【摘要】：隨著港口的不斷發(fā)展,港口輻射范圍持續(xù)擴張,愈來愈嚴重的腹地資源重疊加劇了同一區(qū)域港口群內(nèi)港口對于腹地資源的爭奪。在當前激烈的市場競爭下,如何通過差異化服務(wù)及合理定價來提高企業(yè)利潤空間,成為港口企業(yè)亟需解決的問題。本文通過分析港口企業(yè)競爭的特點及國內(nèi)外港口發(fā)展趨勢,結(jié)合博弈論和行為學(xué)理論,綜合考慮腹地用戶的空間離散分布特性,構(gòu)建了基于博弈論的港口公路運輸服務(wù)整合及定價博弈模型,研究港口企業(yè)整合公路運輸服務(wù)及定價策略。首先,分析腹地用戶的運輸服務(wù)選擇行為,構(gòu)建腹地用戶的港口服務(wù)選擇模型�；谛в美碚�,將腹地用戶的貨物運輸總效用分為運輸價格效用、運輸時間效用、運輸服務(wù)體驗效用及隨機效用四類。結(jié)合貨物運輸總效用和Multinomial Logit離散選擇模型,構(gòu)建了面向不同港口服務(wù)的腹地用戶港口服務(wù)選擇模型。其次,分別考慮單一港口整合公路服務(wù)、港口雙方均提供整合公路服務(wù)及港口雙方橫向整合為區(qū)域港口集團三種情境,以各港口企業(yè)利潤最大化為目標構(gòu)建相應(yīng)的港口公路運輸服務(wù)整合及定價博弈模型,來表征港口企業(yè)的差異化競爭、同質(zhì)化競爭及合作三種情形。基于改進純策略納什均衡求解算法,求解上述三個定價博弈模型,得到不同競爭情境下港口的公路運輸服務(wù)整合策略和服務(wù)定價策略。最后,以北方地區(qū)某兩港的集裝箱運輸服務(wù)為研究對象,應(yīng)用本文所構(gòu)建模型及求解算法,得出考慮不同情境下港口公路運輸服務(wù)的最優(yōu)整合策略和利潤,并通過敏感性分析,提出不同市場條件下港口企業(yè)的應(yīng)變策略。研究結(jié)果表明,差異化服務(wù)是港口提高利潤、獲得競爭優(yōu)勢的有力手段,但隨時間的推移容易被競爭對手模仿,讓市場競爭重新變得激烈。區(qū)域間港口達成合作將是更可持續(xù)與有效益的策略,但港口集團要注意對利潤進行重新分配。本文所提出的基于博弈論的港口公路運輸服務(wù)整合及定價策略模型,可以量化差異化服務(wù)為競爭雙方帶來的影響,在考慮對手策略應(yīng)對的前提下計算最優(yōu)的差異化服務(wù)定價策略,以面對不同的市場環(huán)境以及競爭對手的策略變化,維持港口企業(yè)的競爭力和利潤水平,從而為港口企業(yè)在實際運營中的決策提供參考。
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F542

【參考文獻】

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本文編號：2795640