發(fā)布時(shí)間：2020-11-10 02:18

　　 從20世紀(jì)開(kāi)始,世界各地開(kāi)始了地下道路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)以及建設(shè),以滿足城市中日益增加的車輛出行需求。但地下道路相比較傳統(tǒng)地面道路,設(shè)計(jì)階段缺乏協(xié)同設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)變更頻繁。施工階段投資、進(jìn)度、質(zhì)量、安全管理問(wèn)題頻出。近年來(lái),BIM技術(shù)在中國(guó)飛速發(fā)展,該技術(shù)的發(fā)展為提升地下道路的開(kāi)發(fā)建設(shè)及后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理提供有力技術(shù)支持,極大的提升項(xiàng)目管理中技術(shù)、成本及進(jìn)度管理成效。本文主要通過(guò)文獻(xiàn)研究法、調(diào)查研究分析法、案例分析和實(shí)證研究的方法,研究BIM技術(shù)在地下道路項(xiàng)目管理中的應(yīng)用。首先通過(guò)闡述BIM技術(shù)概念和核心價(jià)值,梳理相關(guān)應(yīng)用軟件及BIM技術(shù)在國(guó)內(nèi)外相關(guān)項(xiàng)目成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn),重點(diǎn)突出其在設(shè)計(jì)、施工階段的應(yīng)用價(jià)值;同時(shí)闡述國(guó)內(nèi)地下道路的發(fā)展?fàn)顩r及地下道路項(xiàng)目管理重難點(diǎn),指出目前地下道路項(xiàng)目管理存在問(wèn)題,在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步分析總結(jié)基于BIM地下道路項(xiàng)目管理各階段的技術(shù)優(yōu)勢(shì)并分析BIM技術(shù)在地下道路項(xiàng)目中的應(yīng)用障礙,同時(shí)對(duì)BIM技術(shù)在地下道路項(xiàng)目管理中的應(yīng)用提出對(duì)策和建議;最后以臨海大道及其地下道路這一實(shí)際項(xiàng)目為例,梳理BIM技術(shù)在臨海大道的實(shí)際應(yīng)用,總結(jié)分析BIM技術(shù)在地下道路設(shè)計(jì)階段、施工階段的應(yīng)用。本文將理論研究與實(shí)踐應(yīng)用相結(jié)合,聯(lián)系工程實(shí)例,通過(guò)論述BIM技術(shù)在地下道路項(xiàng)目管理中的應(yīng)用,從而直觀形象的展現(xiàn)BIM技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。通過(guò)本文的論述,發(fā)現(xiàn)BIM對(duì)地下道路的質(zhì)量和投資管理有諸多正面影響。優(yōu)化規(guī)劃設(shè)計(jì)流程,提升設(shè)計(jì)品質(zhì)。提升施工管理水平,減少資源浪費(fèi)。本文通過(guò)工程實(shí)例論證BIM技術(shù)在地下道路建設(shè)管理中具有極大應(yīng)用價(jià)值,為地下道路運(yùn)用BIM提供思路與過(guò)程。但是BIM技術(shù)在市政項(xiàng)目中的應(yīng)用處于初期階段,同時(shí)也缺少相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,還需要未來(lái)更多的國(guó)內(nèi)外學(xué)者不斷探索與改進(jìn)。
【學(xué)位單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U415
【部分圖文】：

７０％?〇??通過(guò)文獻(xiàn)研究國(guó)外尤其經(jīng)濟(jì)發(fā)這國(guó)家，在八年前歐洲地區(qū)己經(jīng)有一半以上的??建筑項(xiàng)目從業(yè)人員參與或者使用過(guò)ＢＩＭ技術(shù)進(jìn)行工程項(xiàng)目模型的創(chuàng)建從國(guó)家政層面推動(dòng)制定ＢＩＭ實(shí)施規(guī)范［１８］，并且大力推進(jìn)ＢＩＭ技術(shù)應(yīng)用，國(guó)外己經(jīng)將ＢＩ技術(shù)滲透至房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的策劃；設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維、等全生命周期，提高建??筑業(yè)生產(chǎn)效率，節(jié)約企業(yè)成本［１９＿２°］，與此同時(shí)該技術(shù)的應(yīng)用，為社會(huì)節(jié)約大量的??經(jīng)濟(jì)資源、社會(huì)資源。??１．２．２?ＢＩＭ技術(shù)國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀??ＢＩＭ技術(shù)與概念為國(guó)人認(rèn)知已經(jīng)很晚，Ａｕｔｏｄｅｓｋ公司２００２年才將其引入中??國(guó)，因此在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用研究起步也較晚，２００６年大家才開(kāi)始關(guān)注，但是如今是當(dāng)??下國(guó)內(nèi)建筑工程領(lǐng)域最熱門的研究之…，圖丨．１所示，通過(guò)統(tǒng)計(jì)索引中國(guó)知網(wǎng)２００４一２０１７年間與ＢＩＭ相關(guān)的國(guó)內(nèi)期？．刊文章數(shù)量�？梢悦黠@看出近幾年數(shù)量呈幾何??級(jí)增長(zhǎng)，由此明顯感受國(guó)內(nèi)學(xué)者、技術(shù)人員對(duì)于ＢＩＭ技術(shù)的熱烈關(guān)注度，??

基于文獻(xiàn)研究和案例分析兩個(gè)方面研究論述ＢＩ值優(yōu)勢(shì)。??研究法，通過(guò)下載查閱大量的文獻(xiàn)資料，對(duì)地下及價(jià)值進(jìn)行搜集分析。從而歸納總結(jié)ＢＩＭ技術(shù)提供理論依據(jù)。??研宄分析法。本文研究過(guò)程中從臨海大道建設(shè)實(shí)等進(jìn)行訪談，對(duì)當(dāng)前我國(guó)類似工程的有關(guān)數(shù)據(jù)本文研究的實(shí)際性。??析和實(shí)證研究的方法，本論文基于地下道路發(fā)“臨海大道”地下道路設(shè)計(jì)階段和施工階段的地下道路全生命周期的巨大價(jià)值。??術(shù)路線??術(shù)路線如下：??

ＢＩＭ技術(shù)與地下道路概念及理論基礎(chǔ)??隨著Ｂ１Ｍ技術(shù)在世界各地的迅猛發(fā)展，為規(guī)范ＢＩＭ技術(shù)的應(yīng)用，國(guó)內(nèi)外各地??區(qū)發(fā)布相應(yīng)的ＢＩＭ應(yīng)用指南與標(biāo)準(zhǔn)，具體詳見(jiàn)
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2877317