裝配式橋墩和整體現(xiàn)澆橋墩相比具有環(huán)保、施工速度快等優(yōu)點(diǎn),但是裝配式橋墩在抗震性能上的不足限制了此類型橋墩在中強(qiáng)震區(qū)的應(yīng)用。為此各國(guó)學(xué)者采用組合各類構(gòu)件、使用新材料和增設(shè)耗能器等方法提升裝配式橋墩抗震性能,然而,這些方法結(jié)構(gòu)與受力復(fù)雜,設(shè)計(jì)和施工的難度較大。鑒于此,本文提出結(jié)構(gòu)受力簡(jiǎn)單、施工方便的“半預(yù)制半現(xiàn)澆”橋墩。本文通過(guò)擬靜力試驗(yàn)和非線性數(shù)值模擬分析對(duì)比了整體現(xiàn)澆、半預(yù)制半現(xiàn)澆、完全預(yù)制三種結(jié)構(gòu)體系橋墩的抗震性能,并優(yōu)化半預(yù)制半現(xiàn)澆體系橋墩的設(shè)計(jì)參數(shù),主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的工作:(1)通過(guò)對(duì)整體現(xiàn)澆、半預(yù)制半現(xiàn)澆、完全預(yù)制三種結(jié)構(gòu)體系橋墩的擬靜力試驗(yàn),探討了不同結(jié)構(gòu)體系橋墩試件破壞形態(tài)、滯回特性等抗震性能,并對(duì)3個(gè)橋墩的試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比分析。(2)根據(jù)整體現(xiàn)澆、半預(yù)制半現(xiàn)澆、完全預(yù)制三種結(jié)構(gòu)體系橋墩的擬靜力試驗(yàn)?zāi)Ｐ?建立考慮鋼筋與混凝土間粘結(jié)—滑移效應(yīng)以及接縫處非線性行為的數(shù)值分析模型,并將數(shù)值計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比較分析,驗(yàn)證模型準(zhǔn)確性,并對(duì)半預(yù)制半現(xiàn)澆橋墩進(jìn)行參數(shù)分析,得出軸壓比、底部節(jié)段縱筋配筋率、底部節(jié)段高度對(duì)該體系橋墩抗震性能的影響規(guī)律。(3)通過(guò)對(duì)各體系橋墩墩頂位移成分的分析,驗(yàn)證半預(yù)制半現(xiàn)澆橋墩單、雙塑性鉸計(jì)算模型。通過(guò)參數(shù)耦合分析,計(jì)算出半預(yù)制半現(xiàn)澆橋墩底部節(jié)段合理高度。結(jié)果表明,半預(yù)制半現(xiàn)澆體系橋墩的抗震性能優(yōu)于完全預(yù)制體系橋墩;基于纖維模型的各體系橋墩抗震能力數(shù)值模擬結(jié)果與擬靜力試驗(yàn)結(jié)果基本一致,在一定范圍內(nèi),半預(yù)制半現(xiàn)澆體系橋墩的耗能能力隨著軸壓比增加而提升,隨著底部節(jié)段高度的增加而提升,底部節(jié)段配筋率對(duì)半預(yù)制半現(xiàn)澆體系橋墩耗能能力的影響規(guī)律隨著軸壓比和底部節(jié)段高度的變化而變化,不同的軸壓比和底部節(jié)段縱筋配筋率對(duì)應(yīng)的底部節(jié)段合理高度不同,合理的底部節(jié)段高度取值可以大幅提升橋墩的抗震性能。
【學(xué)位單位】：南京理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U443.22;U442.55
【部分圖文】：

如美國(guó)達(dá)拉斯機(jī)場(chǎng)高架橋的節(jié)段拼裝鐓身，我國(guó)東海大橋有２０余千米的長(zhǎng)度的海上段逡逑墩身采用了墩身預(yù)制拼裝技術(shù)，即將全面通車(chē)的港珠澳大橋的墩身也采用了裝配式橋鐓，逡逑如圖１．邋１所示。逡逑＇Ｉtj

本文編號(hào)：2834159