集到交通燈的實(shí)時(shí)工作數(shù)據(jù),使系統(tǒng)的安裝使用便捷;并減少了故障從發(fā)生到解決的時(shí)間,提高了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的時(shí)效性;基于LabVIEW開(kāi)發(fā)了上位機(jī)信息化系統(tǒng),并設(shè)計(jì)了信息化流程。經(jīng)測(cè)試,對(duì)比傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)方式時(shí)效性差和誤報(bào)率高的缺點(diǎn),該系統(tǒng)具有可在10 ms內(nèi)報(bào)警故障的高時(shí)效性以及低至0.5%的低誤判率的特點(diǎn),并實(shí)現(xiàn)了不改變?cè)须娐返牡统杀具h(yuǎn)程信息化智能監(jiān)測(cè),符合市場(chǎng)的需求。 

【文章來(lái)源】：現(xiàn)代電子技術(shù). 2020年16期 北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

交通燈檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

根據(jù)資源需求以及成本選用STM32F103C8T6型單片機(jī)作為控制終端，其內(nèi)嵌有64 KB FLASH儲(chǔ)存器和20 KB的RAM，通用I/O口個(gè)數(shù)為37個(gè)。64 KB的FLASH用于存放源程序以及與上位機(jī)軟件開(kāi)發(fā)系統(tǒng)通信的ASCII碼。20 KB的RAM用于狀態(tài)儲(chǔ)存。37個(gè)I/O用于外接監(jiān)測(cè)電路、液晶顯示電路以及藍(lán)牙模塊[17]。主控制電路的電路簡(jiǎn)化圖如圖2所示。系統(tǒng)供電電源來(lái)自電池供電，經(jīng)WRE1212S-3WR2型DC/DC電源模塊轉(zhuǎn)換成±12 V供電流傳感器用。12 V電壓經(jīng)過(guò)三端穩(wěn)壓芯片LM7805穩(wěn)壓輸出5 V為STM32F103C8T6型單片機(jī)供電。供電部分的電路圖如圖3所示。

系統(tǒng)供電電源來(lái)自電池供電，經(jīng)WRE1212S-3WR2型DC/DC電源模塊轉(zhuǎn)換成±12 V供電流傳感器用。12 V電壓經(jīng)過(guò)三端穩(wěn)壓芯片LM7805穩(wěn)壓輸出5 V為STM32F103C8T6型單片機(jī)供電。供電部分的電路圖如圖3所示。2.2 電流監(jiān)測(cè)電路

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2938798