隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及社會(huì)競(jìng)爭的日益激烈,長期生活在快節(jié)奏狀態(tài)和工作重壓下的人們開始身患一種慢性疲勞綜合征,與此同時(shí),一種集康體健身、放松身心等功能于一體的慢旅游生活理念逐漸融入人們?nèi)粘Ｉ?并深受本地居民和外地游客的推崇和喜愛。公共自行車系統(tǒng)作為重要的慢行交通工具,在我國許多縣市得到推進(jìn)和發(fā)展,不僅有效改變城市的交通出行結(jié)構(gòu),而且可以改善城市旅游交通問題;但在以旅游業(yè)為重要服務(wù)產(chǎn)業(yè)的蘇州古城,其公共自行車系統(tǒng)的旅游功能并沒有得到很好發(fā)揮。如何鼓勵(lì)和倡導(dǎo)公眾使用公共自行車進(jìn)行低碳出行,改善古城區(qū)旅游交通狀況,并在此基礎(chǔ)之上,滿足古城區(qū)居民和外地游客租賃公共自行車觀賞體驗(yàn)古城的深層次需求,是目前蘇州古城慢旅游發(fā)展需要著重考慮的問題�；诖吮尘�,對(duì)蘇州古城區(qū)公共自行車旅游慢行系統(tǒng)進(jìn)一步完善和優(yōu)化,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文采用文獻(xiàn)分析、實(shí)地調(diào)查和交叉學(xué)科相結(jié)合的研究方法,總結(jié)問題,剖析原因,提出策略,更好地促進(jìn)慢旅游發(fā)展,滿足本地居民和外地游客騎行公共自行車體驗(yàn)古城的需求,同時(shí)在一定程度上為其他類似城市的公共自行車旅游慢行系統(tǒng)的發(fā)展提供思路。首先,詳細(xì)介紹了公共自行車系統(tǒng)的相關(guān)概念及相關(guān)理論,在此基礎(chǔ)之上,重點(diǎn)解讀公共自行車旅游慢行系統(tǒng),梳理公共自行車旅游慢行系統(tǒng)的發(fā)展歷程,從規(guī)劃選址、管理水平、騎行環(huán)境和功能定位與宣傳四個(gè)方面探究其發(fā)展過程中存在問題,并總結(jié)其演變發(fā)展影響因素。其次,對(duì)蘇州古城區(qū)的綜合交通現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并在此基礎(chǔ)上,提出古城區(qū)發(fā)展推廣公共自行車旅游慢行系統(tǒng)的必要性,并從蘇州地理氣候、經(jīng)濟(jì)水平、社會(huì)意識(shí)和交通出行環(huán)境四個(gè)方面論證其發(fā)展可行性,同時(shí),提出蘇州古城區(qū)慢旅游發(fā)展中公共自行車旅游慢行系統(tǒng)的具體作用。再次,通過發(fā)放問卷和實(shí)地踏勘兩種方式,對(duì)選取的公交點(diǎn)、休閑旅游點(diǎn)和居住點(diǎn)的公共自行車的日借還需求和使用者租賃公共自行車騎行旅游的行為特性進(jìn)行調(diào)查分析,并從古城區(qū)公共自行車租賃服務(wù)點(diǎn)的規(guī)劃布局、騎行環(huán)境和租賃管理與運(yùn)營三個(gè)方面總結(jié)其發(fā)展過程中存在的問題。最后,著眼于宏觀到中觀再到微觀的結(jié)合,分別從“分區(qū)規(guī)劃、站點(diǎn)布局、無縫換乘、品牌展示、強(qiáng)化路權(quán)、智慧城管、配套設(shè)施、騎行環(huán)境”八個(gè)方面提出古城區(qū)公共自行車旅游慢行系統(tǒng)優(yōu)化和改善策略,并基于古城區(qū)現(xiàn)有自然和文化資源的分布,提出多條公共自行車慢游線路。
【學(xué)位單位】：蘇州科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U491
【部分圖文】：

圖 1- 1 研究范圍資料來源：蘇州市規(guī)劃局法究法，總結(jié)提煉。針對(duì)本課題大的研究背景，查閱相關(guān)研究進(jìn)行分析歸納，總結(jié)提煉，在此基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步縮小自行車旅游慢行系統(tǒng)的基本概念及相關(guān)理論；其次，針，提出了古城區(qū)公共自行車旅游慢行系統(tǒng)發(fā)展模式及查法實(shí)際，在現(xiàn)有的科學(xué)理論研究基礎(chǔ)之上，根據(jù)實(shí)踐發(fā)展旅游慢行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，以蘇州古城區(qū)公共自行車為具體地踏勘的方式,對(duì)古城區(qū)居民和外地游客租賃公共自行。結(jié)合研究分析，制定相應(yīng)優(yōu)化策略方案，可以提高經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)和發(fā)展。

研究技術(shù)路線

圖 4- 1 蘇州古城區(qū)范圍示意圖 圖 4- 2 蘇州市中心城區(qū)空間結(jié)構(gòu)圖資料來源：作者自繪 資料來源：蘇州市城市總體規(guī)劃（2011-2020）4.1.2 蘇州古城區(qū)土地利用及交通特征分析（1）蘇州古城區(qū)土地利用現(xiàn)狀從蘇州市城市總體規(guī)劃文本中查到，目前蘇州古城七類用地中，居住有地占比多，高達(dá) 39.91%；其次為道路與交通設(shè)施用地和商業(yè)服務(wù)設(shè)施用地，分別占比 16.

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陳勇;薄建新;陳雙燕;;蘇州市公共自行車系統(tǒng)規(guī)劃與實(shí)踐[J];交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版);2015年02期

2 張亞芳;;黃河沿岸自行車旅游慢行系統(tǒng)開發(fā)對(duì)策研究——以蘭州市為例[J];經(jīng)營管理者;2015年34期

3 張聞?dòng)?何宸希;胡夢(mèng)翔;;基于慢旅游的城市公共自行車系統(tǒng)優(yōu)化策略研究[J];旅游縱覽(下半月);2015年07期

4 鄧冰;陳玲玲;張

本文編號(hào)：2827930