高速公路邊坡施工安全監(jiān)測與設(shè)計(jì)參數(shù)反演及應(yīng)用研究
【學(xué)位授予單位】:南華大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:U416.14
【圖文】:
圖 1.1 2007-2017 年全國高速公路通車?yán)锍讨螆D我國地形復(fù)雜,既有平原、微丘(重丘)地形,也有山嶺地形,而在山區(qū)高速公路常因地形復(fù)雜,山高谷深,需要對山體進(jìn)行開挖,進(jìn)而形成高陡邊坡則是為保護(hù)路基穩(wěn)定,而在路基兩側(cè)做成具有一定坡度之坡面,但在一定
圖 1.2 高速公路邊坡滑坡破壞圖合理巖土體設(shè)計(jì)參數(shù)對公路邊坡工程穩(wěn)定性分析和治理方案分析坡工程安全分析中重要研究部分,對于保障公路安全運(yùn)行具有義[2]。伴隨計(jì)算機(jī)與智能化普及,研究工作者們更多將數(shù)值模擬
第 2 章 邊坡施工階段現(xiàn)場位移原位監(jiān)測實(shí)驗(yàn)及土體物理力學(xué)性質(zhì)研究 章 邊坡施工階段現(xiàn)場位移原位監(jiān)測實(shí)驗(yàn)及土體物學(xué)性質(zhì)研究坡工程概況安高速 3b 標(biāo) K86+700~K87+130 右側(cè)邊坡為含角礫粉質(zhì)黏土高邊坡場地屬構(gòu)造剝蝕堆積地貌,壟崗丘陵與河谷地形,是山前丘陵與m"水過渡地帶,地形起伏較大。微地貌為山坡的坡腰處,因公路工程建設(shè)整平開挖土石方形成此切方邊坡,設(shè)計(jì)邊坡開挖后為三級坡,邊坡高。邊坡設(shè)計(jì)方案選取放坡支護(hù)方法,設(shè)計(jì)坡率從下至上依次為,一級0.75,二級坡率為 1:1,三級坡率為 1:1.2。圖 2.1 邊坡開挖后工地現(xiàn)場
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號:2766301
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