【摘要】：在我國(guó)重視交通發(fā)展的大背景下,我國(guó)公路交通和城市交通都得到了長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,但是處于城市和鄉(xiāng)村結(jié)合的城郊地區(qū)由于缺乏長(zhǎng)期的研究和持續(xù)的改善,事故高發(fā),嚴(yán)重制約我國(guó)整體交通安全水平的提升,因此對(duì)其進(jìn)行深入研究具有非常重要的意義。改善地區(qū)交通安全的第一要?jiǎng)?wù)是理清事故主要致因,明確影響地區(qū)安全的主要因素,因此針對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)交通事故致因進(jìn)行深入分析就顯得尤為重要。本文整理某城市城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)交通事故責(zé)任認(rèn)定書,從中找出有效因素,首先針對(duì)城鄉(xiāng)結(jié)合部事故分布規(guī)律進(jìn)行深入分析,明確城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)的總體特點(diǎn)和事故點(diǎn);然后根據(jù)問卷調(diào)查問卷數(shù)據(jù),分析城鄉(xiāng)結(jié)合部主要致因因素,并對(duì)主要致因因素進(jìn)行排序;最后利用調(diào)查數(shù)據(jù),建立死亡事故評(píng)估模型,量化分析不同因素對(duì)事故的影響,采用多項(xiàng)有序Logistic回歸的方法構(gòu)建了城鄉(xiāng)結(jié)合部致死交通事故預(yù)測(cè)模型。在此基礎(chǔ)上研究分析導(dǎo)致交通事故死亡的因素,實(shí)現(xiàn)對(duì)市郊交通事故的全面科學(xué)研究。最后以Logistic交通事死亡預(yù)測(cè)模型為依據(jù),提出了城鄉(xiāng)道路基礎(chǔ)設(shè)施相應(yīng)的改善建議和提升對(duì)策。本文研究結(jié)果可以為城鄉(xiāng)結(jié)合地區(qū)交通安全管理和改善提供一定的數(shù)據(jù)和理論支撐,豐富了我國(guó)交通安全研究?jī)?nèi)容。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：U491.3
【圖文】：

駕駛員性別比例圖

圖 2.2 涉事人員年齡分布圖員所造成的交通事故比重最大，達(dá)到事故分別約占總事故的 21%，40-5故的 17%。20 歲以下的駕駛員所造亡事故涉事人員中年齡在 20-40 歲，由于城鄉(xiāng)結(jié)合部公路和村莊混合較要經(jīng)常經(jīng)過公路，導(dǎo)致行人-機(jī)動(dòng)車要以小轎車為主，行人也是造成交20歲至30歲 30至40歲 40歲至50歲 50歲-6

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2722834