發(fā)布時(shí)間：2020-12-23 09:56

　　大功率永磁同步直驅(qū)電機(jī)首次在電力機(jī)車上使用,雖然相比傳統(tǒng)的異步電機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn),但同時(shí)其設(shè)計(jì)難度也非常大,因此重點(diǎn)介紹大功率永磁直驅(qū)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)、風(fēng)路結(jié)構(gòu),和其所使用的永磁材料,再?gòu)钠潆姶旁O(shè)計(jì)難點(diǎn)方面進(jìn)行了重點(diǎn)分析,并對(duì)其關(guān)鍵溫升試驗(yàn)進(jìn)行了仿真介紹和實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果,通過(guò)溫升結(jié)果發(fā)現(xiàn)其電機(jī)設(shè)計(jì)缺陷,并給出了相應(yīng)的改造方案使之滿足設(shè)計(jì)要求,同時(shí)給出了永磁電機(jī)相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證了其優(yōu)勢(shì)性。 

【文章來(lái)源】：鐵道機(jī)車車輛. 2020年03期 北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

電機(jī)三維及風(fēng)路圖

轉(zhuǎn)子采用V形磁路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，通過(guò)兩端壓圈與轉(zhuǎn)子沖片形成鐵心，再由不銹鋼材料的永磁體擋板壓圈將永磁體固定在槽內(nèi)，磁鋼槽采用硅橡膠灌封。如圖3所示轉(zhuǎn)子三維示意圖。永磁材料：

轉(zhuǎn)子三維示意圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]地鐵車輛用永磁直驅(qū)同步牽引電動(dòng)機(jī)冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J]. 王健,符敏利,陳致初,劉雄,楊金霞.  機(jī)車電傳動(dòng). 2016(04)
[2]高速動(dòng)車組永磁牽引電動(dòng)機(jī)研制[J]. 符敏利,陳致初,王健,王禹,李益豐,何思源.  機(jī)車電傳動(dòng). 2016(03)
[3]鐵道車輛牽引系統(tǒng)用永磁同步電機(jī)比較[J]. 馮江華,桂衛(wèi)華,符敏利,許峻峰.  鐵道學(xué)報(bào). 2007(05)



本文編號(hào)：2933511