發(fā)布時(shí)間：2020-07-03 20:42

【摘要】：隨著城市化開發(fā)強(qiáng)度的提高,我國道路網(wǎng)絡(luò)的日益完善,原來的自然地表更多的被水泥路面、大理石等密實(shí)型路面所取代,給人們生活提供方便的同時(shí),也伴隨著城市內(nèi)澇的頻發(fā)、生態(tài)環(huán)境及氣候條件的劇烈變化。生態(tài)型透水路面結(jié)構(gòu)形式,相對于普通密級配路面結(jié)構(gòu),不同之處在于能夠有效地調(diào)節(jié)環(huán)境溫、濕度,提高行車安全性等,具有優(yōu)越的生態(tài)效益。研究透水路面也越來越成為海綿城市建設(shè)研究的重點(diǎn)工作。因此,有必要對透水混凝土路面進(jìn)行研究,本文以透水瀝青路面為研究對象,對透水瀝青路面材料配合比設(shè)計(jì)及路面結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行研究。內(nèi)容如下:(1)查閱國內(nèi)外現(xiàn)有文獻(xiàn),以瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范為依據(jù),了解透水瀝青路面的級配類型及相關(guān)原材料性能指標(biāo)要求。調(diào)查開封市近10年降雨量數(shù)據(jù)資料,根據(jù)開封市近10年各月降雨量最高值及降雨等級劃分,提出基于開封市的透水瀝青混合料級配類型及目標(biāo)空隙率的取值范圍。(2)以玄武巖纖維為研究對象,玄武巖纖維作為一種環(huán)保的新型材料,對透水瀝青路面的路用性能有很大的提高。參考日本有關(guān)技術(shù)規(guī)程,對于不同玄武巖纖維摻量下的透水瀝青混合料進(jìn)行了析漏試驗(yàn)和飛散實(shí)驗(yàn),得出不同玄武巖纖維摻量下的最佳瀝青用量。(3)針對不同玄武巖纖維摻量下得到的最佳瀝青用量的混合料,進(jìn)行力學(xué)性能、水穩(wěn)定性、透水性、高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性、抗滑性等路用性能試驗(yàn),得出滿足透水性瀝青混合料路用性能指標(biāo)的最佳配合比設(shè)計(jì),為透水性瀝青路面應(yīng)用到海綿城市建設(shè)奠定基礎(chǔ)。(4)結(jié)合國內(nèi)外透水性路面結(jié)構(gòu)形式,基于AC+CRC剛?cè)釓?fù)合式路面結(jié)構(gòu)形式,提出PAC+CRC剛?cè)釓?fù)合式透水路面結(jié)構(gòu)形式,計(jì)算各結(jié)構(gòu)層參數(shù),建立PAC+CRC復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)有限元模型。通過改變PAC層厚度、模量及鋼筋層位置,分析影響復(fù)合式透水路面結(jié)構(gòu)承載力的主要因素,提出滿足透水路面結(jié)構(gòu)承載力的主要技術(shù)措施。
【學(xué)位授予單位】：河南大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U416.217
【圖文】：

１．１問題的提出逡逑隨著國家發(fā)展的需要，公路交通行業(yè)也在不斷完善，公路網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍以及交逡逑通運(yùn)輸能力也得到了很大的提高，“十三五”以來公路建設(shè)也在迅猛發(fā)展。如圖１－１逡逑所示。逡逑Ｉ邐Ｉ邐１邐Ｉ邐１邐Ｉ邐１邐Ｉ邋１邐Ｉ邐＇邐Ｉ逡逑全：國公路總里程＾逡逑５００邋一￣＊一邋全ＩＳ公路密度邐？邐４７７．邋３５逡逑４４６．３９邐ＦＩ＂？－泣逡逑．—＆邋ｒ—１邋ｉｌｌ逡逑４００邋－ｊ邋－邐４９－７２逡逑４８．９１邐！邐．邋蝴逡逑．，７．６８．邐？邐屮逡逑＾邋３00邐ＨＷ邐ｍｂ邐…．逡逑ｌ；邋＇邋ｖ邐４６．５０邐時(shí)￣逡逑ｕｒ？邋－邐Ｈｎ逡逑１５．邋３８邐；邋＊邐二逡逑２００邋－Ｉ邐．４．Ｍ邐＿邐…’｜逡逑？邋＇、‘：，邋？＊邐、１邋１逡逑４２．邋７７逡逑ｉ00邐ＨＨ逡逑２０１１邋年邋２０１２邋年邋２０１３邋年邋２０１４邋年邋２０１５邋年邋２０１６邋年邋２０１７邋年逡逑圖卜１邋２０１１－２０１６年我國公路里程總數(shù)和公路密度逡逑然而隨著道路的不斷完善，道路養(yǎng)護(hù)、重建等問題也是層出不窮，帶來經(jīng)濟(jì)增長的逡逑同時(shí)，也伴隨著自然環(huán)境的破壞。大城市的不透水面積己經(jīng)占據(jù)整個(gè)城市面積１／２左右逡逑［１］，并且以每年５％的速度增加。據(jù)２０１６年末統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，通公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)占全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)總數(shù)逡逑的９９．９９％，其中占全國９９．００％的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通了硬化路面［２］。普通密集型路面主要存在的問逡逑題如下：逡逑（１）路表雨水無法下滲入地下，雨水資源流失嚴(yán)重。密實(shí)型路面結(jié)構(gòu)阻礙了地下水逡逑資源的補(bǔ)給通道

（ａ）邐（ｂ）逡逑圖１－３道路排水不暢所引起的路面積水逡逑城市的快步伐前進(jìn)，使得城市生態(tài)環(huán)境急劇變化，噪音污染、熱島效應(yīng)、內(nèi)澇等災(zāi)逡逑害性問題不斷出現(xiàn)。為緩解改善城市生態(tài)環(huán)境，目前國內(nèi)己經(jīng)逐步開展“海綿城市”建逡逑設(shè)，道路作為最大的雨水接受面之一，透水性路面材料成為目前研宄的重中之重［１１］。針逡逑對普通密級配道路帶來的社會(huì)影響，尤其是下雨天各種雨水問題，對透水瀝青路面的原逡逑材料技術(shù)指標(biāo)、級配范圍、配合比設(shè)計(jì)及透水瀝青混合料的高低溫穩(wěn)定性、透水性等路逡逑用性能控制指標(biāo)，及大空隙透水瀝青混凝土路面優(yōu)化結(jié)構(gòu)組合等內(nèi)容進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)和有逡逑限元數(shù)值模擬。本文的研宄成果對完善透水路面技術(shù)規(guī)程具有借鑒指導(dǎo)意義。因此倡導(dǎo)逡逑透水性路面結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)化透水路面路用性能，對于推動(dòng)我國社會(huì)進(jìn)步及海綿城市建設(shè)逡逑具有積極意義。逡逑１．２透水瀝青路面研究逡逑透水瀝青路面１２邋（Ｐｏｒｏｕｓ邋Ａｓｐｈａｌｔ邋Ｃｏｎｃｒｅｔｅ，ＰＡＣ）相對于普通瀝青路面具有絕對優(yōu)勢，逡逑如圖１－４所示

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

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本文編號(hào)：2740151