隨著我國城市化建設(shè)的不斷加快,道路交通擁堵成為影響其發(fā)展的主要問題之一,緩解城市交通問題刻不容緩,而通過快速發(fā)展公共交通系統(tǒng)來緩解城市道路交通擁堵這種方式被社會廣泛認可。近幾年來,我國頒布的交通政策大力推進城市公共交通的優(yōu)先全面發(fā)展,城市公交快速發(fā)展的同時將不可避免的出現(xiàn)多線路公交車運行區(qū)間重疊的現(xiàn)象。我國各大城市的公交車運營方式現(xiàn)狀大多數(shù)為全程車調(diào)度,制定調(diào)度方案的方法簡單,較少考慮多線路協(xié)調(diào)運行。本文選取多線路公交車運行區(qū)間重疊情況下的公交靜態(tài)調(diào)度作為主要研究對象,在分析重疊區(qū)間特性的基礎(chǔ)上,選擇合理的調(diào)度形式,建立兩種靜態(tài)調(diào)度模型,并結(jié)合哈爾濱市3條公交線路公交車的實際數(shù)據(jù)進行分析驗證,給出公交車發(fā)車時刻表。首先,本文介紹了公交車數(shù)據(jù)調(diào)查方法和公交車輛調(diào)度形式,分析了多線路公交車運行區(qū)間重疊特性和重疊區(qū)間對公交線網(wǎng)的影響,并選擇合適的公交車輛調(diào)度方式。其次,在確定多線路公交車調(diào)度方式后,綜合考慮全程車調(diào)度和跨站車調(diào)度,提出了常規(guī)調(diào)度方案和混合調(diào)度方案兩種方案。本文綜合考慮公交車車廂容量限制和運行區(qū)間重疊特性,以乘客總出行時間最短為優(yōu)化目標,以各線路公交車發(fā)車間隔或調(diào)度形式選擇為優(yōu)化變量,建立高頻公交線路運行區(qū)間重疊下的兩種靜態(tài)調(diào)度模型。最后,通過數(shù)據(jù)調(diào)查獲取哈爾濱市3條公交線路公交車的實際基礎(chǔ)數(shù)據(jù),利用遺傳算法對兩種靜態(tài)調(diào)度模型求解,并給出公交車運營時刻表與調(diào)度策略。結(jié)果表明,常規(guī)調(diào)度方案和混合調(diào)度方案與現(xiàn)狀調(diào)度方案相比,乘客總出行時間分別降低了5.6%和21.4%。本文建立了高頻公交線路運行區(qū)間重疊下的兩種靜態(tài)調(diào)度模型,并結(jié)合哈爾濱市3條公交線路數(shù)據(jù)對模型的有效性和可實施性進行了驗證,克服了以往的研究未考慮區(qū)間重疊和多條線路同時協(xié)調(diào)的缺陷,解決了多條公交線路在運行區(qū)間重疊情況下的調(diào)度問題。論文的研究成果可為公交車運營公司對改善城市常規(guī)靜態(tài)公交調(diào)度,制定公交車發(fā)車時刻表提供技術(shù)指導(dǎo),同時為智能公交系統(tǒng)和公交車動態(tài)調(diào)度提供參考和理論基礎(chǔ)。
【學位單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：U491.17
【部分圖文】：

圖 5-1 63 路公交車線路及站點示意哈爾濱市 10 路公交線為哈爾濱市公共交通集團管轄下的一條城市公交線路，調(diào)度方案為均勻發(fā)車且所有車輛均為全程車調(diào)度，車型相同，全程票價 元。線路為南-北走向，途徑西大直街和興路等主干道，跨越道外區(qū)、南崗區(qū)、香坊區(qū)三個行政區(qū)，全長 15 公里，共計 23 個公交站點，站點名稱見表 5-2，線路上分布有商業(yè)購物中心、大型小區(qū)等交通出行頻繁區(qū)域，10 路公交線路及站點示意如圖 5-2 所示。表 5-2 哈爾濱市 10 路公交車站點名稱站點編號 站點名稱 站點編號 站點名稱1 承德廣場 13 林興路2 煙廠 14 林業(yè)總醫(yī)院3 醫(yī)大一院 15 林業(yè)大學4 秋林公司 16 樂松廣場5 省博覽中心 17 樂園街6 哈鐵路局 18 電機廠7 哈工大 19 鍋爐廠8 西大橋 20 哈慈集團

圖 5-2 10 路公交車線路及站點示意哈爾濱市 11 路公交線為哈爾濱市公共交通集團管轄下的一條城市公，調(diào)度方案為均勻發(fā)車且所有車輛均為全程車調(diào)度，車型相同，全程票。線路為南-北走向，11 路公交車始發(fā)站為哈爾濱火車站，途徑西大直街等主干道終到哈爾濱西站，全長 12.2 公里，共計 23 個公交站點，站點名，線路上分布有商業(yè)購物中心、大型小區(qū)等交通出行頻繁區(qū)域，11 路公及站點示意如圖 5-3 所示。表 5-3 哈爾濱市 11 路公交車站點名稱站點編號 站點名稱 站點編號 站點名稱1 哈站 13 黑龍江大學2 省博覽中心 14 服裝城3 哈鐵路局 15 哈醫(yī)科大學4 哈工大 16 醫(yī)大二院5 西大橋 17 哈藥小區(qū)6 市骨傷科醫(yī)院 18 復(fù)旦街（哈西大街路口）7 通達街 19 復(fù)旦街8 和興三道街 20 哈爾濱大街（復(fù)旦街路口）

路等主干道終到哈爾濱西站，全長 12.2 公里，共計 23 個公交站點，站點名稱見5-3，線路上分布有商業(yè)購物中心、大型小區(qū)等交通出行頻繁區(qū)域，11 路公交線路及站點示意如圖 5-3 所示。表 5-3 哈爾濱市 11 路公交車站點名稱站點編號 站點名稱 站點編號 站點名稱1 哈站 13 黑龍江大學2 省博覽中心 14 服裝城3 哈鐵路局 15 哈醫(yī)科大學4 哈工大 16 醫(yī)大二院5 西大橋 17 哈藥小區(qū)6 市骨傷科醫(yī)院 18 復(fù)旦街（哈西大街路口）7 通達街 19 復(fù)旦街8 和興三道街 20 哈爾濱大街（復(fù)旦街路口）9 和興十一道街 21 哈爾濱大街（中興左街路口）10 哈師大附中 22 哈西長途客運站11 哈理工大學 23 哈西客站東廣場12 哈師大

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前8條

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相關(guān)博士學位論文 前1條

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相關(guān)碩士學位論文 前5條

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本文編號：2831696