本文研究了高墩高架長大異形曲梁橋的主梁現(xiàn)場架空澆筑施工的施工方法與施工設備,可以降低高墩現(xiàn)澆箱梁施工的造價,且更加安全高效、更加環(huán)保。本文的主要研究內(nèi)容有多跨可變移動平臺,即在單跨可變移動平臺的基礎上,研究多跨折線可變移動平臺,重點研究折線平臺桁梁在曲線上轉(zhuǎn)跨行走的轉(zhuǎn)向接頭裝置及過渡裝置,以及平臺桁梁的多跨收折問題;平臺變寬度適應性研究,即研究平臺桁梁滿足寬度變化的異形橋的施工問題;變寬度支承體系研究,即研究平臺桁梁在變寬度異形橋區(qū)段的支承體系以及橋墩柱在橫橋向間距變化部位的平臺桁梁支承體系;不等跨適應性研究,即研究多跨可變移動平臺的桁梁對跨度變化的連續(xù)梁橋的適應性;多跨可變移動平臺行走系統(tǒng)研究,即研究多跨可變移動折線平臺的桁梁行走車及牽引裝置;平臺及其支承體系的結構計算與分析方法研究;研究多跨直線平臺及其支承體系在施工工作狀態(tài)與轉(zhuǎn)跨行走狀態(tài)的結構計算分析方法。根據(jù)國內(nèi)外現(xiàn)澆梁施工方法,研制出一套設備40天內(nèi)施工3跨主梁且有效消除高墩連續(xù)梁橋采用滿堂支架或落地支架澆筑由于穩(wěn)定性差存在的安全患,使高墩連續(xù)梁橋施工具有安全保障、更加環(huán)保,高墩連續(xù)梁橋施工適當降低施工成本的多跨可變移動平臺是可行的。
【學位單位】：石家莊鐵道大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：U445.4
【部分圖文】：

以簡支梁橋居多，行車不舒適，造型不美觀，后續(xù)隱患多，隨著經(jīng)濟與施工技術的高速發(fā)展，目前這一現(xiàn)狀正在逐步得到改善，在橋梁設，連續(xù)梁橋的比重正在逐步加大，施工方法亦由簡單的滿堂支架及臨時支架空的成套設備發(fā)展。.2.1 國外研究情況在連續(xù)梁橋施工中，國內(nèi)外采用最為普遍的當屬臨時支墩架空模架，就用逐跨推進施工工藝。挪威的 NRS 公司在上世紀末期推出了無臨時支墩的模架形式，也是使用的逐跨推進施工工藝，這種移動模架形式是用橋墩作承依托，來實現(xiàn)逐跨推進架空施工連續(xù)梁橋的施工，施工過程比較簡單，墩連續(xù)梁橋施工應用比較合理，唯一的缺陷就是這種模架只能用在修建直的過程中，不能用在修建彎梁橋施工過程中，更不能用在修建寬度變化的橋施工過程中，所以說它的使用范圍相當有限，并且，這種模架由于它的基本上都是等高度箱梁或者是桁梁結構體系，自身重量就已經(jīng)相當大，這構不僅造價費用高，而且安裝與拆卸過程還相當?shù)姆爆崳ㄈ鐖D 1-1 所示）。

其實是在澆筑主梁的下方處從地面至主梁底部滿堂搭設支架，再規(guī)范規(guī)定的要求利用鋼管支架支承主梁模板來承受來自主梁荷載的壓力作其二是臨時支墩法，即在想要澆筑主梁下方一定范圍內(nèi)搭設若干個臨時支在若干個臨時支墩的位置處設置桁梁用來形成支承操作平臺，以便于支承主梁模板及主梁荷載傳遞下來的作用。滿堂支架法即在現(xiàn)澆梁整個投影范圍內(nèi)采用滿堂腳手架作為受力的支撐，基的要求比較高，基礎硬化會破壞原地貌的生態(tài)系統(tǒng)，橋墩越高穩(wěn)定性越安全隱患越大（如圖 1-2 所示）。

圖 1-3 臨時支墩法施工現(xiàn)澆梁方法對于高墩高架連續(xù)梁橋的主梁施工都缺乏合理性。對于方超過 20 m 就顯得不夠經(jīng)濟實用，若橋墩高度超過 30 m 就會失穩(wěn)的安全問題；對于方法二，在墩高超過 30 m 就顯得昂貴就存在穩(wěn)定問題。鑒于以上兩種方法的缺點，旨在研制出一種這種平臺不僅能滿足直線梁橋施工，亦能滿足曲線梁橋施工輸、安裝、拆卸操作都比較簡單，尤其適合在山區(qū)及山嶺重工作業(yè)。文主要研究內(nèi)容及創(chuàng)新點過對高墩多跨可變移動平臺四大系統(tǒng)的研究，創(chuàng)新的解決了跨及三跨以上）在曲線上的轉(zhuǎn)跨折線平臺行走問題，平臺的變化與支點位置的改變等一系列的適應性問題，寬度變化的
【參考文獻】

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本文編號：2862387