武漢青山長江公路大橋全長7.547 6km,主橋為主跨938m的雙塔雙索面全飄浮體系斜拉橋,主橋橋面鋪裝采用澆筑式瀝青混合料GA-10+高彈改性瀝青混合料SMA-13,引橋橋面鋪裝采用SBS改性瀝青混合料AC-20C+SBS改性瀝青混合料SMA-13。為保證大橋橋面瀝青混合料鋪裝質(zhì)量,結(jié)合建設(shè)條件,采用路面管控系統(tǒng)（由拌合樓生產(chǎn)管理系統(tǒng)、攤鋪管理系統(tǒng)、碾壓管理系統(tǒng)組成）從混合料級配、溫度、碾壓方面進行橋面鋪裝質(zhì)量控制。根據(jù)實時采集拌合樓生產(chǎn)數(shù)據(jù)、智能預(yù)警信息以調(diào)整混合料級配;通過采取調(diào)整拌合樓生產(chǎn)和出料溫度、減少混合料溫度散失等措施以控制混合料溫度;結(jié)合施工部位及混合料形式,采取合適的碾壓方案以保證碾壓質(zhì)量。該橋橋面鋪裝后,經(jīng)檢測瀝青混合料質(zhì)量滿足規(guī)范要求。 

【文章來源】：橋梁建設(shè). 2020年S1期 北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

主跨鋼橋面鋪裝結(jié)構(gòu)示意

路面管控系統(tǒng)包含拌合樓生產(chǎn)管理系統(tǒng)、攤鋪管理系統(tǒng)、碾壓管理系統(tǒng)3部分。利用路面管控系統(tǒng)對瀝青混合料拌合、攤鋪、碾壓環(huán)節(jié)進行實時監(jiān)控（圖2），并對現(xiàn)場數(shù)據(jù)信息采集、傳輸、分析和處理。首先采集拌合環(huán)節(jié)中的溫度、時間、質(zhì)量數(shù)據(jù)，攤鋪環(huán)節(jié)中的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪軌跡數(shù)據(jù)，碾壓環(huán)節(jié)中的碾壓遍數(shù)、溫度、速度數(shù)據(jù)；然后將采集到的現(xiàn)場數(shù)據(jù)信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸至遠程控制平臺進行計算分析及處理。2.2 拌合樓生產(chǎn)管理系統(tǒng)

攤鋪管理系統(tǒng)是通過在攤鋪機上安裝主控模塊、定位模塊、通訊模塊等（圖3），實現(xiàn)對瀝青攤鋪位置、方向、溫度、速度以及行駛軌跡等的實時監(jiān)測，給操作人員提供導(dǎo)航輔助。攤鋪碾壓后臺記錄、儲存施工過程所有的數(shù)據(jù)，并提供攤鋪溫度、速度、軌跡數(shù)據(jù)以備查看（圖4），為質(zhì)量回溯提供數(shù)據(jù)支撐。圖4 攤鋪碾壓軌跡統(tǒng)計

【參考文獻】：
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本文編號：2931489