基于SPEA2的多目標(biāo)AGV-岸吊調(diào)度優(yōu)化研究
【學(xué)位授予單位】:山東科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類(lèi)號(hào)】:F552.7;TP18
【圖文】:
董家口港區(qū)、前灣港區(qū)和黃島油港區(qū),現(xiàn)有碼頭15座,泊位72個(gè)[2][3]。逡逑經(jīng)過(guò)3年的建設(shè),2017年3月青島港自動(dòng)化碼頭迎來(lái)第一次實(shí)船作業(yè),如逡逑圖1.1是青島港自動(dòng)化碼頭局部實(shí)景拍攝圖。繼續(xù)優(yōu)化改進(jìn),提高自動(dòng)化碼頭的逡逑作業(yè)水平,是青島港需要不斷追求的目標(biāo)。逡逑 N邐—逡逑心 嘴_丨癖^邐f逡逑圖1.1青島港在自動(dòng)化碼頭局部逡逑Fig.邋1.1邋The邋Qingdao邋Port邋Automation邋Terminal逡逑1.2國(guó)內(nèi)外研究綜述逡逑國(guó)內(nèi)外對(duì)港口調(diào)度以及SPAE2算法的研究己經(jīng)有很長(zhǎng)的歷史,在港口的智逡逑能調(diào)度方面做了很多的工作,并取得了大量的成就。逡逑1.2.1港口調(diào)度研究現(xiàn)狀逡逑港口調(diào)度問(wèn)題研究涉及廣泛,早期的港口邋AGV和岸吊調(diào)度主要依靠人工分逡逑配調(diào)度,但隨著貿(mào)易與港口規(guī)模的擴(kuò)大,人工調(diào)度己滿足不了需求,各港口紛逡逑紛尋求用更加便捷的智能化調(diào)度方式,以此來(lái)提高港口的工作效率。上世紀(jì)80逡逑2逡逑
邐相關(guān)技術(shù)綜述逡逑可行解、不可行解、最優(yōu)解等多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題的解的范圍,如圖2.1所示。逡逑r、邐, ̄、逡逑qj*邐Pareto邋最優(yōu)解逡逑V邋邐)逡逑圖2.1多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題解的關(guān)系圖逡逑Fig.2.1邋Diagram邋of邋Solution逡逑對(duì)多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題,Pareto最優(yōu)解不是一個(gè),而是一群,Pareto最優(yōu)解集中逡逑的解是相互不可比較的。解決多目標(biāo)問(wèn)題的理想辦法,就是通過(guò)一定的算法求逡逑得均勻分布的Pareto最優(yōu)解集,然后根據(jù)用戶不同的需求和意愿,從中選擇一逡逑個(gè)或一組最令人滿意的解,即滿意解。逡逑2.2邋SPEA2邋算法逡逑本小節(jié)對(duì)SPEA2算法進(jìn)行詳細(xì)介紹,包括SPEA2對(duì)SPEA的改進(jìn)、SPEA2逡逑的算法流程和優(yōu)缺點(diǎn)等。逡逑2.2.1邋SPEA邋與邋SPEA2邋的改進(jìn)逡逑強(qiáng)度邋Pareto邋進(jìn)化算法(Strength邋Pareto邋Evolutionary邋Algorithm,邋SPEA)是由逡逑Zitzler和Thiele等人提出的一種多目標(biāo)進(jìn)化算法該算法繼承了己有進(jìn)化算逡逑法的基本概念和原理
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本文編號(hào):2716383
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