【摘要】：瀝青路面作為主要的路面類型,其中的膠結(jié)料瀝青不可避免的會發(fā)生老化現(xiàn)象,熱氧老化是瀝青材料最主要的老化方式。探明不同熱氧老化強(qiáng)度下瀝青及其混合料性能的演變規(guī)律對于瀝青路面老化的預(yù)測和預(yù)防具有重要的指導(dǎo)作用。同時大量試驗研究表明,添加再生劑或新瀝青可以恢復(fù)瀝青及瀝青混合料的路用性能,再生后的瀝青混合料不僅可以直接用于瀝青路面還能節(jié)約巨大的成本。本文對不同強(qiáng)度熱氧老化作用下瀝青及瀝青混合料性能進(jìn)行研究,分析不同強(qiáng)度熱氧老化作用下瀝青和瀝青混合料性能演變的規(guī)律;另外利用黏度復(fù)合模型對不同熱氧老化條件下的瀝青進(jìn)行再生,探究了再生后瀝青及瀝青混合料性能的變化規(guī)律。主要的研究結(jié)論如下:(1)對于長煉70#瀝青,進(jìn)行3次旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱試驗(RTFOT)的老化強(qiáng)度與1次RTFOT+壓力老化箱試驗(PAV)的老化強(qiáng)度相近。同時發(fā)現(xiàn)隨著熱氧老化強(qiáng)度的增加,瀝青復(fù)數(shù)模量(G*)的增量逐漸減小,當(dāng)老化達(dá)到一定程度時,G*趨于一個穩(wěn)定值。(2)黏度調(diào)和法再生后的瀝青,其針入度基本恢復(fù)到了基質(zhì)瀝青的水平,延度性能不僅恢復(fù)到基質(zhì)瀝青的水平甚至有所提升,但軟化點(diǎn)卻沒有恢復(fù)到原瀝青的水平,且誤差無法被忽視;同時G*基本恢復(fù)到原基質(zhì)瀝青的水平,但高溫下相位角(δ)無法恢復(fù)到原基質(zhì)瀝青的水平。(3)多次RTFOT老化后的瀝青混合料,其在輕載作用下車轍性能較好,但重載作用下老化程度越高的混合料卻表現(xiàn)出較差的車轍性能;同時其水穩(wěn)性能隨老化強(qiáng)度的增加而降低。相比于其他瀝青混合料在2次RTFOT老化后展現(xiàn)出較好的高溫性能但低溫抗裂性能和疲勞性能下降最為明顯。(4)多次RTFOT老化再生后的瀝青混合料,其高溫車轍性能均低于基質(zhì)瀝青混合料,低溫抗裂性能和水穩(wěn)定性能恢復(fù)到了基質(zhì)瀝青混合料的水平。疲勞性能均能恢復(fù)到了基質(zhì)瀝青混合料的水平,并且高溫時還有所加強(qiáng)。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：U414
【圖文】：

多次短期熱氧老化及長期熱氧老化后瀝青的流變性能

多次短期熱氧老化及長期熱氧老化瀝青再生后的流變性能通過圖3.1，可以看出不同老化程度下瀝青再生后的復(fù)數(shù)模量G*基本恢復(fù)到了原來的水平，各種老化程度再生后的瀝青復(fù)數(shù)模量G*與原基質(zhì)瀝青的復(fù)數(shù)模量

不同溫度下老化瀝青混合料的動態(tài)模量根據(jù)圖4.3，可以發(fā)現(xiàn)不同溫度下的瀝青混合料隨著加載頻率的增加，其動態(tài)模量均增加

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本文編號：2794283