<正>我國(guó)經(jīng)歷了20年的高速公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)期,隨著大規(guī)模養(yǎng)護(hù)的陸續(xù)開展,精準(zhǔn)、合理、高效的瀝青路面材料力學(xué)行為評(píng)估及性能預(yù)測(cè),成為提高路面服役耐久性和養(yǎng)護(hù)管理智能化的關(guān)鍵。瀝青路面材料的多組分組成、多尺度特征及多物理場(chǎng)依賴性等導(dǎo)致其力學(xué)行為極為復(fù)雜,基于經(jīng)驗(yàn)性試驗(yàn)的現(xiàn)象學(xué)方法是認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)路面材料的重要手段,但其低效性、高消耗性難以滿足高性能瀝青材料的設(shè)計(jì)需求。而近年來(lái)隨著大容量計(jì)算和高效圖像處理技術(shù)的發(fā)展,數(shù)值模擬與仿真逐步成為研究和認(rèn)識(shí)路面材料力學(xué)行為的重要工具。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2020年10期 北大核心

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