失效模式與影響分析（Failure Mode and Effect Analysis,FMEA）是一項事前預(yù)防的風(fēng)險分析手段,在實際運用過程中有許多不足。傳統(tǒng)FMEA方法的應(yīng)用環(huán)境是高度不確定的,運用傳統(tǒng)方法進行分析時,最后的結(jié)果與實際情況偏差較大。文中基于模糊理論和多屬性決策模型,提出了一種區(qū)間猶豫模糊TODIM的風(fēng)險排序方法。首先,利用區(qū)間猶豫模糊元（Interval-Valued Hesitant Fuzzy Element,IVHFE）構(gòu)建專家評價矩陣;然后,采用離差最大化法計算風(fēng)險因子的客觀權(quán)重,采用專家打分法確定風(fēng)險因子的主觀權(quán)重,將兩者結(jié)合得到綜合權(quán)重;最后,采用TODIM法對失效模式的O,S,D進行綜合評估。以地鐵車門的風(fēng)險評估為例,驗證了所提方法的有效性。 

【文章來源】：計算機科學(xué). 2020年06期 北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 預(yù)備知識
    2.1 區(qū)間猶豫模糊集
    2.2 可能度
    2.3 區(qū)間猶豫模糊測度函數(shù)
3 基于區(qū)間猶豫模糊TODIM的風(fēng)險排序模型
4 算例分析
結(jié)束語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]一種基于可能度的區(qū)間數(shù)排序方法[J]. 李德清,谷云東.  系統(tǒng)工程學(xué)報. 2008(02)
[2]區(qū)間數(shù)排序的可能度法及其應(yīng)用[J]. 徐澤水,達慶利.  系統(tǒng)工程學(xué)報. 2003(01)



本文編號：2936363