發(fā)布時間：2017-03-29 01:05

  本文關(guān)鍵詞：城市道路交通標(biāo)線采集及信息管理系統(tǒng)設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：城市道路交通標(biāo)線對于確保行車安全、避免或減少交通事故方面起著基礎(chǔ)性的重要作用。在我國,政府主管部門每年都要投入許多人力和大量資金對道路交通標(biāo)線進(jìn)行建設(shè)、維護(hù)及管理。目前,對交通標(biāo)線的數(shù)據(jù)管理一直停留在紙質(zhì)資料管理水平,無法實現(xiàn)道路交通標(biāo)線的精細(xì)化管理。因此,從交通標(biāo)線業(yè)務(wù)管理需求出發(fā),有必要對道路交通標(biāo)線數(shù)據(jù)進(jìn)行采集建庫,在此基礎(chǔ)上建設(shè)城市道路交通標(biāo)線信息管理系統(tǒng),實現(xiàn)對道路交通標(biāo)線管理的科學(xué)化、規(guī)范化和精細(xì)化,建設(shè)更為經(jīng)濟(jì)、高效、安全的道路交通標(biāo)線管理體系,提升道路交通管理與服務(wù)水平。在建立城市道路交通標(biāo)線信息管理系統(tǒng)之前,首先研究標(biāo)線數(shù)據(jù)的采集技術(shù)。根據(jù)交通標(biāo)線種類多、數(shù)量大,且位于交通路面的數(shù)據(jù)特點,本文提出了基于車載移動測量系統(tǒng)的城市道路交通標(biāo)線信息的自動采集方法。通過調(diào)研論證選用TopconIP-S2車載系統(tǒng)實現(xiàn)城市道路交通標(biāo)線空間數(shù)據(jù)的自動采集,并且基于可量測實景的影像技術(shù),對外業(yè)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行內(nèi)業(yè)矢量化,對已矢量化數(shù)據(jù)進(jìn)行糾偏、配準(zhǔn)、規(guī)范和美化。其次,建立城市道路交通標(biāo)線數(shù)據(jù)庫。本文應(yīng)用SuperMap系統(tǒng)管理城市道路交通標(biāo)線空間數(shù)據(jù),使用SuperMap將標(biāo)線空間數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為SHAPE格式,應(yīng)用關(guān)系數(shù)據(jù)庫SQLServer 2000系統(tǒng)作為交通標(biāo)線管理屬性數(shù)據(jù)庫,通過“關(guān)鍵標(biāo)識碼”實現(xiàn)空間數(shù)據(jù)與屬性數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián),完成城市道路交通標(biāo)線數(shù)據(jù)庫的設(shè)計。最后,城市道路交通標(biāo)線信息管理系統(tǒng)的開發(fā)。選用GIS功能控件MapObjects,結(jié)合Visual Basic開發(fā)語言,初步構(gòu)建一個城市道路交通標(biāo)線信息管理系統(tǒng),并以福州市部分道路的實際數(shù)據(jù)為例,驗證系統(tǒng)各項功能的實現(xiàn)。為今后交通管理部門實際建設(shè)和應(yīng)用交通標(biāo)線信息管理系統(tǒng)提供參考和工程實用價值。
【關(guān)鍵詞】：交通標(biāo)線 采集技術(shù) 信息管理系統(tǒng) GIS
【學(xué)位授予單位】：福建農(nóng)林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U491.52
【目錄】：

• 摘要8-9
• Abstract9-10
• 1 緒論10-17
• 1.1 研究背景和意義10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-14
• 1.2.1 交通標(biāo)線的研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.2 GIS在交通相關(guān)領(lǐng)域應(yīng)用的研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.3 車載移動測量技術(shù)研究現(xiàn)狀14
• 1.3 研究內(nèi)容14-15
• 1.4 組織結(jié)構(gòu)與技術(shù)路線15-16
• 1.4.1 論文組織結(jié)構(gòu)15
• 1.4.2 技術(shù)路線15-16
• 1.5 本章小結(jié)16-17
• 2 道路交通標(biāo)線與GIS的基本概念17-23
• 2.1 城市道路交通標(biāo)線的概述17-19
• 2.1.1 交通標(biāo)線的定義17
• 2.1.2 交通標(biāo)線的分類17
• 2.1.3 交通標(biāo)線國家標(biāo)準(zhǔn)17-18
• 2.1.4 交通標(biāo)線的設(shè)置與管理18-19
• 2.2 地理信息系統(tǒng)(GIS)概述19-21
• 2.2.1 地理信息系統(tǒng)的定義19
• 2.2.2 地理信息系統(tǒng)的功能19-20
• 2.2.3 地理信息系統(tǒng)的組成20-21
• 2.3 SuperMap系統(tǒng)概述21
• 2.4 MapObjects概述21-22
• 2.5 本章小結(jié)22-23
• 3 交通標(biāo)線數(shù)據(jù)采集23-44
• 3.1 交通標(biāo)線數(shù)據(jù)采集方法23-26
• 3.1.1 交通標(biāo)線采集的特點23
• 3.1.2 交通標(biāo)線采集方法選擇23-25
• 3.1.2.1 傳統(tǒng)技術(shù)方式23-24
• 3.1.2.2 航片或衛(wèi)片方式24
• 3.1.2.3 無人機(jī)航測與車載相機(jī)的方式24-25
• 3.1.3 車載相機(jī)系統(tǒng)選型25-26
• 3.2 Topcon IP-S2車載系統(tǒng)26-28
• 3.2.1 車載系統(tǒng)組成26-27
• 3.2.2 數(shù)據(jù)采集作業(yè)流程27-28
• 3.3 外業(yè)數(shù)據(jù)采集28-34
• 3.3.1 可量測實景影像技術(shù)概述28-29
• 3.3.2 GPS軌跡糾正29
• 3.3.3 外業(yè)數(shù)據(jù)采集準(zhǔn)備29-30
• 3.3.4 外業(yè)數(shù)據(jù)采集操作30-31
• 3.3.5 外業(yè)數(shù)據(jù)檢查31-34
• 3.4 內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)矢量化34-39
• 3.4.1 定制標(biāo)線數(shù)據(jù)生成軟件34-37
• 3.4.2 內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理37-39
• 3.5 內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)整飾39-42
• 3.5.1 標(biāo)線數(shù)據(jù)配準(zhǔn)39-40
• 3.5.2 標(biāo)線數(shù)據(jù)取舍和拼接40-41
• 3.5.3 標(biāo)線數(shù)據(jù)屬性關(guān)聯(lián)41-42
• 3.6 數(shù)據(jù)配圖42
• 3.7 交通標(biāo)線數(shù)據(jù)展示42-43
• 3.7.1 道路交通標(biāo)線數(shù)據(jù)展示42-43
• 3.7.2 帶交通標(biāo)志的標(biāo)線數(shù)據(jù)展示43
• 3.8 本章小結(jié)43-44
• 4 交通標(biāo)線數(shù)據(jù)庫的建立44-52
• 4.1 GIS數(shù)據(jù)庫概述44-45
• 4.1.1 GIS數(shù)據(jù)庫的概念44-45
• 4.1.2 Oracle Spatial與SDE比較45
• 4.2 交通標(biāo)線數(shù)據(jù)庫設(shè)計原則45
• 4.3 交通標(biāo)線空間數(shù)據(jù)45-49
• 4.3.1 SuperMap的主要數(shù)據(jù)組織46-47
• 4.3.2 標(biāo)線數(shù)據(jù)保存操作47-48
• 4.3.3 數(shù)據(jù)匯總?cè)霂?/span>48-49
• 4.3.3.1 數(shù)據(jù)入庫48
• 4.3.3.2 整合數(shù)據(jù)庫48
• 4.3.3.3 整庫檢查48-49
• 4.3.3.4 數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換49
• 4.4 交通標(biāo)線管理屬性數(shù)據(jù)庫設(shè)計49-50
• 4.5 交通標(biāo)線空間數(shù)據(jù)和管理屬性數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)設(shè)計50-51
• 4.6 本章小結(jié)51-52
• 5 交通標(biāo)線信息管理系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)52-64
• 5.1 交通標(biāo)線管理需求分析52
• 5.2 系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計52-53
• 5.2.1 系統(tǒng)的功能模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計52-53
• 5.2.2 系統(tǒng)平臺與系統(tǒng)開發(fā)53
• 5.3 系統(tǒng)功能模塊軟件設(shè)計53-63
• 5.3.1 系統(tǒng)功能模塊主程序設(shè)計53-57
• 5.3.1.1 系統(tǒng)登錄模塊設(shè)計54-57
• 5.3.1.2 系統(tǒng)總控模塊設(shè)計57
• 5.3.2 交通標(biāo)線空間數(shù)據(jù)管理57-58
• 5.3.3 交通標(biāo)線查詢模塊設(shè)計58-60
• 5.3.3.1 屬性信息查詢59
• 5.3.3.2 交通標(biāo)線空間信息查詢59-60
• 5.3.3.3 維護(hù)派工單生成60
• 5.3.4 交通標(biāo)線施工預(yù)算功能設(shè)計60-61
• 5.3.5 交通標(biāo)線報表生成功能設(shè)計61-63
• 5.4 本章小結(jié)63-64
• 6 總結(jié)與展望64-66
• 6.1 總結(jié)64-65
• 6.2 展望65-66
• 參考文獻(xiàn)66-68
• 致謝68

【相似文獻(xiàn)】

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7 俞經(jīng)滿 ,呂萬昌 ,孟憲鐸;新《道路交通標(biāo)線》標(biāo)準(zhǔn)知識問答(一)[J];汽車運(yùn)用;2002年02期

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  本文關(guān)鍵詞：城市道路交通標(biāo)線采集及信息管理系統(tǒng)設(shè)計，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：273366