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上海浦東國際機(jī)場捷運(yùn)工程東線區(qū)間調(diào)線調(diào)坡設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2020-12-12 12:55
  上海浦東國際機(jī)場捷運(yùn)工程東線區(qū)間情況復(fù)雜,有先期預(yù)留段,又有下穿通道項(xiàng)目代建段,設(shè)計(jì)施工時(shí)間不一,設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)也有所不同,施工測量放樣的基準(zhǔn)點(diǎn)也存在一定的系統(tǒng)誤差,其調(diào)線調(diào)坡工作難度很大。采用調(diào)線調(diào)坡工作提前介入,多次測量、多次調(diào)線調(diào)坡設(shè)計(jì),多專業(yè)協(xié)調(diào)、調(diào)整限界設(shè)計(jì)的策略,基于平面和縱斷面的偏差情況分析,詳細(xì)闡述了中隔墻實(shí)施前后調(diào)線調(diào)坡工作中遇到的問題,并提出了相應(yīng)的解決方法和建議。 

【文章來源】:城市軌道交通研究. 2020年08期 第120-124頁 北大核心

【文章頁數(shù)】:5 頁

【部分圖文】:

上海浦東國際機(jī)場捷運(yùn)工程東線區(qū)間調(diào)線調(diào)坡設(shè)計(jì)


圖1上海浦東國際機(jī)場捷運(yùn)工程平面示意圖??1)預(yù)留段:在T2航站樓實(shí)施時(shí),按照通行??

示意圖,限界,穿通,橫斷面


??在線路平面設(shè)計(jì)原方案中:T2站為曲線站臺,??左右線曲線半徑/?分別為1?〇〇〇?m、800叫出站后??兩線平行向南,線間距為4.6?m;在S2衛(wèi)星廳指廊??段各以一對反向曲線(左線/??=?7?000?m,右線/?=??1?200?m)接?S2?站。??預(yù)留段為先期預(yù)留結(jié)構(gòu),基本為平坡。其余段??為淺埋結(jié)構(gòu),采用緩坡設(shè)計(jì)。??1.2.2限界施工圖原方案??1)預(yù)留段。預(yù)留段結(jié)構(gòu)內(nèi)部尺寸為8.6?m??(寬)x4.5m(髙)。各專業(yè)對此進(jìn)行適應(yīng)性研究后??設(shè)計(jì)的橫斷面如圖2所示。在寬度方向上:線間距??為4.6?m,線路中心線至兩側(cè)邊墻內(nèi)側(cè)距離為2.0??m;雙線之間設(shè)中隔墻,中隔墻寬度為0.2?m(含施工??誤差);在雙線中間設(shè)置0.55?m寬的疏散平臺,以滿??足規(guī)范的最小寬度要求;總體寬度布置理論上剛好??滿足原地道寬度8.6?m的布置條件。在高度方向??上:由于地道高度方向略有變化,根據(jù)初步測量資??料來確定高度方向布置;軌面以上,按不小于4.09??m布置;軌道結(jié)構(gòu)高度按不小于0.36?m布置。??圖2預(yù)留段限界橫斷面布置示意圖mm??2)下穿通道項(xiàng)目代建段。代建段箱型結(jié)構(gòu)尺??寸不小于:8.8?m(寬)x4.8m(髙)。在寬度方向上:??雙線線路中心線至外側(cè)邊墻內(nèi)側(cè)距離為2.1?m,其??他同預(yù)留段。在高度方向上:軌面以上按不小于??4.20?m布置,軌道結(jié)構(gòu)高度按不小于0_56?m布置。??2調(diào)線調(diào)坡設(shè)計(jì)難點(diǎn)??1)東線區(qū)間3段的設(shè)計(jì)、施工時(shí)間不一,前后??歷時(shí)較長,施工測M放樣的基準(zhǔn)點(diǎn)也存在一定的系??統(tǒng)誤差,且設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不一樣。??2)預(yù)留段是按照APM的條件進(jìn)行設(shè)計(jì)的,且??

線路圖,橫距,中心線,側(cè)墻


??3.2.1?隧道施工偏差情況??3.2.?1.1平面偏差情況??在中隔墻尚未實(shí)施階段,檢査平面偏差要重點(diǎn)??核對線路中心線至外側(cè)墻的距離是否滿足要求。??根據(jù)測量結(jié)果校核,問題較大的主要是預(yù)留段。預(yù)??留段地道內(nèi)凈寬多處不足8.60?m,最小處凈寬僅為??8.54?m。且隧道實(shí)測中心線較原設(shè)計(jì)整體向西偏??移:在DK0?+?485以北,中心線偏移量較小,橫距為??1.949 ̄?2.032?m;而在DK0?+485以南,則偏移較大。??預(yù)留段的左、右線線路中心線至側(cè)墻橫距如圖3所??示。由圖3可見,右橫距(右線中心線至右側(cè)墻橫??距)均大于2.0?m,左橫距(左線中心線至左側(cè)墻橫??E2'1??|,29???^?1.9??|??2.115??1??1.949?;??(N?寸?OOOOfN?寸?^0000<^1?計(jì)1OOOOfN?寸'Oooors?寸?sOOOOCN??fNfN(NfNmmmr^r〇rf?Tf?TTT5-Tf-?ninmi/^inv〇\〇s〇v〇s〇r'r^??±±±占iii占4±±±±iii444ii〇ii占4??父2父父父父父父父父w??QQQQDQDQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ??里程標(biāo)??—右線??+左線??圖3預(yù)留段的左、右線線路中心線至側(cè)墻橫距????121????

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]軌道交通調(diào)線調(diào)坡技術(shù)及改進(jìn)研究[J]. 李馳宇,虞先溢.  都市快軌交通. 2019(04)
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本文編號:2912601

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