隨著節(jié)假日的增多,越來越多的人們選擇駕車外出游玩,由此導(dǎo)致的旅游旺季景區(qū)道路交通擁堵問題常常發(fā)生,旅游交通的壓力不斷增加。因此,利用合理的應(yīng)急交通組織方法進(jìn)行旅游交通應(yīng)急交通組織優(yōu)化研究,對于提高旅游質(zhì)量和推動景區(qū)發(fā)展具有較重要的理論和實踐意義。分析了節(jié)假日旅游和旅游交通的分類、構(gòu)成及特征,提出了交通量、交通方式劃分的預(yù)測方法,以石家莊市金塔灣旅游景區(qū)為例,對節(jié)假日景區(qū)的交通需求進(jìn)行了預(yù)測。借助交通仿真軟件VISSIM對景區(qū)事故擁堵路網(wǎng)進(jìn)行了交通仿真建模,以保障景區(qū)管理者的利益為目標(biāo),提出了三種應(yīng)急交通組織方案,并分析驗證了三種方案的疏散效果。在此基礎(chǔ)上,以游客的旅游質(zhì)量為目標(biāo),采用單向交通組織方法,建立雙層優(yōu)化模型,選用模擬退火算法對該模型進(jìn)行計算,通過VISSIM仿真計算結(jié)果發(fā)現(xiàn),基于支路分流的單向交通組織方案的疏散效果要明顯優(yōu)于前三種應(yīng)急交通組織方案,實現(xiàn)了同時保證景區(qū)管理者利益和游客旅游質(zhì)量的優(yōu)化目標(biāo)。以應(yīng)急交通組織優(yōu)化方案為基礎(chǔ),通過研究景區(qū)交通事故擁堵的緊急救援原則、緊急救援體系構(gòu)建和應(yīng)急預(yù)案編制流程,制定了節(jié)假日旅游旺季金塔灣景區(qū)交通事故應(yīng)急預(yù)案。
【學(xué)位單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U491
【部分圖文】：

2.3 節(jié)假日金塔灣景區(qū)交通概況2.3.1 項目背景石家莊全市總面積 1.58 萬 km2，市區(qū)面積 455.8 km2，各類文物景點多達(dá) 1200 余處，旅游資源非常豐富。目前，隨著機動車保有量的增加和市民生活水平的不斷提高，越來越多的市民喜歡在節(jié)假日期間駕車外出旅游。但是，由于大部分旅游景區(qū)的路網(wǎng)不夠完善，而且道路也比較狹窄，導(dǎo)致在節(jié)假日旅游旺季期間景區(qū)路網(wǎng)內(nèi)經(jīng)常發(fā)生交通事故擁堵，影響市民的出行效率和旅游質(zhì)量。因此，為了解決節(jié)假日旅游旺季景區(qū)交通事故擁堵問題，對節(jié)假日景區(qū)的交通概況進(jìn)行研究分析，從而為節(jié)假日景區(qū)交通需求的預(yù)測以及應(yīng)急交通組織方案的制定做好鋪墊。

路線來景區(qū)游玩。金塔灣旅游景區(qū)的具體位置如圖 2-1 所示。金塔灣景區(qū)路網(wǎng)如圖 2-2 所示，景區(qū)路網(wǎng)由四條干道與四條支路交匯而成。景區(qū)外圍的四條雙向行駛道路是景區(qū)內(nèi)的干道路段(圖 2-2 中紅色粗線路段)，也是旅游景區(qū)交通量的主要疏散路徑；景區(qū)內(nèi)部的支路路段(圖 2-2 中綠色細(xì)線路段)禁止車輛進(jìn)入，是游客們步行和騎行觀光的主要路徑；干道與支路圍起來的部分是金塔灣景區(qū)的主要景點—金塔灣花海。這片花海包括上百畝的野生花草，在花海里面有青松翠竹、林間小路和清澈的河流；花海南岸是發(fā)源于山西省繁峙縣五臺山北麓，穿越太行山進(jìn)入河北省的滹沱河。憑借著滹沱河北岸這片肥沃的土地，金塔灣生態(tài)園中的花海變得非常濃密，尤其是在盛開的季節(jié)，百畝花海一起綻放，萬紫千紅的野生花草吸引了大量游客置身于美麗的花海，呼吸著清新的空氣，享受著閑適的生活，除了花海盛開的季節(jié)以外，金塔灣景區(qū)在一年四季都會呈現(xiàn)出不同的美景，如圖 2-3~圖 2-6 所示。

春花爛漫
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2870907