發(fā)布時間：2020-10-25 06:38

　　 纜索吊裝,是一種在橋跨兩岸橋軸線上布置塔架和纜索系統,采用纜索吊裝和扣索相結合的方案,通過跑車的起吊索垂直起降和跑車的牽引索在纜索上沿橋軸向水平移動來實現鋼管拱橋構件的垂直起吊、安裝和水平位移等施工要求,保證施工安全,是橋梁施工的常用方法之一。隨著科學技術的進步、橋梁建設施工工藝不斷改善進步、材料生產及機械制造技術的全面進步,大跨度橋梁相繼建造,纜索吊裝施工技術朝著索跨大、吊重大、吊運系統性能顯著改進等方向發(fā)展。因此,對纜索吊裝系統的力學性能研究就顯得更加重要。本文以某橋纜索吊裝系統為背景,采用大型有限元軟件ANSYS建立精細化模型,以帶質量的滑輪代替天車,模擬天車在纜索上運動過程中各構件的力學性能變化情況,對比分析纜索吊裝系統靜力和動力作用下的結構受力變化,驗證目前纜索吊裝計算公式的合理性,為纜索吊裝系統的設計提供更精確的數據,主要工作如下:1.介紹了纜索吊裝計算公式,以及它的假設和內容,分析了影響計算公式結果的因素。介紹了有限元計算的方法理論,以及動力學下的有限元法的理論,建立了ANSYS精細化的有限元模型。2.通過纜索吊裝計算公式,計算出纜索吊裝系統在受到靜力作用下纜索的受力情況,借助有限元軟件ANSYS建立了精細化模型,模擬纜索吊裝系統在受到靜力作用下纜索的受力情況,對比分析靜力作用下纜索的受力情況和理論計算結果的差異。以帶質量的滑輪代替天車,模擬天車在纜索上運動的過程,得到纜索在運動過程中的受力變化,分析運動過程中的受力情況,對比分析靜力和動力作用下的受力變化,驗證在動力情況下,用荷載質量乘以沖擊系數的方式代替滑移移動荷載的途徑是可行的,纜索吊裝計算公式是合理的。3.通過有限元軟件計算了纜索吊裝系統在受到靜力作用的情況下,塔架部分桿件的受力情況,與纜索吊裝系統在受到動力作用的情況下進行對比分析,從塔架方面,驗證在動力作用情況下用荷載質量乘以沖擊系數的方式代替滑移移動荷載的途徑是可行的,纜索吊裝計算公式是合理的。
【學位單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：U445.4
【部分圖文】：

索吊裝主索計1）主索觸的部位和塔架直主索對中不動點索進行計第二章裝計算原理計算的基本索的兩端通過位稱為索鞍直接的拉索中間段主索（即為固結計算，簡圖纜索吊理本假定和計過一定的連鞍），成為的索的跨度不是索的影響和兩結），這樣進圖如圖 2-1（吊裝計算計算簡圖連接使其固定的三跨連續(xù)鋼是很大時，兩塔架的位進行簡化后，）所示。算公式與有 定在地錨上鋼索，簡圖為了將計位移，并且三跨主索有限元理上，主索中間圖如圖 2-1（算過程簡單認為主索與索就可以簡化理論間支承在）所示單化，一與塔頂索化為兩端

計索荷載索計式荷載長 A1g反力（如的水計算基本公索在自重作用載的確定計算的基本式表達簡化載強度1改1AB l，主1 1cosl gl 力如圖 2-2）的水平反力和公式 用下的計算本假定，主索起見，可根改為沿主索跨主索的跨度為的整體平衡和豎直反力分算索的自重沿根據主索總重跨度分布的為 ，則根據衡條件 X分別為：沿主索的弦重量不變的的換算自重荷據1 1l g l g 0，B M長均勻分布的條件，將沿荷載強度，可得： 0和 M布，沿（A

反力的整===Hgg應的、右和傾任意圖力整體平衡條(+22BHl P l xll P xl 的簡支梁（右兩支點的傾角意位置截面2-3 自重和集條件可求得主)HtgHtg （如圖 2-3的豎向反力值面彎矩為零的g xtg 集中荷載共同主索在支點），則知 g 值。的條件，以2同作用下的計點處的水平反(+2l P ll 以主索的 AC計算簡圖反力和豎向x ) 和2 g l C 段為隔離向反 體
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本文編號：2855607