發(fā)布時(shí)間：2020-08-04 21:14

【摘要】：近些年來,隨著我國社會(huì)工業(yè)化進(jìn)程的不斷加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,業(yè)主對(duì)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、建造水平和服務(wù)品質(zhì)要求不斷提高,暴露出高素質(zhì)復(fù)合型、技能型人才不足,技術(shù)工人短缺以及國內(nèi)外土木工程領(lǐng)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為此,一種新的技術(shù)理念、新的方法——BIM(Building Information Modeling)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。BIM作為促進(jìn)我國設(shè)計(jì)和施工行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要技術(shù)手段,是土工工程領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口,將BIM技術(shù)引入到建設(shè)項(xiàng)目全生命周期集成化信息管理中,是整個(gè)行業(yè)未來發(fā)展的趨勢(shì)。而目前,此類技術(shù)在公路工程行業(yè)設(shè)計(jì)與施工中的應(yīng)用研究還十分不足,在國內(nèi)大多數(shù)針對(duì)該領(lǐng)域的研究文獻(xiàn)中,均回避了公路工程中特殊和復(fù)雜的情況,比如公路BIM模型的超高和加寬以及擋土墻模型的設(shè)計(jì)等。本論文在研究國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,將BIM技術(shù)應(yīng)用于公路工程支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工系統(tǒng)研究中,論證了BIM技術(shù)應(yīng)用于公路工程支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工系統(tǒng)的可能性。以某山區(qū)四級(jí)公路為實(shí)例,研究的主要內(nèi)容如下:(1)基于BIM技術(shù)的支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究基于Autodesk Civil 3D軟件平臺(tái)建立BIM擋土墻模型;利用VBA語言在該軟件平臺(tái)上進(jìn)行擋土墻穩(wěn)定性驗(yàn)算系統(tǒng)的二次開發(fā)。在研究BIM擋土墻模型中,首先研究了建立BIM三維地質(zhì)模型和具有超高加寬的復(fù)雜公路模型作為研究擋土墻BIM設(shè)計(jì)的依據(jù)。結(jié)合擋土墻設(shè)計(jì)理論為依據(jù),重點(diǎn)研究利用部件編輯器(SAC)和VB.NET編程語言進(jìn)行擋土墻部件的開發(fā),最終研究建立了擋土墻BIM模型。研究利用VBA作為開發(fā)語言在Autodesk Civil 3D軟件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)擋土墻的穩(wěn)定性系統(tǒng)研究,實(shí)現(xiàn)了擋土墻BIM模型設(shè)計(jì)與驗(yàn)算一體化。通過工程實(shí)例,對(duì)比BIM技術(shù)與傳統(tǒng)方法設(shè)計(jì)手段進(jìn)行公路擋土墻設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)與不足,總結(jié)出BIM技術(shù)的優(yōu)越性。(2)基于BIM技術(shù)的支擋結(jié)構(gòu)施工系統(tǒng)研究基于擋土墻BIM設(shè)計(jì)研究成果,研究利用BIM技術(shù)進(jìn)行施工管理。具體包括:將BIM設(shè)計(jì)模型轉(zhuǎn)換至Navisworks軟件中進(jìn)行施工可視化研究;在BIM環(huán)境中,研究公路擋土墻工程量自動(dòng)統(tǒng)計(jì);結(jié)合進(jìn)度管理軟件Project,研究實(shí)現(xiàn)了該項(xiàng)目4D施工進(jìn)度模型,并對(duì)該公路支擋結(jié)構(gòu)的施工過程及關(guān)鍵施工工序進(jìn)行可視化施工模擬,優(yōu)化了施工方案;最后,研究將施工BIM模型結(jié)合iPad進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管控,創(chuàng)新了傳統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)管控和交付方式。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U415
【圖文】：

計(jì)算結(jié)果自動(dòng)化且表格重復(fù)利用性高，在實(shí)際工作中能快速、靈活、準(zhǔn)確的處理數(shù)據(jù)。如圖1-1 所示，基于 Excel 建立擋土墻計(jì)算程序。圖 1-1 以 Excel 為工具的擋土墻計(jì)算程序但是使用試算表比如 Excel 建立的計(jì)算公式缺點(diǎn)就是計(jì)算表中的公式容易被改動(dòng)，而且產(chǎn)生的錯(cuò)誤不易發(fā)現(xiàn)，而且資料較為零散，這種方式可以作為一種比手工計(jì)算較為方便的工具，基本設(shè)計(jì)參數(shù)仍然需人工讀取。⑵單機(jī)版的擋土墻分析商用軟件

圖 1-2 單機(jī)版的擋土墻分析工具這類軟件雖然解決了 Excel 開發(fā)的技術(shù)程序等存在的因資料更改而發(fā)生的誤，但是，沒有解決取得前期資料必須花費(fèi)的人工獲取的時(shí)間以及與繪圖、工量計(jì)算與驗(yàn)算相脫離的問題。⑶云端版的擋土墻分析商用軟件隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，基于互聯(lián)網(wǎng)云技術(shù)的在瀏覽器上開發(fā)的工程算分析軟件出現(xiàn)，其可在不同操作系統(tǒng)上使用，而且可以在手機(jī)、iPad 等手持備上使用，應(yīng)用非常廣泛。云端版的分析軟件不需要購買軟件安裝包，在使用需要注冊(cè)賬號(hào)、購買 VIP 或者按次計(jì)費(fèi)等方式，而且軟件更新方便。以臺(tái)灣大也工程顧問有限公司的 CCAT 土木工程云端輔助工具為例[9]，如圖 1-3 所示，雖然滿足工程設(shè)計(jì)功能，但是缺少與設(shè)計(jì)繪圖平臺(tái)的關(guān)聯(lián)，圖紙輸出和工程量計(jì)算功能缺失等問題。

圖 1-3 云端版的擋土墻分析工具②擋土墻設(shè)計(jì)出圖出表工具。國內(nèi)實(shí)現(xiàn)擋土墻的設(shè)計(jì)繪圖、計(jì)算工程量的設(shè)計(jì)工具普遍采用基于 CAD 二次開發(fā)的軟件平臺(tái)，比如緯地?fù)跬翂C合設(shè)計(jì)系統(tǒng)、EICAD 和 DPX 擋土墻設(shè)計(jì)系統(tǒng)，雖然公司目前也在大力發(fā)展自身 BIM 技術(shù)，但目前也僅發(fā)展到用于方案的展示階段，本質(zhì)上還是把三維的構(gòu)造物轉(zhuǎn)為二維方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，如上文研究背景所述，有著二維圖紙通用的弊端，此處不作累述。1.2.1.2 施工管理方式現(xiàn)狀在施工階段，傳統(tǒng)的管理方法已不能滿足多數(shù)大型復(fù)雜項(xiàng)目要求，實(shí)際施工中，經(jīng)常發(fā)生設(shè)計(jì)變更、施工與設(shè)計(jì)圖紙不一致、生產(chǎn)效率低等問題�，F(xiàn)階段施工單位提高管理水平方式主要是不斷完善相關(guān)制度和使用先進(jìn)的硬件和軟件設(shè)施。在計(jì)算機(jī)軟件方面，我國道路施工利用 CAD 技術(shù)在一定程度上提高了工作效率，縮短工期。但是，工程施工受作業(yè)人員素質(zhì)、天氣、規(guī)章制度等各個(gè)因素的約束，施工管理成效并沒有從根本上得到改變�，F(xiàn)階段施工管理還未適應(yīng)新時(shí)代現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展要求，如與大數(shù)據(jù)、云平

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前6條

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本文編號(hào)：2781089