目前,在我國城市交通線路匯合處各式各樣立交橋、內(nèi)陸的各種江河湖泊、海峽及海灣建造的各種類型大跨徑橋梁,其深水基礎(chǔ)的施工技術(shù)正在飛速前進(jìn)的發(fā)展。一直以來,水中施工相對陸地施工難度較大。因此,要說對于橋梁建設(shè)者最為關(guān)注的課題,依舊是對橋梁深水基礎(chǔ)施工關(guān)鍵技術(shù)的研究�；葜菔谢菪麓蟮揽鐤|江大橋11#墩~21#墩承臺都在水中,地域水系發(fā)達(dá),地形較為復(fù)雜,周圍施工環(huán)境較差,施工難度較大。水中下部結(jié)構(gòu)屬于低樁高墩結(jié)構(gòu),水中承臺施工采用雙壁鋼圍堰技術(shù)進(jìn)行施工,并且通過有限元計算軟件ANSYS建立了雙壁鋼圍堰的結(jié)構(gòu)模型。需要綜合考慮外界各種荷載的組合作用,主要包括靜水壓力、流水壓力、土壓力、封底混凝土側(cè)壓力等等,在符合真實環(huán)境中的荷載作用下,相對準(zhǔn)確地模擬了鋼圍堰作為一個整體結(jié)構(gòu)的受力分析情況,從而可以發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)在設(shè)計中的較為薄弱部位,這樣有針對性的采取相應(yīng)的措施進(jìn)行加強(qiáng)。因此,在橋梁工程中采用雙壁鋼圍堰施工技術(shù),無論是為理論研究提供依托,還是為類似工程提供借鑒都具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實意義,本課題以惠新大道及梅湖大道建設(shè)工程的惠新大道跨東江大橋項目為依托,對雙壁鋼圍堰施工技術(shù)在惠新大道跨東江大橋梁承臺施工中的應(yīng)用做了深刻的闡述與分析,用以探索這種鋼圍堰方式在公路橋梁項目的合理性,并且全面總結(jié)施工經(jīng)驗,為類似大跨度橋梁工程的施工積累寶貴的經(jīng)驗和開拓廣闊的視野,同時也為相關(guān)行業(yè)規(guī)范提供了參考依據(jù)。
【學(xué)位單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：U445.556
【部分圖文】：

圖 1 惠新大道跨東江大橋整體效果圖Fig1 Overall effect map of the cross East River Bridge in Huixin Boulevard2.2 水文氣象及地質(zhì)條件2.2.1 水文情況及氣象情況

#-13#墩地質(zhì)斷面圖

圖 3 13#墩地質(zhì)鉆孔圖Fig3 Geological drilling map of 13# pier質(zhì)條件墩區(qū)域地質(zhì)剖面圖作為主橋地質(zhì)情況說明，并取 16#墩

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2813791