【摘要】：下承式系桿拱橋以其優(yōu)異的特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用與現(xiàn)代橋梁中。吊桿作為下承式系桿拱橋的主要構(gòu)件之一,在系桿拱橋的承載能力上起著重要作用。吊桿的安裝以及吊桿索力的張拉調(diào)試工作是系桿拱橋施工過程中一個(gè)非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié),吊桿索力最終的調(diào)試結(jié)果合適與否將直接影響著系桿拱橋成橋之后的安全使用。本文主要進(jìn)行了以下工作:(1)通過對(duì)內(nèi)蒙古卓資縣臥佛山80m系桿拱橋(簡(jiǎn)稱臥佛山大橋)的吊桿第二次張拉調(diào)試情況的分析研究,發(fā)現(xiàn)了頻率法在測(cè)量系桿拱橋吊桿索力時(shí)存在著一定的誤差,并提出了關(guān)于頻率法在測(cè)量系桿拱橋吊桿索力時(shí)產(chǎn)生誤差的原因和主要影響因素。(2)通過與青海省烏蘭縣礦業(yè)專線64m系桿拱橋(簡(jiǎn)稱烏蘭橋)的初次吊桿索力張拉調(diào)試情況的結(jié)合分析,驗(yàn)證并分析了關(guān)于頻率法在測(cè)量系桿拱橋吊桿索力時(shí)產(chǎn)生誤差的原因和主要影響因素,并在烏蘭橋的吊桿安裝張拉施工過程中進(jìn)行了關(guān)于頻率法操作規(guī)范的一系列實(shí)驗(yàn),分析得出了一套基于頻率法測(cè)量系桿拱橋吊桿索力的操作技術(shù)規(guī)范,進(jìn)而提高了頻率法識(shí)別系桿拱橋吊桿索力的測(cè)量精度。(3)在烏蘭橋的初次吊桿索力張拉調(diào)試工作發(fā)現(xiàn)了系桿拱橋在進(jìn)行吊桿索力調(diào)整時(shí)吊桿索力變化情況存在一定的規(guī)律,提出了系桿拱橋吊桿索力調(diào)試時(shí)影響范圍的理論假設(shè)。設(shè)計(jì)了相應(yīng)的室內(nèi)實(shí)驗(yàn),利用校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室的系桿拱橋縮尺實(shí)體模型進(jìn)行了系桿拱橋的吊桿索力調(diào)試實(shí)驗(yàn)。得出了縮尺實(shí)體模型吊桿索力調(diào)試時(shí)的影響范圍規(guī)律。(4)結(jié)合材料力學(xué)方面以及橋梁工程方面的知識(shí),歸納總結(jié)出了系桿拱橋進(jìn)行吊桿索力調(diào)試時(shí)影響范圍的計(jì)算公式,通過對(duì)比室內(nèi)模型實(shí)驗(yàn)結(jié)果以及烏蘭橋的初次吊桿索力張拉調(diào)試結(jié)果驗(yàn)證了系桿拱橋進(jìn)行吊桿索力調(diào)試時(shí)影響范圍公式的合理性。(5)利用有限元軟件Midas Civil建立了室內(nèi)實(shí)驗(yàn)所用縮尺橋梁的有限元模型,設(shè)計(jì)了多種不同工況模擬進(jìn)行吊桿索力調(diào)試工作,通過計(jì)算分析得出了系桿拱橋吊桿索力調(diào)試時(shí)影響范圍的有限元模擬結(jié)果,同樣驗(yàn)證了系桿拱橋進(jìn)行吊桿索力調(diào)試時(shí)影響范圍公式的可行性。同時(shí)通過對(duì)比不同斷面處吊桿的索力調(diào)試結(jié)果說明了文中總結(jié)出的系桿拱橋吊桿索力調(diào)試影響范圍規(guī)律在系桿拱橋上所有吊桿間的通用性。本文最后總結(jié)并闡述了結(jié)論。
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U445;U448.225
【圖文】：

系桿拱橋施工中吊桿索力測(cè)試及調(diào)試問題的分析研究主拱圈。拱橋按結(jié)構(gòu)形式可分為板拱、肋拱、雙曲拱、箱形拱、桁架拱。拱橋?yàn)闃蛄夯倔w系之一，一直是大跨徑橋梁的主要形式。拱橋建筑的歷史悠久，自 20世紀(jì)開始得到迅速發(fā)展，50 年代以前達(dá)到全盛時(shí)期。古今中外名橋(如趙州橋、盧溝橋、悉尼港橋、克爾克橋等)遍布各地，在橋梁建筑中占有重要地位,適用于大、中、小跨徑的公路橋和鐵路橋，更因其造型優(yōu)美，常用于城市及風(fēng)景區(qū)的橋梁建筑。拱橋是以承受軸向壓力為主的拱圈或拱肋作為主要承重構(gòu)件的橋梁。拱橋造型優(yōu)美，結(jié)構(gòu)輕巧，在豎向荷載作用下，兩端支撐處除有豎向反力外，還產(chǎn)生水平推力，由于水平推力的作用，使拱內(nèi)產(chǎn)生軸向壓力，并大大減小了跨中彎矩，使它的主拱截面材料強(qiáng)度得到充分發(fā)揮，跨越能力增大。根據(jù)理論推算，鋼筋混凝土拱橋和鋼管混凝土拱橋的極限跨徑可達(dá) 500m 左右，鋼拱橋的極限跨徑可達(dá) 2000m 左右。下圖 1.1~圖 1.4 分別為我國(guó)的歷史悠久的石拱橋和富有現(xiàn)代化氣息的系桿拱橋[4]。

系桿拱橋施工中吊桿索力測(cè)試及調(diào)試問題的分析研究主拱圈。拱橋按結(jié)構(gòu)形式可分為板拱、肋拱、雙曲拱、箱形拱、桁架拱。拱橋?yàn)闃蛄夯倔w系之一，一直是大跨徑橋梁的主要形式。拱橋建筑的歷史悠久，自 20世紀(jì)開始得到迅速發(fā)展，50 年代以前達(dá)到全盛時(shí)期。古今中外名橋(如趙州橋、盧溝橋、悉尼港橋、克爾克橋等)遍布各地，在橋梁建筑中占有重要地位,適用于大、中、小跨徑的公路橋和鐵路橋，更因其造型優(yōu)美，常用于城市及風(fēng)景區(qū)的橋梁建筑。拱橋是以承受軸向壓力為主的拱圈或拱肋作為主要承重構(gòu)件的橋梁。拱橋造型優(yōu)美，結(jié)構(gòu)輕巧，在豎向荷載作用下，兩端支撐處除有豎向反力外，還產(chǎn)生水平推力，由于水平推力的作用，使拱內(nèi)產(chǎn)生軸向壓力，并大大減小了跨中彎矩，使它的主拱截面材料強(qiáng)度得到充分發(fā)揮，跨越能力增大。根據(jù)理論推算，鋼筋混凝土拱橋和鋼管混凝土拱橋的極限跨徑可達(dá) 500m 左右，鋼拱橋的極限跨徑可達(dá) 2000m 左右。下圖 1.1~圖 1.4 分別為我國(guó)的歷史悠久的石拱橋和富有現(xiàn)代化氣息的系桿拱橋[4]。

筋混凝土拱橋和鋼管混凝土拱橋的極限跨徑可達(dá) 500m 左右，鋼拱橋的極限跨徑可達(dá) 2000m 左右。下圖 1.1~圖 1.4 分別為我國(guó)的歷史悠久的石拱橋和富有現(xiàn)代化氣息的系桿拱橋[4]。圖 1.1 石拱橋（一） 圖 1.2 石拱橋（二）

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本文編號(hào)：2778824