【摘要】：隨著高速公路網的完善,服務區(qū)作為高速公路的輔助設施,在高速公路經濟中的地位日益突出。功能多元化、業(yè)態(tài)多樣化的高速公路服務區(qū)將成為發(fā)展趨勢。汽車擁有量日益增加,自駕游成為人們所青睞的出行方式。全域旅游的發(fā)展形勢要求全行業(yè)融合,實現(xiàn)“旅游+交通”模式轉變,豐富旅游形式,對提升旅游交通服務品質、滿足旅游者多樣化體驗需求具有重要意義。服務區(qū)拓展其游憩休閑功能,是發(fā)展高速公路經濟的客觀要求。國內大多數(shù)服務區(qū)業(yè)態(tài)相似度較高,缺乏自身特色;過度追求經濟效益,性價比待提高;功能相對單一,空間布局不合理;信息化建設落后,活動較為枯燥;服務效率較低,等待時間過長。而服務區(qū)功能提升符合政府部門、高速公路管理公司、旅游者以及當?shù)厣鐓^(qū)的利益訴求。服務區(qū)應在注重傳統(tǒng)功能的基礎之上,不斷拓展其延伸功能,完善服務區(qū)內的服務設施、文化設施、休閑娛樂設施、旅游設施、養(yǎng)生運動設施及安全設施,從而將服務區(qū)打造成游憩休閑的“驛站”。游憩休閑功能的開發(fā)需要各方面的配合,政府要加強對價格和食品安全的監(jiān)管,并提供政策以及資金支持;對于服務區(qū)自身而言,要以保障基本需求的前提下,完善配套設施,突出服務區(qū)的地域特色,并實現(xiàn)精細化管理,加強區(qū)域合作,打造品牌化服務區(qū);旅游者需要提升對于服務區(qū)的游憩休閑意識,積極參與到服務區(qū)的發(fā)展之中;當?shù)厣鐓^(qū)應配合服務區(qū)提檔升級,將其生活形態(tài)融入服務區(qū)之中。
【學位授予單位】：東南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F542.6
【圖文】：

注：10 月份流量數(shù)據(jù)為 8-31 日數(shù)據(jù)，10 月 1-7 日因小客車免費放行無法準確統(tǒng)計流量。圖 1 2007 年 01 月-2016 年 10 月滬寧高速交通流量統(tǒng)計1.1.2 研究意義（1）理論意義目前，關于高速公路服務區(qū)產業(yè)開發(fā)、設施布局、景觀規(guī)劃設計、經營管理、

論文技術路線圖

服務區(qū)功能

【參考文獻】

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本文編號：2790875