發(fā)布時(shí)間：2020-12-19 10:37

　　黃土隧道剛開(kāi)挖后,天然基底的承載力一般很難滿足隧道結(jié)構(gòu)的受力要求,大多數(shù)情況下人們會(huì)采用復(fù)合地基加固隧道基底,使其滿足基底受力要求。黃土隧道復(fù)合地基樁體強(qiáng)度增長(zhǎng)較慢,規(guī)范要求樁體質(zhì)量檢測(cè)要在樁體施工結(jié)束后28天才能檢測(cè),但由于黃土圍巖較差,為了防止圍巖過(guò)度變形,隧道施工要求仰拱盡早封閉(一般小于15天),而樁體要在仰拱封閉前完成檢測(cè),這就同檢測(cè)規(guī)范產(chǎn)生矛盾。本文以付家窯1#隧道為依托工程,該隧道全長(zhǎng)802m,最大埋深112m,最小埋深20m,隧底采用高壓旋噴樁復(fù)合地基進(jìn)行了全段加固處理,樁長(zhǎng)為6m,樁徑為0.6m,采用梅花形布樁。為了研究復(fù)合地基樁體早期強(qiáng)度及施工質(zhì)量的檢測(cè)以及評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn),本文采用室內(nèi)試驗(yàn)的方法,根據(jù)相應(yīng)的室內(nèi)試驗(yàn)規(guī)范,制備灰土擠密樁和高壓旋噴樁試件,并放在不同含水率的黃土中養(yǎng)護(hù),按照一定的齡期順序?qū)υ嚰M(jìn)行超聲波波速、無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度、間接抗拉強(qiáng)度測(cè)試,并對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析,主要研究?jī)?nèi)容如下:(1)通過(guò)灰土擊實(shí)試驗(yàn),得到了灰土擠密樁試件的最佳灰土比、最優(yōu)含水率與最大干密度;(2)通過(guò)高壓旋噴樁試件材料配比試驗(yàn),確定了試件的最佳配比;(3)通過(guò)分析兩種試件無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度... 

【文章來(lái)源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

研究思路框圖

圖 2.1 付家窯隧道層為第四系全新統(tǒng)沖洪積黃土狀砂質(zhì)粉土，上更新統(tǒng)風(fēng)積黃土及上更夾細(xì)砂層，其具體描述如下：砂質(zhì)粉土( Q4al pl)：淺黃色，干燥，松散，土質(zhì)較均勻，主要以粉�？梢�(jiàn)云母碎片，巖芯呈散狀，多分布于黃土沖溝上部。土(Q3eol)：淺黃色，干燥～稍濕，硬塑，土質(zhì)較均勻，主要以粉粒組，含砂量較高，可見(jiàn)云母碎片，巖芯呈散狀，為洞身通過(guò)的主要地層土狀土( Q3al)：黃褐色，稍濕，硬塑，土質(zhì)較均勻，主要以粉粒組成見(jiàn)云母碎片，巖芯呈散狀。為洞身下伏主要地層之一。3al)：淺紅色，稍濕，密實(shí)，砂質(zhì)較純，主要礦物成分以石英、長(zhǎng)石層狀分布于隧道設(shè)計(jì)標(biāo)高下。表水不發(fā)育，沖溝內(nèi)平時(shí)干涸，暴雨時(shí)有短暫水流通過(guò)，其中進(jìn)出口

度會(huì)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)。樁固結(jié)體強(qiáng)度的產(chǎn)生是基于水泥土的物理化學(xué)反應(yīng)過(guò)程。在水泥土中，水，水泥的水解和水化反應(yīng)完全是在具有一定活性的土介質(zhì)圍繞下進(jìn)行，結(jié)體強(qiáng)度增長(zhǎng)過(guò)程也比混凝土樁緩慢。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)不同土類、不同含度隨齡期增長(zhǎng)的速率是不同的。旋噴樁固結(jié)體的基本特性樁施工時(shí)，高壓噴射流邊旋轉(zhuǎn)邊緩慢上升，對(duì)周圍土體進(jìn)行切削破壞。切粒中，一部分細(xì)小的顆粒被噴射漿液所置換，隨著冒漿流出地表。其余的，在噴射動(dòng)壓、離心力和重力的共同作用下，在橫斷面上按質(zhì)量大小重新般小顆粒在中部居多，大顆�；蛲翀F(tuán)多分布在外側(cè)或邊緣，四周未被切削擠密壓縮，形成了漿液主體、攪拌混合、壓縮等組成部分[43]。噴射形成的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 2.2。

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
[1]深埋大斷面黃土隧道旋噴樁復(fù)合地基受力與變形性狀研究[D]. 古彥超.長(zhǎng)安大學(xué) 2015
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本文編號(hào)：2925757