伴隨鐵路智能化建設(shè),我國鐵路已經(jīng)面向建造、裝備、運(yùn)營等板塊相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行全業(yè)務(wù)、全類型的數(shù)據(jù)匯集,其中敏感數(shù)據(jù)信息的隱私保護(hù)和安全可控需要重點(diǎn)關(guān)注。從鐵路數(shù)據(jù)匯集共享現(xiàn)狀出發(fā),分析基于區(qū)塊鏈技術(shù)的鐵路數(shù)據(jù)匯集共享,設(shè)計(jì)基于區(qū)塊鏈技術(shù)的鐵路數(shù)據(jù)匯集共享體系架構(gòu),研究基于區(qū)塊鏈的鐵路數(shù)據(jù)匯集共享關(guān)鍵技術(shù),即基于區(qū)塊鏈的鐵路數(shù)據(jù)匯集技術(shù)、數(shù)據(jù)審計(jì)技術(shù)、數(shù)據(jù)檢索技術(shù)和數(shù)據(jù)共享技術(shù),分析鐵路數(shù)據(jù)匯集共享體系架構(gòu)安全特性。研究能夠同時(shí)兼顧數(shù)據(jù)全面匯集和數(shù)據(jù)擁有方自主可控的需求。 

【文章來源】：鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì). 2020年11期 北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

基于區(qū)塊鏈技術(shù)的鐵路數(shù)據(jù)匯集共享體系架構(gòu)

鐵路數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方將生成數(shù)據(jù)切片以及數(shù)據(jù)的元數(shù)據(jù)信息及數(shù)據(jù)摘要信息存入IPFS中并獲取IPFS返回的哈希。其中數(shù)據(jù)切片用于數(shù)據(jù)共享，元數(shù)據(jù)信息用于數(shù)據(jù)檢索，數(shù)據(jù)檢索與共享的分離將提高數(shù)據(jù)安全性。哈希被數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方秘鑰SKo與數(shù)據(jù)管理方秘鑰SKg進(jìn)行多重加密后交給其他區(qū)塊鏈節(jié)點(diǎn)，區(qū)塊鏈節(jié)點(diǎn)收到請(qǐng)求首先驗(yàn)證數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方與數(shù)據(jù)管理方的簽名，通過后執(zhí)行智能合約將哈希值廣播到其他節(jié)點(diǎn)執(zhí)行相同的操作，完成數(shù)據(jù)上鏈，數(shù)據(jù)管理方建立數(shù)據(jù)類別索引信息�；趨^(qū)塊鏈的鐵路數(shù)據(jù)匯集如圖2所示。2.2 鐵路數(shù)據(jù)審計(jì)技術(shù)

鐵路匯集數(shù)據(jù)的完整性審計(jì)過程如下：首先數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方根據(jù)數(shù)據(jù)特點(diǎn)提出一組包含n組承諾的承諾集Tc=(C1,C2，…，Cn），并提出對(duì)應(yīng)的承諾屬性集Zd*，將承諾集用數(shù)據(jù)管理方的公鑰PKg加密后寫入?yún)^(qū)塊鏈，數(shù)據(jù)管理方私鑰SKg解密該承諾集并審計(jì)認(rèn)可后用私鑰SKg簽名并寫入數(shù)據(jù)審計(jì)智能合約。在數(shù)據(jù)審計(jì)時(shí)，數(shù)據(jù)管理方隨機(jī)選擇m (m<?n)個(gè)隨機(jī)數(shù)i∈[1,n]和對(duì)應(yīng)的承諾屬性vi∈Zd*，基于(i,vi)構(gòu)造挑戰(zhàn)信息組，將挑戰(zhàn)信息組發(fā)給智能合約，智能合約對(duì)被審計(jì)數(shù)據(jù)執(zhí)行挑戰(zhàn)，得到被審計(jì)數(shù)據(jù)集的持有性證明集Ps=(H1,H2，…，Hm)，式中H為針對(duì)各屬性的持有性證明。通過校驗(yàn)Ps與Tc完成數(shù)據(jù)審計(jì)，證明數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方已完成數(shù)據(jù)匯集。鐵路數(shù)據(jù)匯集中的數(shù)據(jù)審計(jì)結(jié)果被數(shù)據(jù)管理方通過私鑰SKg簽名后寫入?yún)^(qū)塊鏈中。基于區(qū)塊鏈的鐵路數(shù)據(jù)審計(jì)總體流程如圖3所示。2.3 鐵路數(shù)據(jù)檢索技術(shù)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于區(qū)塊鏈的高速鐵路監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)安全存儲(chǔ)方案[J]. 張利華,蔣騰飛,姜攀攀,李晶晶,張朋偉.  計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì). 2020(04)
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