微裂再生加固技術(shù)是一種新型的水泥路面改造技術(shù),水泥路面微裂破碎使得水泥板內(nèi)形成均勻分布的微細(xì)裂縫,注漿加固后可以得到強(qiáng)度均勻的結(jié)構(gòu)層。實(shí)踐證明,采用微裂再生加固技術(shù)處理后的路面殘余強(qiáng)度大,作為基層可以有效抑制反射裂縫、層間滑移等病害的發(fā)生。然而,關(guān)于微裂再生加固技術(shù),我國(guó)還沒(méi)有一套成熟、完整的施工規(guī)范,其力學(xué)機(jī)理、設(shè)計(jì)及施工驗(yàn)收指標(biāo)仍不完善。鑒于此,本文結(jié)合G106國(guó)道駐信交界至包信鎮(zhèn)段改造工程,針對(duì)舊水泥混凝土路面瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的病害形式,采用離散-連續(xù)耦合分析方法,對(duì)舊水泥混凝土路面微裂破碎后的瀝青加鋪層力學(xué)行為特性展開(kāi)研究,主要研究如下:(1)通過(guò)建立微裂破碎后水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)模型及其對(duì)應(yīng)的瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)模型,分析不同裂縫分布形式下路表彎沉以及瀝青加鋪層內(nèi)剪應(yīng)力的分布情況。分析結(jié)果表明,路表彎沉與裂縫交叉形式有關(guān),裂縫交點(diǎn)位于水泥混凝土板內(nèi)時(shí),裂縫間距越大,路表彎沉不均勻性越明顯,路表最大彎沉也越大,裂縫間距為0.2m時(shí)路表彎沉大小和均勻性均表現(xiàn)最佳。水泥混凝土板內(nèi)裂縫越長(zhǎng),路表彎沉越大,貫穿裂縫會(huì)導(dǎo)致彎沉的明顯增大。水泥混凝土板內(nèi)裂縫間距越小,瀝青加鋪層內(nèi)最大剪應(yīng)力出現(xiàn)的位置離路表越近,剪應(yīng)力也相應(yīng)越大。(2)為分析微裂破碎后水泥混凝土路面瀝青加鋪層反射裂縫形成機(jī)理,分別建立接縫尖端和裂縫尖端力學(xué)分析模型,研究不同裂縫分布對(duì)接縫和裂縫尖端應(yīng)力集中的影響。結(jié)果表明,水泥混凝土板內(nèi)裂縫間距為0.2m時(shí)接縫尖端剪應(yīng)力較小且受破碎方向的影響最小。減小裂縫起裂點(diǎn)與接縫的距離,可以有效降低接縫尖端剪應(yīng)力,起裂點(diǎn)與接縫的間距在0.1~0.2m最為適宜。裂縫尖端應(yīng)力集中現(xiàn)象比接縫處更為明顯,裂縫間距為0.2m和0.25m時(shí),裂縫尖端剪應(yīng)力、拉應(yīng)力以及路表彎沉綜合表現(xiàn)最好。減小裂縫長(zhǎng)度可以有效利用水泥混凝土強(qiáng)度,裂縫尖端位于水泥混凝土板內(nèi)可以保證較大的強(qiáng)度儲(chǔ)備空間。(3)基于路表凹槽實(shí)際分布,建立帶凹槽水泥混凝土路面瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)計(jì)算模型,分析不同凹槽分布對(duì)瀝青加鋪層路表水平位移以及凹槽處最大剪應(yīng)力的影響。結(jié)果表明,凹槽間距在0.3~0.8m范圍內(nèi),路表水平位移和凹槽處最大剪應(yīng)力滿(mǎn)足工程實(shí)際的需要。凹槽深度在0.15~0.30cm最為合適,小于0.15cm會(huì)導(dǎo)致路表水平位移明顯增大,大于0.30cm對(duì)路表水平位移的降低沒(méi)有效果,但會(huì)導(dǎo)致水泥層凹槽處剪應(yīng)力的增加。從總體上看,凹槽側(cè)邊傾角選取小角度更有優(yōu)勢(shì)。
【學(xué)位單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類(lèi)】：U416.2
【部分圖文】：

微裂式破碎機(jī)

破碎效果圖

圖 2.14 現(xiàn)場(chǎng)鉆芯取樣 基于沖擊荷載作用下水泥混凝土板內(nèi)裂縫的擴(kuò)展規(guī)律和上文所建立的水泥混凝土板二維分析模型，對(duì)二維模型中的裂縫分布進(jìn)行簡(jiǎn)化。將板內(nèi)裂縫僅看成由板底沿一定角度在板內(nèi)擴(kuò)展所得，而不考慮其他裂縫，裂縫之間以一定的間距進(jìn)
【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 嚴(yán)瓊;吳順川;周喻;張鐸;宋偉超;;基于連續(xù)-離散耦合的邊坡穩(wěn)定性分析研究[J];巖土力學(xué);2015年S2期

2 郭紅兵;陳拴發(fā);;設(shè)置OLSM-25防裂層的瀝青路面細(xì)觀結(jié)構(gòu)數(shù)值分析[J];長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2015年03期

3 袁玉卿;劉鳳利;王選倉(cāng);;舊水泥路面瀝青加鋪層間防裂抗拉強(qiáng)度指標(biāo)研究[J];鄭州大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2015年02期

4 劉蕾;陳亮;崔振華;李慧;;逆層巖質(zhì)邊坡地震動(dòng)力破壞過(guò)程FLAC/PFC~(2D)耦合數(shù)值模擬分析[J];工程地質(zhì)學(xué)報(bào);2014年06期

5 梁亦垅;徐清清;;基于FLAC-PFC耦合算法研究動(dòng)力夯實(shí)對(duì)橋頭基礎(chǔ)的影響[J];山東工業(yè)技術(shù);2014年23期

6 江祥林;錢(qián)振東;宋鑫;;基于離散單元法的環(huán)氧瀝青混凝土虛擬斷裂試驗(yàn)研究[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2014年01期

7 劉天蘋(píng);李世海;劉曉宇;;節(jié)理化巖質(zhì)邊坡隨機(jī)結(jié)構(gòu)面有限元和離散元耦合計(jì)算方法研究[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2014年S1期

8 陳俊;黃曉明;汪林兵;吳建濤;劉云;;移動(dòng)荷載作用下柔性路面多尺度結(jié)構(gòu)的響應(yīng)(英文)[J];Journal of Southeast University(English Edition);2013年04期

9 陳俊;黃曉明;;基于三維離散元法的瀝青混合料斷裂過(guò)程模擬[J];華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年07期

10 孫志林;黃曉明;;考慮層間接觸的瀝青路面非線性疲勞損傷特性分析[J];中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2012年06期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 趙全滿(mǎn);基于兩尺度模型的CRCP第二階段沖斷機(jī)理與預(yù)估研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2015年

2 張泉;碎石化瀝青加鋪結(jié)構(gòu)力學(xué)行為研究[D];西南交通大學(xué);2011年

本文編號(hào)：2864300