多孔隙改性水泥混凝土基層是能夠?qū)崿F(xiàn)上述要求的一種全新的路面結(jié)構(gòu)，是將現(xiàn)有密實(shí)性板體結(jié)構(gòu)層改為多孔網(wǎng)狀骨架結(jié)構(gòu)層，由連續(xù)級(jí)配形成密實(shí)性結(jié)構(gòu)改為單粒徑點(diǎn)狀連接，形成網(wǎng)狀骨架，表現(xiàn)出了優(yōu)異的抗折和抗疲勞性能。基層膠體是將現(xiàn)有的普通硅酸鹽水泥進(jìn)行化學(xué)改性，達(dá)到抗凍融的要求及遇水不塑化，強(qiáng)度不減。試驗(yàn)表明，現(xiàn)有普通混凝土的抗疲勞能力與多孔改性水泥混凝土是無法比擬的。
【學(xué)位單位】：河北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2014
【中圖分類】：U416.21
【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 課題提出及研究背景
    1.2 目前公路道路建設(shè)中存在的主要問題
    1.3 課題研究意義
第二章 多孔改性混凝土原材料性質(zhì)及配合比設(shè)計(jì)
    2.1 多孔改性混凝土原材料
    2.2 配比設(shè)計(jì)
第三章 施工工藝流程及操作要點(diǎn)
    3.1 下承層的準(zhǔn)備
    3.2 基準(zhǔn)線設(shè)置
    3.3 混凝土攪拌
    3.4 混凝土運(yùn)輸
    3.5 混凝土攤鋪
    3.6 路面接縫施工
    3.7 混凝土基層養(yǎng)生
    3.8 特殊氣候條件下施工
    3.9 質(zhì)量控制
    3.10 鋪筑試驗(yàn)路段
    3.11 施工中的質(zhì)量管理與檢查
    3.12 工程施工總結(jié)
第四章 安全措施
    4.1 一般規(guī)定
    4.2 施工安全生產(chǎn)規(guī)定
    4.3 交通安全
    4.4 用電安全
    4.5 安全防護(hù)
    4.6 其他
第五章 環(huán)保措施
    5.1 一般規(guī)定
    5.2 控制揚(yáng)塵
    5.3 控制施工噪聲
    5.4 控制固體廢物及污水排放
第六章 資源節(jié)約
第七章 效益分析
    7.1 邢峰公路 A 合同
    7.2 邢臺(tái)市東三環(huán)道路改造工程
    7.3 廊涿高速公路工程
第八章 應(yīng)用實(shí)例
    8.1 邢峰公路 A 合同
    8.2 邢臺(tái)市東三環(huán)道路改造工程
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間取得的科研成果

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2837776